Botes salvavidas del servicio civil

Los botes salvavidas de servicio civil son un grupo de botes salvavidas que pertenecen a la Royal National Lifeboat Institution y que han sido financiados por The Lifeboat Fund. Por lo general, tienen la designación y el número de servicio civil incluidos en el nombre, como RNLB E-001 Public Servant (Civil Service No. 44) , que estuvo en servicio en la estación de botes salvavidas de Tower en el Támesis entre 2002 y 2012.

Desde su creación, el Lifeboat Fund ha donado más de 26 millones de libras esterlinas a la RNLI, lo que lo convierte en el donante más regular e importante de la institución. Los funcionarios públicos de todo el Reino Unido organizan colectas de fondos y promueven la labor de salvamento de la RNLI. Todo el dinero recaudado por el fondo se destina directamente a apoyar a la RNLI.

El Lifeboat Fund es una organización benéfica oficial, anteriormente CISPOTEL, fundada en 1866 por funcionarios públicos y gestionada por la Administración Pública . Recauda fondos a través de donaciones de empleados en activo y jubilados, del personal de Royal Mail y BT, y de legados.

Además de proporcionar (hasta ahora) 55 botes salvavidas de todos los tipos, el dinero también se destina a capacitación, compra de equipos y renovación de estaciones de botes salvavidas, y más recientemente se proporcionó una contribución de £ 400,000 a la nueva estación de botes salvavidas y pontón de la Torre en el Támesis. ^[1]^[2]

Numeración

Los primeros 29 botes salvavidas comparten la designación (Civil Service) y los números del 1 al 11. Cuando se reemplazaba un bote, el nuevo recibía el número del bote anterior y, a menudo, llevaba el mismo nombre. En la década de 1950, esto se cambió, de modo que los botes se numeraron consecutivamente, comenzando con Greater London II (Civil Service No. 30) .

Flota

^ ON es el número oficial del barco del RNLI.
^ Op. No. es el número operativo del RNLI del barco que se encuentra en el casco.

Notas

^ No está numerado, pero fue el primer bote salvavidas financiado por el Servicio Civil. Más tarde se lo llamó Harriott Forteath en Whitby .
^ Más tarde llamada Helen Blake en Fethard
^ Dañado sin posibilidad de reparación, 1895
^ Más tarde en la flota de reserva hasta 1919, y en Selsey como Reserva No. 3 , y luego como James William y Caroline Courteney en Fowey
^ Dañado sin posibilidad de reparación, 1948
^ Naufragio, 1895
^ Dañado sin posibilidad de reparación, 1895
^ Transferido a Lytham St Annes en 1939, renombrado Dunleary sin la designación de Servicio Civil No.7
^ El Dunnet Head (número de servicio civil 31) fue destruido por un incendio el 10 de diciembre de 1956 en el cobertizo para embarcaciones de Thurso, en su primer año de servicio. Fue reemplazado por el Pentland (número de servicio civil 31) , que mantuvo el mismo número de servicio civil, pero esta vez financiado en su totalidad por el RNLI.
^ Proporcionado por el RNLI para reemplazar a Dunnet Head (ON 920)
^ El Informe de 1981 del Fondo de Salvavidas del Servicio Civil y de Correos tiene a Percy Garon listado como el No. 39. Sin embargo, 52-16 Richard Evans fue designado No. 39 en 1981, Percy Garon ahora designado (Servicio Civil) sin número.

Véase también

Referencias