Normanby Fiveways es la intersección de cinco carreteras principales al noreste del distrito comercial central de Brisbane , Queensland , Australia.
La intersección consta de: [1]
La intersección toma su nombre del Normanby Hotel en la esquina de Musgrave Road y Kelvin Grove Road, que a su vez recibió su nombre en 1872, probablemente en honor al recientemente nombrado gobernador de Queensland , George Phipps, segundo marqués de Normanby . [2]
La apertura del puente Grey Street (posteriormente rebautizado como puente William Jolly) en 1932 tuvo un impacto considerable en la intersección de Normanby Fiveways. El puente Grey Street tenía como objetivo aliviar la congestión en el puente Victoria y las calles del distrito comercial central de Brisbane al permitir que el tráfico entre los suburbios a ambos lados del río pasara por alto el CBD. Sin embargo, esto creó tráfico adicional en la intersección de Normanby Fiveways, que con su inusual movimiento de tráfico en cinco direcciones convirtió a la intersección en una de las intersecciones más peligrosas de Brisbane. [1] Como consecuencia, en 1939 se propuso la introducción de semáforos para gestionar el flujo de tráfico a través de la intersección. [3]
Sin embargo, en 1952, Norman Fiveways era la intersección más congestionada de Brisbane, pero no se habían tomado medidas para introducir semáforos, ya que el gobierno no tenía los fondos necesarios. [4] Se siguieron proponiendo semáforos y estrategias alternativas, como un metro para transportar el tráfico entre Countess Street y Kelvin Grove Road. [5] [6]
En 1953 se hizo un llamado a licitación para la provisión de semáforos que se convertirían en el sistema de semáforos más complicado de Brisbane, debido al peculiar carácter de cinco vías de la intersección. [7] Mientras tanto, la prohibición de pagar a la policía por el trabajo de horas extras significó que la policía que dirigía el tráfico a través de Normanby Fiveways terminó el trabajo en medio de la hora pico de la tarde, creando un caos en el tráfico. [8]
En 2015, Petrie Terrace (la calle) es de un solo sentido hacia el norte en dirección a Fiveways, mientras que Countess Street es de un solo sentido hacia el sur, lo que simplifica el movimiento del tráfico a través de la intersección (ahora controlada por semáforos). La construcción de la circunvalación del centro de la ciudad y el puente Go Between han eliminado gran parte del tráfico de larga distancia de norte a sur de Normanby Fiveways. La apertura del túnel Legacy en 2015 tenía como objetivo redirigir una mayor proporción del tráfico hacia y desde los suburbios occidentales, alejándolo de Normanby Fiveways.