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La Albolafia , también conocida como Molino de la Albolafia en español ('Molino de la Albolafia'), es una noria (o noria ) medieval a lo largo del río Guadalquivir en el centro histórico de Córdoba , España . Es uno de varios molinos de agua históricos de Córdoba y está ubicado cerca del Puente Romano y del Alcázar cristiano . Se cree comúnmente que data de la era islámica de la ciudad, aunque sus orígenes exactos son inciertos. [1]
Según el estudioso español Félix Hernández Giménez, el nombre Albolafia , con un significado árabe equivalente a "buena suerte" o "buena salud", [2] provino de un arquitecto llamado Abu l-Afiya que renovó y mejoró la noria en el siglo XII. . [3] La palabra noria , a su vez, deriva del árabe nā'ūra (ناعورة), que proviene del verbo árabe que significa "gemir" o "gruñir", en referencia al sonido que emitía al girar. [3] [2]
La historia exacta y los orígenes de la Noria de Albolafia no están claros, [4] aunque se sabe que las norias de este tipo eran una característica común de la tecnología hidráulica en gran parte del mundo islámico histórico , incluido Al-Andalus . [2] [5] La noria de Albolafia bien puede tener cimientos romanos [6] ya que los romanos también usaban molinos hidráulicos a lo largo del río. [4] Se cree que aquí existieron cuatro molinos romanos que estaban conectados por una presa que ayudaba a controlar el agua y dirigirla a los molinos. [6]
Algunos autores citan los orígenes de la Albolafia ya en el siglo IX, en tiempos de Abd ar-Rahman II , [6] quien se encargó de mejorar los jardines del Alcázar (palacio real) y mejorar el abastecimiento de agua de la ciudad. [7] En particular, el escritor del siglo XVI Ambrosio de Morales afirmó que la rueda hidráulica existía a principios del siglo IX, pero no está claro qué evidencia tenía para respaldar esta fecha. [1] Fuentes del siglo X mencionan la existencia de molinos de agua a lo largo de esta parte del río Guadalquivir. [3] El historiador marroquí Ibn Idhari , escribiendo en 1306, también afirmó que aquí se construyó una gran noria en el siglo X (presumiblemente durante la época de Abd ar-Rahman III ). [8]
Los estudiosos modernos han discrepado sobre los orígenes más probables de la estructura. Leopoldo Torres Balbás , un erudito español del siglo XX, apoyó las afirmaciones anteriores de Lévi-Provençal de que la noria fue construida en 1136-37 por Tashufin, el gobernador almorávide de Córdoba durante el reinado de Ali ibn Yusuf . [9] Este origen almorávide del siglo XII se considera una de las hipótesis más plausibles y frecuentemente repetidas. [4] [10] Manuel Ocaña Jiménez, otro erudito del siglo XX, creía que el gobernante del siglo IX Abd ar-Rahman II fue probablemente el responsable de su construcción. [11] Más recientemente, los arqueólogos Alberto León Muñoz y Alberto Javier Montejo Córdoba están de acuerdo con esto, argumentando que fotografías de la estructura del siglo XIX (antes de cambios posteriores) muestran elementos arquitectónicos característicos del siglo IX e indicativos de una construcción durante los reinados de Abd ar-Rahman II o su sucesor, Muhammad I. [10] Félix Hernández Giménez, quien restauró la estructura en el siglo XX, afirmó que grandes partes de la estructura podrían fecharse en la época de Alfonso XI en el siglo XIV, con restauraciones adicionales en el siglo XV. [12] Sumado a esto, Ricardo Córdoba de la Llave sostiene que las fuentes históricas musulmanas no son explícitas en su mención de la noria de Albolafia en particular y que la evidencia de la mampostería del edificio y de las estructuras medievales cercanas sugiere que la estructura actual fue construida en XIV, aunque podría haber sido una reconstrucción sobre una noria islámica anterior. [1]
La noria estaba claramente representada en unos sellos del concejo de Córdoba del siglo XIV que representan la ribera de la ciudad junto con la Mezquita-Catedral . [1] [2] La rueda de la noria fue desmantelada en 1492 por orden de la reina Isabel , quien se quejó del ruido que hacía mientras yacía enferma en el interior del Alcázar de época cristiana . [2] [3] Es posible que la creación de nuevos suministros de agua también hiciera que la noria fuera redundante o prescindible. [1]
En algún momento del siglo XVI o XVII la noria se convirtió en un molino harinero que permaneció operativo hasta el siglo XX. [1] [4] Entre 1904 y 1910, se construyó una presa alrededor del área del molino para contener el río durante las inundaciones. La construcción de la presa provocó la demolición de una parte del edificio histórico del molino, así como la demolición de dos de los tres arcos restantes del antiguo acueducto que llevaba agua desde la rueda a la ciudad. [1]
En la década de 1960, el ayuntamiento encargó al arquitecto y estudioso Félix Hernández Giménez la restauración de la noria, incluida la reconstrucción de su rueda hidráulica medieval. [1] Para reconstruir la noria, Hernández Giménez tuvo que demoler más partes del antiguo molino, en particular una casa que se había construido en el lado de la estructura que daba al río. Esto dejó al descubierto la fachada sur original del edificio de la noria, aunque Hernández Giménez tuvo que ampliar aún más el arco central de la estructura para crear accesorios para el eje de la réplica de la rueda. En las décadas posteriores a esta restauración, la rueda de madera comenzó a deformarse y entre 1993 y 1994 fue reemplazada nuevamente por una réplica exacta. [1]
Se cree que el propósito original de la noria era elevar agua del río hacia un acueducto que llevaba agua a la ciudad y al cercano Alcázar (palacio real). La rueda, que tiene un diámetro de 15 metros, era impulsada por la fuerza de la corriente del río. Los cubos alrededor de su circunferencia recogieron agua y la arrojaron al canal del acueducto. [6]
A partir del siglo XV, tras el desmantelamiento de la rueda original, la noria dejó de utilizarse para abastecer de agua y el acueducto que la conectaba con la ciudad quedó prescindible. Una parte del acueducto, formada por tres arcos de herradura , permaneció en pie y adosada a la estructura hasta principios del siglo XX. Hoy en día sólo queda visible uno de sus arcos, perpendicular al río y al eje principal del edificio. [1]
37°52′36.4″N 4°46′47.9″O / 37.876778°N 4.779972°W / 37.876778; -4.779972