El primer Nora B autopropulsado (desarrollado sobre la base del Nora C) fue diseñado por el Instituto Técnico Militar en 1984 con un obús Nora M-84 modificado de 152 mm montado en una plataforma de camión FAP 8x8 y fue una tercera generación de sistemas de artillería. [4] Más tarde, en la década de 2000, el Instituto Técnico Militar desarrolló nuevas versiones de sistemas de artillería de cuarta generación con un cañón de 155 mm calibre 52 para su instalación en un nuevo sistema de la familia Nora con designación B-52.
El funcionamiento del B-52, según la versión, es totalmente automático e incluye un cargador automático de 36 cartuchos. Se fabrica en varias versiones:
K0
Primera variante de serie, torreta abierta, accionamiento manual y línea de visión.
K1(S)
Diferencias con el K0: torreta semiabierta, completamente automático, navegación automática independiente, sistema automático de fuego y control, menor número de tripulación.
M03
Torreta semiabierta, automática basada en los diseños K0, K1 con designación S para el Ejército de Serbia.
KE
Torreta semiabierta, variante de exportación totalmente automática.
KI
K1 con blindaje adicional totalmente automático con torreta cerrada, nuevo chasis más fuerte, radar en el cañón para medir la trayectoria y velocidad del proyectil, cabina y torreta protegidas contra NBQ, sistema automatizado de suspensión de fuego, lanzagranadas de humo, intercomunicador para la tripulación y nuevo software, designado M15 [5] para Serbia.
MGS-25 [6] Alejandro [7]
La última versión planeada desde 2009 se designa como K2 (cámara de 25 litros, mayor cadencia de fuego, munición de largo alcance guiada por láser, tripulación más pequeña, nuevas funciones automatizadas, peso más pequeño ~ 25 toneladas, nivelación automática del arma en dirección norte, nueva granada de humo y luz) con desarrollo iniciado más tarde probablemente en 2012. A partir de 2017 en la feria internacional de armas Partner 2017 en Belgrado y después de algunos años de desarrollo, se presentó el modelo prototipo desarrollado recientemente llamado "Alexander". Ahora tiene una nueva designación y en lugar de K2 se llama MGS-25 llamado "Alexander" y viene con 12 rondas listas para disparar en un cargador automático tipo revólver y tiene 12 municiones adicionales que se almacenan en una caja de almacenamiento ubicada en la parte trasera detrás de la cabina de la tripulación y el compartimiento hidráulico del motor. El sistema de carga automática puede recargar el compartimiento de munición en la parte trasera de un arma. MGS-25 tiene una cadencia de fuego de 6 rondas por minuto y puede continuar las operaciones de disparo hasta que se use toda la munición. El Aleksandar tiene un alcance máximo de tiro de 32,5 km con munición estándar y 56 km con el cañón HE ERFB RA/BB (VLAP) de 155 mm. [3] [8] Puede utilizar toda la munición disponible en el mercado para obuses de 155 mm diseñados para soportar presión en una nueva recámara más grande. El MGS-25 puede ser controlado a distancia por la tripulación mediante un control remoto independiente hasta 100 metros del vehículo gracias al alto nivel de automatización de todas las funciones. Como módulo completamente autónomo, puede montarse en diferentes chasis de camiones: versiones Kamaz y MAN presentadas hasta ahora. [6] [9]
La designación K representa el chasis Kamaz, el número la orientación del arma principal en relación al norte y la letra el nivel de equipamiento y/o la designación de exportación. Es posible, bajo demanda, equipar el obús Nora B-52 con un cañón de 152 mm.
Todas las versiones tienen diferencias en cuanto a chasis, blindaje, torreta, sistema de carga y soporte. Todas las versiones con cargador automático tienen capacidad de impacto simultáneo de varios proyectiles . El equipamiento estándar incluye un sistema de control de tiro computarizado y un sistema de navegación terrestre. Se proporciona protección balística contra fuego de armas pequeñas, esquirlas de proyectiles y algunas minas. [10] [11] [12]
Para fines de entrenamiento y simulación, el Instituto Mihajlo Pupin desarrolló un simulador informático especial [13] que incluye mapas del terreno del país del cliente con la capacidad de entrenar hasta 3 baterías de Nora B-52 o hasta una división de 18 cañones, incluidas las tripulaciones para la designación de artillería en los objetivos. [14] [15]
Se desarrolló un chasis de camión especial mejorado como vehículo de reabastecimiento para recarga de munición y se utilizó dentro de la batería del obús autopropulsado Nora B-52.
Historial operativo
MGS-25 Aleksandar
Serbia ha exportado los sistemas de artillería Nora B-52 (versiones seleccionadas del B-52 del obús autopropulsado K1, KE, KI), vehículos de reconocimiento BOV M11 , de mando (BOV M10) y de control de fuego de batería y meteorológicos, camiones de carga de municiones, software de campo de batalla de artillería para pelotón, batería y nivel de división) a las fuerzas armadas de Myanmar , Kenia y Bangladesh . [16] [17] Una batería completamente equipada normalmente consta de 6-12 obuses autopropulsados, 1-2 BOV M11 de reconocimiento , tres BOV M10 de mando (1 para cada pelotón y 1 para el mando de la batería), 3-6 camiones de municiones, vehículo de comunicación y taller, 2-3 vehículos de suministro general (combustible, comida, agua, etc.) y 1-2 vehículos de dirección de fuego y localización de disparos con radar y medición de sonido. Con el último pedido para Chipre, en lugar del BOV M11 se entregó el nuevo BOV M16 Miloš como vehículo de reconocimiento de artillería y de mando de batería de artillería. [18] [19]
Munición
Hay varios tipos de munición disponibles, incluidos proyectiles nacionales y extranjeros de 155 mm, ya que son compatibles con JBMOU. Según la munición utilizada, se pueden lograr diferentes alcances máximos y efectos sobre el objetivo.
Operadores
Mapa de operadores del Nora B-52 en azul
Operadores actuales
Bangladesh : 56 (las fuentes varían) en servicio en el Ejército de Bangladesh (equipados con el sistema de plataforma de navegación inercial SAGEM Sigma 30 para navegación y orientación autónomas) [23] [24] [25]
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Bangladesh : 56 (las fuentes varían) en servicio en el Ejército de Bangladesh (equipados con el sistema de plataforma de navegación inercial SAGEM Sigma 30 para navegación y orientación autónomas) [23] [24] [25]
Chipre : 24 en servicio en la Guardia Nacional chipriota [26]
Kenia : 18 en servicio, 12 más en pedido [27] [17] [28]
Myanmar : 30 en servicio en el ejército de Myanmar [29]
Serbia : 18 en servicio + 8 en orden en el ejército serbio [30] [31] [32] [5] [33]
Argelia : 48 pedidos [34]
Azerbaiyán : 48 pedidos [1]
Brasil [35]
Pakistán : probado por el ejército de Pakistán en 2017 [36] [37] [38]
Emiratos Árabes Unidos : probado por el ejército de los Emiratos Árabes Unidos en 2017
Estados Unidos de América : un obús sobre chasis MAN probado por el ejército de los EE. UU. en 2021 como participante en el despegue junto con el sistema de artillería Archer , el obús autopropulsado CAESAR y el ATMOS 2000 [39] [40] [41]