Nokian Tyres plc ( en finés : Nokian Renkaat Oyj ), con sede en Nokia (Finlandia) , produce neumáticos para automóviles, camiones, autobuses y equipos pesados. Conocida por sus neumáticos de invierno , Nokian es el único fabricante de neumáticos del mundo que cuenta con su propia instalación permanente de pruebas de neumáticos de invierno. La marca Hakkapeliitta de la empresa está reconocida en Finlandia como marca comercial.
Nokian Tyres se concentra en los mercados de sustitución de neumáticos para coches y vehículos de consumo y de neumáticos de nieve de alta calidad; no suministra a los fabricantes de automóviles neumáticos para la producción de coches nuevos. Los precios más altos que se encuentran sistemáticamente en esos mercados dan lugar a una mayor rentabilidad en comparación con el resto de la industria de los neumáticos. La empresa también produce materiales de recauchutado y monitores de presión de neumáticos. En el pasado, fabricaba neumáticos para bicicletas, pero ahora concede la licencia de la marca Nokian en neumáticos para bicicletas a otra empresa finlandesa. La cadena de tiendas de neumáticos Vianor, que ofrece servicios a coches además de vender neumáticos, es propiedad de Nokian Tyres PLC.
La historia de la empresa se remonta a una fábrica de pulpa de madera molida fundada en 1865. La producción de neumáticos para automóviles comenzó en 1932 por Suomen Gummitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd). Una fusión de tres empresas formó Nokia Corporation en 1967; Nokian Tyres Limited se estableció en 1988 como una empresa conjunta escindida del conglomerado cuando Nokia Corporation comenzó a centrarse por completo en el negocio de las comunicaciones móviles. Nokian es "Nokia" en genitivo , por lo que Nokian renkaat significa "Neumáticos de Nokia". La filial europea de la empresa japonesa de neumáticos Bridgestone es actualmente el mayor accionista minoritario.
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Los primeros predecesores corporativos de Nokian Tyres son Nokia Aktiebolag (Nokia Company) y Suomen Kumitehdas Oy (Finnish Rubber Works Ltd.). [2] En 1865, el ingeniero de minas Fredrik Idestam estableció una fábrica de pulpa de madera molida en las orillas de los rápidos de Tammerkoski en la ciudad de Tampere , en el suroeste de Finlandia. [3] En 1868, Idestam construyó una segunda fábrica cerca de la ciudad de Nokia, a 15 kilómetros (9,3 millas) al oeste de Tampere junto al río Nokianvirta , que tenía mejores recursos para la producción hidroeléctrica. En 1871, con la ayuda de su amigo cercano, el estadista Leo Mechelin , Idestam renombró y transformó sus fábricas en una sociedad anónima, fundando la Nokia Company. [4]
Suomen Gummitehdas Oy fue fundada en 1898 y comenzó a fabricar neumáticos para bicicletas en 1925 y neumáticos para automóviles en 1932. El nombre de neumático Hakkapeliitta se introdujo en 1936, [5] y algunos neumáticos vendidos bajo el nombre de neumáticos Nokian todavía usan la marca Hakkapeliitta. [6] Hakkapeliitta es un término histórico ( finlandés ) utilizado para un soldado de caballería ligera finlandés al servicio del rey Gustavo Adolfo de Suecia durante la Guerra de los Treinta Años (1618-1648). [7] En 1967, Suomen Kumitehdas Oy (originalmente llamada Suomen Gummitehdas Oy, Fábricas de caucho finlandesas en inglés) se fusionó con Kaapelitehdas (The Cable Company) y la empresa de la industria forestal y energética Nokia Aktiebolag para crear Nokia Corporation. [3]
Nokian Tyres (que había fabricado neumáticos bajo la marca Nokia; Nokian es el genitivo ) se separó de Nokia Corporation cuando Nokian Tyres Limited se creó en 1988 como una empresa conjunta. Las acciones de Nokian Tyres PLC se cotizaron en la Bolsa de Helsinki (OMX Helsinki) en 1995. Nokia, que se convirtió en el mayor fabricante de teléfonos móviles en 1998, [8] puso fin a su participación en Nokian Tyres en 2003, vendiendo su participación de 2 millones de acciones a Bridgestone Europe NV/SA, una filial del fabricante de neumáticos japonés Bridgestone, por 73,2 millones de dólares estadounidenses. [9] Esto convirtió a Bridgestone en el mayor accionista, [5] con una participación del 18,9%, que más tarde se diluyó al 16,8%. [9] [10] Bridgestone anunció que Nokian Tyres funcionaría de forma independiente, pero que consideraría complementar el desarrollo, las pruebas y la distribución de productos de la empresa. [9]
En 1974, la producción de neumáticos y cámaras de aire para bicicletas se centró en una nueva fábrica en Lieksa , Finlandia. [5] En 2004, Nokian Tyres vendió su negocio de neumáticos para bicicletas a Suomen Rengastehdas Oy por 3,6 millones de euros. [ 11] [12] Esta empresa sucesora siguió siendo uno de los pocos fabricantes de neumáticos de nieve con clavos de carburo de tungsteno para bicicletas. [13] Suomen Rengastehdas continuó produciendo neumáticos para bicicletas hasta la quiebra de la empresa el 20 de mayo de 2019. [14] En septiembre de 2019, LieksaTyres Oy [15] adquirió los bienes de la quiebra, incluidos los derechos de modelo, los derechos inmateriales y las líneas de producción de Suomen Rengastehdas y continuó la producción de categorías de productos prometedoras, incluidos los neumáticos de verano para bicicletas. [16]
Nokian Tyres creó una empresa conjunta, Ordabasy – Nokian Tyres JSC, con Ordabasy Corporation JSC, una empresa kazaja multisectorial , para fabricar neumáticos para turismos en una nueva fábrica prevista en Kazajstán. La empresa comenzó en 2007, pero el proyecto de fabricación se suspendió a principios de 2009. [17] Nokian Tyres iba a proporcionar su experiencia técnica en la fabricación de neumáticos, y los productos se venderían en Kazajstán, Asia central, Rusia y Europa del Este. [18] [19] En 2009, la línea de modelos de neumáticos Nokian Hakkapeliitta recibió el estatus de "Lista de marcas con reputación" por parte de la Junta Nacional de Patentes y Registro de Finlandia. [20] [21]
La invasión rusa de Ucrania en 2022 tuvo un impacto severo en Nokian Tyres, ya que la empresa había fabricado el 80 por ciento de sus neumáticos para automóviles en Rusia. [22] Nokian inicialmente continuó sus operaciones en Rusia, expresando que deseaba conservar el control sobre sus fábricas y asegurarse de que no se utilizaran con fines militares. También dijo que aumentaría la producción en Finlandia y Estados Unidos. [23] Durante el verano, Nokian comenzó a retirarse de Rusia. [22] En octubre, Nokian vendió sus operaciones rusas a Tatneft por 400 millones de euros y anunció una inversión de 650 millones de euros para una nueva fábrica en Rumania. [22]
Las tres actividades principales de Nokian Tyres son la fabricación de neumáticos para turismos, neumáticos comerciales pesados y la venta de neumáticos al por menor. [24] En 2008, Nokian era el fabricante de neumáticos más rentable del mundo, [25] [26] con hasta un 18% de beneficios (antes de impuestos e intereses) en relación con las ventas, en comparación con el 14% de Bridgestone, el 8% de Michelin y el 9,6% de Continental . [10]
En 2010, los beneficios de Nokian Tyres fueron de 167,9 millones de euros sobre unas ventas de 1.058 millones de euros, un aumento de los ingresos del 32,5% respecto al año anterior. [27] La empresa tuvo un crecimiento de los ingresos del 18% anual en el periodo 2003-2007. [28] Nokian Tyres también cotiza públicamente en la Bolsa de Berlín . [29] Kim Gran ha sido presidente y director ejecutivo desde el 1 de septiembre de 2000, habiendo servido anteriormente como vicepresidente durante cinco años. [30] [31]
Nokian Tyres produce neumáticos para turismos, todoterrenos y furgonetas. [32] Los neumáticos de marca Nokian se venden en más de 60 países. Nokian Tyres diseñó los primeros neumáticos de invierno en 1934 y tiene más patentes de neumáticos de invierno que cualquier otro fabricante. [10] [33] Nokian Tyres es conocida por sus neumáticos de invierno, [26] [34] que no deben confundirse con los neumáticos para todas las estaciones. [35] Los neumáticos de invierno de Nokian han sido descritos como los favoritos de los críticos [36] y han sido bien recibidos en los resultados de las pruebas de invierno por varias publicaciones. [37] [ 38] [39] Nokian también ha diseñado algunos modelos de neumáticos de invierno con baja resistencia a la rodadura , que ofrecen un menor consumo de combustible. [33] [36] Nokian fue la primera empresa en producir un neumático que permitía su uso durante todo el año al tener diferentes patrones de banda de rodadura en el aspecto lateral y medial de la banda de rodadura. Un patrón está optimizado para el invierno y otro patrón está diseñado como un patrón para todas las estaciones. [40]
Nokian Tyres fue el primer fabricante de neumáticos del mundo en eliminar los aceites con alto contenido aromático de su proceso de producción. Se utilizan como agentes plastificantes en la producción de bandas de rodadura y para facilitar la composición del caucho; contienen hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP), un carcinógeno, y han sido reemplazados por aceites con bajo contenido aromático. [41] En 2006, Nokian Tyres recibió una distinción en la ronda finlandesa de los Premios Empresariales Europeos al Medio Ambiente. [42]
La demanda de neumáticos Nokian es estacional, ya que un alto porcentaje de las ventas de la empresa son de neumáticos de invierno, pero ha reducido las fluctuaciones estacionales mediante el desarrollo de neumáticos de verano y para todo tipo de clima. [43] Según la empresa, más del 80% de sus ventas de neumáticos para turismos y furgonetas son neumáticos de invierno. Las ventas de neumáticos de invierno tienen una marcada característica estacional, ya que el 30% de las ventas minoristas se producen en los diez días posteriores a la primera nevada, lo que presenta desafíos en la producción y la entrega. [44]
Nokian Tyres no vende a fabricantes de automóviles, sino que se concentra en los mercados más rentables de sustitución de neumáticos para el consumidor y de neumáticos de nieve de alta calidad. [25] Nokian Tyres tiene la mayor cuota de mercado en el mercado finlandés de neumáticos para turismos. Los mercados finlandés, sueco y noruego aportaron más del 40% de las ventas netas corporativas de Nokian Tyres en 2008.
El mercado ruso, el más grande de Nokian Tyres, [10] contribuyó con el 34% de las ventas netas y capturó el 26% del mercado ruso de neumáticos de invierno. [10] El director ejecutivo Kim Gran describe al consumidor ruso como alguien que tiene una "historia de amor" con la marca Nokian, citando que se debe a neumáticos que se adaptan a las condiciones climáticas locales y a una necesidad genuina en el mercado. El uso de neumáticos de invierno, que tienen compuestos de caucho más suaves que los neumáticos para todas las estaciones, da como resultado un mejor rendimiento de arranque, parada y dirección. [45] La marca Hakkapeliitta fue, en un momento, la única marca de neumáticos occidental en Rusia que entró en el mercado durante la era soviética en 1964. [46] En contraste con tener una fábrica de neumáticos rusa que se beneficia de aranceles más bajos, otra empresa de neumáticos, Continental AG, abandonó la producción de neumáticos rusa y espera que la membresía rusa en la Organización Mundial del Comercio resulte en aranceles de importación más bajos. [47]
En 2009, el mercado norteamericano representó más del 10% de las ventas netas de la empresa. [48] Nokian Tyres tiene una filial de neumáticos con sede en LaVergne, Tennessee (EE. UU.). En ese mercado, Nokian Tyres vende únicamente a distribuidores independientes, algunos de los cuales utilizan los productos de neumáticos para cubrir las carencias de sus líneas de productos en lugar de tener una participación exclusiva o mayoritaria. Esto hace que algunos distribuidores conozcan neumáticos específicos, pero no toda la gama de productos de neumáticos de Nokian Tyre. [49]
Nokian Tyres fabrica neumáticos para camiones y autobuses que se venden bajo la marca Nokian Hakkapeliitta. [50] [51] Se comercializan neumáticos de dirección, tracción y remolque. [52] Nokian Heavy Tyres Ltd es un fabricante de neumáticos especiales para silvicultura , maquinaria industrial y agricultura. Sus productos se venden como equipo original y también en el mercado de neumáticos de repuesto. Nokian Tyres produce varias líneas de productos, incluidos Tractor Industrial 2 y Country King. [53] Nokian Tyres es líder del mercado mundial en neumáticos forestales, que son un producto clave de la subsidiaria Nokian Heavy Tyres. [54] Los neumáticos forestales de Nokian incluyen las líneas de modelos Skidder y Cut-To-Length. Los neumáticos Skidder tienen un ángulo de barra de 25 grados y los neumáticos Cut-To-Length tienen un ángulo de barra de 35 grados. [55] El ángulo de barra es una medida de la banda de rodadura del neumático. Los ángulos de barra más pequeños se asocian con una mayor tracción a expensas de una mayor acumulación de barro. [56]
Nokian Tyres también produce materiales para el recauchutado y reacondicionamiento de neumáticos usados. Nokian Noktop y Kraiburg , un competidor del sector, producen la mayoría de los materiales de recauchutado para el mercado europeo. [57] Nokian Tyres también produce el RoadSnoop Pressure Watch, un monitor de presión de neumáticos para coches de carreras. [58]
La marca Nokian de neumáticos para bicicletas , incluidos los modelos de invierno con clavos para MTB y turismo, fue posteriormente propiedad de Suomen Rengastehdas Oy (Finnish Tyre Factory Ltd) y fue producida por ella al menos hasta 2007 [59] , cuando la marca se cambió a Suomi Tyres. [60] A partir del 18 de septiembre de 2019, LieksaTyres Oy (Lieksa Tyres Ltd) continuó el desarrollo y la fabricación de neumáticos para bicicletas con la marca Suomi Tyres [61] [62] , utilizando las herramientas y líneas de producción originales hasta que el aumento de los precios de la energía y los costes de los materiales la obligaron a declararse en quiebra el 18 de abril de 2023. [63] En noviembre de 2023, el fabricante de neumáticos para coches de rally WRC DMACK anunció la adquisición de los bienes de quiebra de Lieksa Tyres Ltd. El nuevo propietario va a invertir en nuevas líneas de producción y en el desarrollo de nuevos productos. La fabricación en Lieksa se reanudará en 2024. [64] [65] [66]
Nokian Tyres posee el 100% de Vianor Holding Oy, [67] [68] que administra Vianor, una cadena de neumáticos con tiendas propias y franquiciadas. El nombre Vianor se deriva de la frase latina "camino del norte" o "carretera del norte", [69] y refleja la imagen de la cadena de neumáticos como especialista en neumáticos para condiciones invernales. [70]
Vianor es la franquicia de neumáticos más grande y extensa en los países nórdicos con aproximadamente 170 puntos de venta minoristas de propiedad de la empresa y alrededor de 800 puntos de venta [71] en total incluyendo franquicias. Los puntos de venta propiedad de la empresa se encuentran en Suiza, Rusia, Noruega, Finlandia, Suecia y Estados Unidos. Los doce puntos de venta de Estados Unidos se encuentran en los estados americanos de Vermont , New Hampshire , Nueva York y Massachusetts . [70] Los países con solo puntos de venta franquiciados incluyen Ucrania, Estonia, Letonia, Lituania, Kazajstán, Armenia, Moldavia, Georgia, Bielorrusia, Polonia, Alemania, República Checa, Rumania, Eslovaquia y Bulgaria. [69]
Nokian Tyres opera tiendas minoristas de neumáticos en Noruega desde 1987, cuando adquirió Larsen & Lund, y desde 1998 en Suecia y Letonia. [72] El nombre Vianor se lanzó en 1999 coincidiendo con la expansión de la empresa a Finlandia y Estonia. [69]
Vianor vende dos millones de neumáticos al año, entre ellos neumáticos de las marcas Michelin y Bridgestone, además de neumáticos Nokian. También ofrece servicio de mantenimiento de automóviles y un hotel de neumáticos, instalaciones para que los clientes guarden neumáticos de verano o de invierno fuera de temporada. [73] [74]
Nokian Tyres produce 23.000 neumáticos al día en una fábrica en Nokia, Finlandia, y 200.000 neumáticos al año bajo la marca Bridgestone. [75] La fábrica original se construyó en 1904, la actual en 1945; se ha ampliado varias veces desde entonces. [5] Nokian Tyres tiene 27 líneas de montaje en su planta finlandesa. [76] La planta utiliza dispositivos de radiofrecuencia para controlar el inventario de materiales utilizados para fabricar neumáticos, como las tiras de caucho de 100 metros de largo. La escasez de caucho puede detener la producción, por lo que mantener un suministro adecuado de materiales aumenta la eficiencia. A pesar de que las revistas especializadas discuten esta técnica, Nokian se niega a confirmar sus métodos de producción. [76]
La empresa cuenta con unas instalaciones de pruebas de 30 hectáreas (74 acres) en Nokia, donde realiza pruebas de neumáticos en carretera entre abril y noviembre. De noviembre a mayo, las pruebas se llevan a cabo en sus instalaciones de pruebas de Ivalo en la Laponia ártica. [77] Las instalaciones de pruebas de Ivalo son las únicas instalaciones permanentes de pruebas de neumáticos de invierno en el mundo. [75] Debido al corto verano en Finlandia, Nokian prueba neumáticos de verano en otras ubicaciones. Durante el invierno, las pruebas de neumáticos de verano se llevan a cabo en Sudáfrica . [78] Nokian también prueba neumáticos en las instalaciones de Applus+ IDIADA en El Vendrell , España , y en las instalaciones de ATP en Papenburg , Alemania . [78]
Nokian produce aproximadamente 6.000 neumáticos al día y emplea a 510 empleados en su fábrica de Vsevolozhsk , Rusia, cerca de San Petersburgo , y planea aumentar la capacidad de fabricación a 10 millones de neumáticos al año para 2011. [72] [79] La fábrica se estableció en 2005. [72] En 2006, amplió sus instalaciones allí, añadiendo un departamento de mezcla y un almacén de 19.000 metros cuadrados (200.000 pies cuadrados) capaz de albergar 600.000 neumáticos. El nuevo departamento de mezcla le da a la fábrica la capacidad de producir compuestos de caucho en el sitio en lugar de importarlos desde la fábrica de Nokia, Finlandia. La fábrica de Vsevolozhsk fabrica neumáticos para automóviles de la marca Nokian, en 2006 la mayoría de los cuales se vendieron en Rusia y países de la ex URSS . [80] Nokian planea construir 300 unidades de vivienda y venderlas a los empleados al precio de costo como parte de la expansión de la fábrica rusa cuya finalización estaba prevista para 2011. [81]
Durante la crisis financiera rusa de 2014-2017 , la empresa pasó a exportar el 70 por ciento de toda su producción de neumáticos rusos, frente al 55 por ciento, a medida que los costos de fabricación en el país disminuyeron. En 2017, cuando la economía rusa comenzó a recuperarse, Nokian comenzó a redirigir la producción a los clientes rusos e invirtió 55 millones de euros en la modernización de la fábrica, incluido un aumento de la capacidad de producción anual de 15,5 millones de neumáticos a 17 millones. [82] [83]
En mayo de 2017, Nokian anunció la construcción de una nueva fábrica en Dayton, Tennessee , con una capacidad de producción anual de 4 millones de neumáticos. La instalación emplearía a unas 400 personas, costaría 330 millones de euros construirla y se esperaba que comenzara la producción en 2020. [84] [82] Además de producir neumáticos, la instalación albergaría una instalación de distribución in situ con una capacidad de almacenamiento de 600.000 unidades. La empresa espera duplicar sus ventas en América del Norte para 2023. [85] Nokian comenzó a contratar trabajadores para la planta en febrero de 2019 y envió a su primer grupo de empleados a capacitarse en sus fábricas finlandesas y rusas en mayo de 2019. La planta de Dayton se inauguró oficialmente el 2 de octubre de 2019. La empresa planea tener hasta 150 empleados para fin de año. [85] [86] [87]
Nokian Tyres concede licencias de producción de sus neumáticos a empresas de Estados Unidos ( planta de Bridgestone en LaVergne, Tennessee ), [75] Eslovaquia (planta de Matador, Puchov), [88] Indonesia (empresa PT Gajah Tunggal Tbk), [89] [90] y la República Popular China (Giti Tire), [91] [92] así como fabricación por contrato de neumáticos agrícolas e industriales en España y la India. En el pasado, parte de la fabricación por contrato en Estados Unidos la realizaba la planta de Cooper Tire en Findlay, Ohio . La fabricación por contrato de Giti Tire incluye la producción de hasta 500.000 neumáticos de verano de Nokian con una ampliación hasta 1,5 millones de neumáticos al año. [49] Algunos neumáticos agrícolas e industriales de Nokian se fabricaron bajo contrato por el Grupo Tofan en Rumania durante dos años hasta diciembre de 1999, cuando Nokian Tyres se retiró, citando estándares de calidad. [93] La fabricación por contrato de este tipo de neumáticos pesados fue realizada por Michelin en su planta polaca, Stomil-Olsztyn , desde 2000 [93] hasta 2005, cuando Nokian comenzó a trasladar la fabricación por contrato de neumáticos industriales a la fábrica de Bridgestone en Bilbao , España, y de neumáticos agrícolas a Balkrishna Tyres en Bhiwadi , India. [94]
