El Escuadrón N.º 10 es un escuadrón de inteligencia de señales (SIGINT) de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) con base en la Base RAAF de Edimburgo , Australia del Sur. Es parte del Ala N.º 92 de la RAAF . El escuadrón se formó en 1939 como una unidad de patrulla marítima. Estuvo en servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial, realizando operaciones antisubmarinas y patrullas desde bases en el Reino Unido hasta que se disolvió a fines de 1945. Se reformó en Australia en 1949 y desde entonces ha contribuido a la intervención de Australia en Timor Oriental , y ha sido desplegado en Oriente Medio como parte de la Guerra contra el Terrorismo y la Guerra del Golfo de 2003. Más recientemente, ahora tiene una misión de inteligencia de señales .
El Escuadrón N.º 10 se formó el 1 de julio de 1939 en la Base Point Cook de la RAAF , bajo el mando del comandante de escuadrón Leon Lachal . [3] Más tarde ese mes, la tripulación y el personal de tierra del escuadrón partieron hacia Gran Bretaña para recibir entrenamiento en los aviones Short Sunderland que se habían adquirido para equipar al escuadrón. Si bien se pretendía que la tripulación volara estos aviones a Australia después de completar su entrenamiento, tras el estallido de la guerra el gobierno australiano ofreció retener el escuadrón en Gran Bretaña. Como resultado, el Escuadrón N.º 10 fue el primer escuadrón de la RAAF y el primer escuadrón de la Commonwealth británica en ver servicio activo en la Segunda Guerra Mundial, cuando uno de sus aviones realizó un vuelo a Túnez el 10 de octubre de 1939. También fue el único escuadrón de la RAAF que vio servicio activo continuo durante toda la guerra. [1] [4]
.jpg/1280px-10_Sqn_(AWM_042259).jpg)
Las principales tareas del escuadrón durante la guerra fueron escoltar convoyes, realizar patrullas antisubmarinas y rescate aéreo-marítimo. Hundió su primer submarino el 1 de julio de 1940. [4] Operando principalmente desde bases en el sur de Gran Bretaña, como la RAF Mount Batten en Plymouth , [5] la unidad voló misiones tan lejanas como Oban en Escocia, donde un destacamento estuvo basado entre finales de 1940 y mediados de 1940, [6] y Malta y Gibraltar en el mar Mediterráneo . [7]
El Escuadrón No. 10 hundió un total de seis submarinos entre febrero de 1940 y mayo de 1945. También estableció un récord del Comando Costero en febrero de 1944 por la mayor cantidad de horas de patrulla voladas en un solo mes: 1143. [1] La unidad perdió 19 aviones durante la guerra, [4] la mayoría de los cuales, según el autor Norman Barnes, se cree que fueron derribados por aviones de combate alemanes de largo alcance. [8] En junio de 1945, el escuadrón cesó sus operaciones como parte del Comando Costero y una reorganización de las unidades de la RAAF en Gran Bretaña resultó en que el Escuadrón No. 466 de la RAAF fuera redesignado como Escuadrón No. 10 y se mudara a Bassingbourn , en Cambridgeshire. [8] Tras el final de las hostilidades en Europa, el Escuadrón No. 10 comenzó los preparativos para desplegarse en el Teatro del Pacífico ; Sin embargo, esto se vio truncado por la rendición japonesa y permaneció en Gran Bretaña, disolviéndose el 26 de octubre de 1945. [4] Las bajas en tiempos de guerra ascendieron a 161 miembros del personal muertos. [1]
El escuadrón n.º 10 se reorganizó en Townsville el 1 de marzo de 1949 para aumentar la capacidad de reconocimiento de la RAAF. El escuadrón, que operaba con bombarderos pesados Lincoln modificados , realizó patrullas marítimas y antisubmarinas sobre el norte de Australia y el Pacífico Sur. En junio de 1950, un destacamento del escuadrón fue enviado a Darwin para realizar tareas de búsqueda y rescate. [9] El escuadrón continuó en esta función después de reequiparse con aviones Neptune en marzo de 1962, y el mayor alcance del Neptune le permitió operar sobre el sudeste asiático y el Pacífico central en un área que equivalía a "una décima parte de la superficie del mundo". [10]
Durante la Guerra de Vietnam , los aviones Neptune del Escuadrón N.º 10 que operaban desde el Aeródromo de la Marina Real Tailandesa U-Tapao apoyaron las misiones de bombardeo de los B-52 de la Fuerza Aérea de los EE. UU . de manera ocasional mientras transitaban por el espacio aéreo tailandés, utilizando su radar AN/APS-120 para proporcionar una alerta temprana de misiles tierra-aire. [11] El equipo electrónico del Neptune también se utilizó durante el enfrentamiento entre Indonesia y Malasia a mediados de la década de 1960 para monitorear los radares indonesios. [12] Durante un período de seis meses entre junio de 1968 y enero de 1969, el escuadrón estuvo comandado por un oficial naval estadounidense, el teniente comandante JA Mueller. [13]
A lo largo de 1978-79, el Escuadrón N.º 10 fue reequipado con aviones P-3C Orion y reubicado en la Base RAAF de Edimburgo en el sur de Australia . [10] Con el Escuadrón N.º 11 equipado de manera similar , el Escuadrón N.º 10 continuó operando en funciones de patrulla marítima, vigilancia y antibuque. [10] [14]
Desde la década de 1980, el Escuadrón N.º 10 ha contribuido al destacamento de patrulla marítima de la RAAF con base en la Base Aérea Butterworth en Malasia como parte de la Operación Gateway . [10] Más recientemente, apoyó la intervención liderada por Australia en Timor Oriental en 1999, [15] y contribuyó al destacamento de patrulla marítima australiano con base en el Golfo Pérsico desde 2003. En esta función, el escuadrón apoyó las operaciones de la coalición en Afganistán e Irak , y asumió tareas de protección fronteriza como parte de la Operación Resolute . En 2018, el Escuadrón 10 fue asignado al Ala N.º 42 de la RAAF , donde continuó operando dos Orion AP-3C(EW) en una función de guerra electrónica. [16]
En diciembre de 2020, la comandante de escuadrón Marija Jovanovich asumió el mando del escuadrón, convirtiéndose en la tercera mujer en liderar un escuadrón de vuelo de la RAAF. El Escuadrón N.° 10 se convirtió en el primer escuadrón de vuelo de la RAAF en tener simultáneamente una comandante y una oficial ejecutiva femeninas en 2021, cuando la líder del escuadrón Jenna Higgins asumió el cargo. [17]
Los dos aviones de guerra electrónica AP-3C(EW) Orion volaron su última misión en diciembre de 2023 y el modelo ha sido retirado del servicio. Están siendo reemplazados por cuatro aviones MC-55A Peregrine ISREW / SIGINT / ELINT, que entrarán en servicio en 2023-24. [18] Tras el retiro del AP-3C(EW), el 10.º Escuadrón fue reasignado al Ala n.º 92 de la RAAF .
Según informes parlamentarios de 2020, las bases de operaciones avanzadas ubicadas en las bases de la RAAF en las Islas Cocos (Keeling), Townsville y Darwin permitirán que el MC-55A, con base en la Base RAAF de Edimburgo en Australia del Sur, "se proyecte hacia el área de interés de Australia".
El escuadrón ha operado las siguientes aeronaves: [10]
El Escuadrón No. 10 también estaba equipado con pequeñas cantidades de Supermarine Seagull , Supermarine Southampton , hidroaviones de Havilland DH60 Moth , Consolidated Catalina y Supermarine Walrus para fines de entrenamiento antes de recibir su avión Sunderland. [21]
