No se encontró ningún fallo ( NFF ), no se encontró ningún problema ( NTF ) o no se encontró ningún defecto ( NDF ) son términos utilizados en el campo del mantenimiento , donde una unidad se retira del servicio después de una queja de un fallo percibido por los operadores o una alarma de su equipo BIT (prueba incorporada). Luego se verifica la unidad, pero el mantenedor no detecta ninguna anomalía. En consecuencia, la unidad se devuelve al servicio sin realizar ninguna reparación. [1] [2] [3]
Si existe una falla subyacente que no se ha detectado, la unidad puede ser devuelta para reparación varias veces sin que se identifique ninguna falla. Los descriptores alternativos incluyen: [4]
No se encontró ningún fallo (NFF)
No se puede duplicar (CND)
Fallo no encontrado (FNF)
No se encontraron problemas (NTF)
No se encontró ningún defecto (NDF)
Fallos ocultos
Falsos fallos
El problema de la NFF
Representación del ciclo sin detección de fallas. Cada ciclo en el sentido de las agujas del reloj después del inicial es un desperdicio de recursos de mantenimiento.
Como se muestra en la figura, una vez que se informa y se investiga una falla y no se encuentra ninguna falla, cualquier problema futuro causado por la falla genera trabajo adicional, lo que es una pérdida de tiempo para el personal de mantenimiento. Se han sugerido diferentes causas para este problema.
Algunos pueden atribuirse a la forma en que el usuario percibe un posible fallo.
Algunos pueden atribuirse a los métodos de diagnóstico disponibles para el mantenedor.
El hecho es que no encontrar ningún fallo le supone un coste a la industria. Se calcula que el NFF le cuesta al Departamento de Defensa de los Estados Unidos más de 2.000 millones de dólares al año. [5]
^ Söderholm, Peter (enero de 2007). "Una visión sistémica del fenómeno No Fault Found (NFF)". Ingeniería de confiabilidad y seguridad del sistema . 92 (1): 1–14. doi :10.1016/j.ress.2005.11.004.
^ James, I.; Lumbard, D.; Willis, I.; Goble, J. (1 de enero de 2003). "Investigación que no encontró fallas en la industria aeroespacial". Simposio anual sobre confiabilidad y mantenibilidad, 2003. págs. 441–446. doi :10.1109/RAMS.2003.1182029. ISBN978-0-7803-7717-2.S2CID109886043 .
^ Qi, Haiyu; Ganesan, Sanka; Pecht, Michael (mayo de 2008). "Fallas intermitentes y sin detección de fallas en productos electrónicos". Microelectronics Reliability . 48 (5): 663–674. doi :10.1016/j.microrel.2008.02.003.
^ Khan, Samir; Phillips, Paul; Jennions, Ian; Hockley, Chris (marzo de 2014). "Eventos en los que no se encontraron fallas en la ingeniería de mantenimiento, parte 1: tendencias actuales, implicaciones y prácticas organizacionales" (PDF) . Ingeniería de confiabilidad y seguridad de sistemas . 123 : 183. doi : 10.1016/j.ress.2013.11.003. hdl : 1826/9947 .
^ Werner, Debra (febrero de 2015). «Aerospace America» (PDF) . N.º 2. AIAA. Archivado desde el original (PDF) el 2017-05-10 . Consultado el 2020-01-01 .
