El Nissan Murano ( en japonés :日産・ムラーノ, Hepburn : Nissan Murāno ) es un SUV crossover de tamaño mediano fabricado y comercializado por Nissan desde mayo de 2002 para el año modelo 2003. La cuarta generación se reveló en octubre de 2024.
Como el primer SUV crossover de Nissan para Estados Unidos y Canadá, el Murano fue diseñado en Nissan America en La Jolla, California , y se basó en la plataforma Nissan FF-L compartida con el Altima de tercera generación . [4] La versión europea del Murano comenzó a venderse en 2004. [5]
El Murano fue el único SUV crossover de Nissan en los Estados Unidos hasta septiembre de 2007, cuando salió a la venta el Rogue . En Canadá, el X-Trail había estado a la venta como el segundo SUV basado en un automóvil de Nissan desde 2004 como modelo para 2005; fue reemplazado por el Rogue 2008 a fines de 2007. El Murano tiene un tamaño entre el Pathfinder y el ahora extinto Xterra (que fue reemplazado por el Rogue como SUV compacto). Para los años modelo de 2011 a 2014, una variante convertible, el Murano CrossCabriolet , estaba disponible para el modelo de segunda generación. A partir de 2018, el Murano tiene un tamaño entre el X-Trail y el Pathfinder más grande.
El nombre Murano deriva de las islas italianas de Murano y del vidrio artístico de Murano del mismo nombre, por el que las islas son ampliamente conocidas. [6] [7]
La primera generación del Nissan Murano se presentó en forma de producción para el año modelo 2003, en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2002. Está propulsado por un V6 de 3,5 litros ( VQ35DE ) que produce 183 kW (245 hp) y 334 N⋅m (246 lbf⋅ft), también utilizado en varios otros modelos de Nissan como el Altima , Maxima y Nissan 350Z , pero ajustado específicamente para su uso en el Murano. Disponible con tracción delantera estándar (FWD) y tracción total opcional (AWD), el Nissan Murano es uno de los vehículos más grandes que utiliza una transmisión continuamente variable (CVT). La economía de combustible se calificó en 13 L/100 km; 22 mpg ‑imp (18 mpg ‑US ) en la ciudad y 10 L/100 km; 28 mpg ‑imp (23 mpg ‑US ) en carretera (mismo mpg FWD y AWD en las nuevas especificaciones de la EPA). [ enlace roto ] [9]
La producción comenzó a mediados de mayo de 2002 y los primeros vehículos se enviaron a principios de junio para los Estados Unidos y a mediados de julio para los mercados canadienses. Las ventas en Europa comenzaron en 2004, tras su estreno europeo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2004. [10] Se utilizó una suspensión independiente en todas las ruedas para lograr un manejo y una conducción líderes en su clase. [11]
Un conjunto completo de bolsas de aire , una cabina reforzada con acero y reposacabezas eran características de seguridad diseñadas para proteger el interior, mientras que el VDC , el ABS , la distribución electrónica de la fuerza de frenado y la asistencia de frenado eran características de seguridad mecánicas. El VDC incorpora una forma de control de tracción .
El Murano recibió una calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque en todas las categorías, excepto en el caso de vuelco del vehículo (cuatro estrellas), de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA). [12]
Para el año modelo 2006 en América del Norte, el Murano recibió algunas actualizaciones en forma de luces traseras LED y luces de giro, pantalla de información a color estándar, cámara de respaldo disponible (estándar en Canadá para todos los modelos), GPS y un frente rediseñado con algunas actualizaciones menores en el acabado. En septiembre de 2004, el Murano se presentó en Japón, reemplazando al Bassara MPV y exclusivo de las ubicaciones Nissan Red Stage , con una introducción adicional en las ubicaciones Nissan Blue Stage en octubre, reemplazando al Terrano .
En Japón, el Murano está equipado con muchas características opcionales que se encuentran en América del Norte como equipo estándar en los modelos japoneses, incluido el sistema de navegación basado en Internet y GPS de Nissan llamado CarWings . Los modelos japoneses estaban disponibles con dos opciones de motor, el motor V6 de 3.5L acoplado a una transmisión CVT o un motor de cuatro cilindros de 2.5 L con una transmisión automática de 4 velocidades.
El Centro Técnico Europeo de Nissan, con sede en Cranfield, produjo un prototipo del Murano llamado Murano GT-C. El objetivo era medir el interés de los consumidores en una versión de bajo volumen orientada al rendimiento del Murano de primera generación. El prototipo incluía una serie de mejoras de rendimiento con respecto al Murano estándar, incluidos frenos más grandes, suspensión revisada, estilo exterior y un turbocompresor Garret que aumentó la potencia de 172 a 257 kW (234 a 350 CV). Esto permitió al GT-C alcanzar una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7 segundos, con una velocidad máxima de poco más de 225 km/h (140 mph). [13]
El Murano 2008 hizo su debut en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 en noviembre y las ventas comenzaron en enero de 2008. El exterior y el interior fueron rediseñados. [18]
La segunda generación del Murano se ofreció inicialmente en tres niveles de equipamiento: el S básico, el SL de gama media y el LE de gama alta (Luxury Edition). [19] El modelo SE orientado al rendimiento se discontinuó. El S y el SL se ofrecen con tracción delantera estándar, con iAWD (tracción total inteligente) opcional disponible. El acabado LE solo tiene iAWD.
La segunda generación del Murano incluyó nuevas características, algunas de las cuales eran opcionales o estaban disponibles solo en el nivel LE, incluidos limpiaparabrisas con sensor de lluvia, asientos de cuero con doble costura, [20] portón trasero eléctrico, asientos traseros plegables eléctricos, integración de iPod y un sistema de navegación con pantalla táctil y disco duro. [21] El S y el SL cuentan con detalles interiores de aluminio, mientras que el LE tiene molduras en tono madera. Al igual que el modelo de primera generación, no hay un asiento en la tercera fila.
La segunda generación se basa en la plataforma Nissan D , compartida con el L32 Altima y el A35 Maxima . La segunda generación estaba equipada con una versión revisada del motor VQ de 3,5 L con una potencia nominal de 198 kW (265 hp), un aumento del 20 % con respecto al modelo anterior. El par motor se calcula en 336 N⋅m (248 lbf⋅ft). El motor está acoplado a una transmisión continuamente variable revisada con control de cambio adaptativo. La clasificación de economía de combustible de la EPA de los Estados Unidos es de 13 L/100 km; 22 mpg ‑imp (18 mpg ‑US ) en ciudad y 10 L/100 km; 28 mpg ‑imp (23 mpg ‑US ) en carretera. [22]
Las características de seguridad estándar en todos los modelos incluyen frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS , asistencia de frenado y EBD ; control electrónico de estabilidad ; y bolsas de aire frontales, laterales y laterales de cortina . La NHTSA le otorgó al Murano de segunda generación cuatro estrellas en la prueba de choque frontal y cinco estrellas en impactos laterales, peor que la primera generación. [23]
El 29 de septiembre de 2008, Nissan lanzó la segunda generación del Murano en Japón, dirigida principalmente a hombres de entre 30, 40 y 50 años. Nissan anunció planes para vender el vehículo en 170 países. [24] El motor QR de cuatro cilindros y 2,5 L siguió ofreciéndose como opción en Japón.
En julio de 2010, Nissan lanzó una versión renovada solo en Europa, con un motor diésel de cuatro cilindros YD25DDTi de 2,5 litros actualizado que produce 140 kW (190 hp) y 450 N⋅m (332 lbf⋅ft). [25]
Para el año modelo 2011, el Murano fue renovado para incluir fascias delantera y trasera renovadas, nuevos faros delanteros y luces traseras LED , y nuevas llantas de 18 pulgadas en el exterior. Los nuevos cambios en el interior incluyeron un nuevo color de instrumentos blanco (en lugar de rojo/naranja), nuevos colores de plástico en la consola central a juego con el tapizado de cuero y equipamiento adicional en varios niveles de equipamiento. La renovación también agregó un nuevo color exterior, "Graphite Blue" y para el año modelo 2013, el acabado LE pasó a llamarse Platinum. [26]
En septiembre de 2011, Nissan lanzó el Murano de segunda generación en Indonesia. [27] En abril de 2011, el Murano fue retirado oficialmente del Reino Unido, debido a unas ventas decepcionantes.
Nissan estrenó el Murano CrossCabriolet en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2010 , comercializándolo como "el primer crossover convertible con tracción total del mundo". [28]
Nissan comenzó a comercializar formalmente el CrossCabriolet con el modelo del año 2011, sin más actualizaciones ni otros niveles de equipamiento durante su producción. El crossover solo se ofreció en el acabado LE y tenía el mismo motor que el Murano estándar.
La capota de tela totalmente automática, de accionamiento hidráulico, tiene un sistema de cierre y apertura automáticos, tragaluz trasero de cristal, barras antivuelco dobles, capacidad de carga de 220 L (7,6 pies cúbicos) con la capota bajada y 350 L (12,3 pies cúbicos) con la capota subida, y un coeficiente de expansión cromática (Cx) de 0,39. Sus puertas delanteras son 200 mm (7,9 pulgadas) más largas que las puertas delanteras del Murano de cuatro puertas, con refuerzo estructural desde el pilar A hacia atrás. [28]
El Murano CrossCabriolet se discontinuó después del año modelo 2014. [29]
En abril de 2014, Nissan presentó la tercera generación del Murano en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York , con producción en Canton, Mississippi y con el V6 de 3,5 litros de la Serie VQ que produce hasta 260 hp (194 kW). [33]
El Murano de tercera generación no se comercializa en Japón, Australia y Nueva Zelanda, ya que no se produce con volante a la derecha. El modelo se dejó de fabricar allí debido a las bajas ventas, y en su lugar se fabricó el X-Trail, más compacto. [34]
El Nissan Murano hizo su regreso a México después de una ausencia de una década luego de que la segunda generación fuera descontinuada en ese mercado el 11 de abril de 2018, como modelo 2019. [35] Para el mercado mexicano, se ofrece únicamente en las líneas de equipamiento Advance y Exclusive y solo se ofrece en un motor V6 de 3.5 litros.
Para el año modelo 2019, Murano recibió fascias delanteras y traseras actualizadas, así como un nuevo diseño de ruedas y asientos tapizados en cuero semianilina acolchado que se convirtieron en estándar en el nivel de equipamiento Platinum y también tiene nuevos acabados interiores, tono de madera clara en los niveles de equipamiento SV y SL con interior de cachemira, acabado metálico en los niveles de equipamiento S, SV y SL con interior de grafito y tono de madera oscura en el nivel de equipamiento Platinum. Los nuevos colores exteriores incluyen Deep Blue Pearl, Mocha Almond Pearl y Sunset Drift ChromaFlair.
Para 2020, mantuvo el mismo diseño y recibió cambios mínimos, principalmente en características de seguridad. Los modelos SV y SL recibieron el Nissan Safety Shield 360 de serie, que incluía frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de cambio de carril, frenado automático trasero y asistencia de luces altas. [36] Fue renovado en febrero de 2020 para México, eliminando la línea de equipamiento Advance y ofreciéndose solo en la línea de equipamiento Platinum AWD. [37]
Desde 2020, la producción de Murano en América del Norte se trasladó de Canton, Mississippi, a la planta de ensamblaje de Nissan Smyrna en Tennessee. [31]
Para 2021, el "Safety Shield 360" de Nissan se convirtió en estándar en todos los niveles de equipamiento del Murano. Se ofreció un paquete Special Edition en el nivel de equipamiento SV con ruedas de 20 pulgadas en color carbón oscuro, asientos de cuero sintético, emblemas especiales, asientos delanteros con calefacción y un techo corredizo panorámico de doble panel. [38]
Para el año modelo 2016, Nissan presentó una versión híbrida del Murano. El Murano Hybrid estaba disponible en dos niveles de equipamiento, SL y Platinum. El Murano Hybrid cuenta con un motor eléctrico, un motor de cuatro cilindros de 2,5 litros, un sistema de doble embrague inteligente y una batería de iones de litio que se encuentra debajo de la consola central. Los componentes híbridos no reducen el espacio para pasajeros ni carga. [39] La versión híbrida utiliza el llamado sistema VSP (Vehicle Sound for Pedestrians) que utiliza el sonido para ayudar a alertar a los peatones de la presencia del vehículo, cuando se conduce a baja velocidad en el modo de conducción eléctrica. [40]
Para 2022, un paquete de apariencia Midnight Edition reemplazó al paquete Special Edition para el modelo SV, que presenta una parrilla negra, piezas de moldura exterior y ruedas de aleación de aluminio de 20 pulgadas pintadas de negro.
Para 2023, se agregaron dos nuevos colores de pintura exterior: Super Black y Deep Ocean Blue Pearl.
Para 2024, se eliminó el acabado base S, lo que convirtió al acabado SV en el nivel de entrada.
Para China, el Nissan Murano vendido por Dongfeng Nissan se ofrece en las líneas de equipamiento XE, XL, XL Plus y S/C y solo se ofrece con un motor de 2,5 litros. [41]
El modelo ruso se ofrece en cinco líneas de equipamiento: Mid, High, High+, Top y Top+. [42]
Tiene frenos de disco ventilados en todas las ruedas. [43]
El Murano, fabricado en Estados Unidos, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 7 bolsas de aire recibió 2 estrellas para ocupantes adultos y 4 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2016 (protocolo obsoleto). [44]
El Murano actualizado, fabricado en Estados Unidos, en su configuración más básica para el mercado latinoamericano con 7 bolsas de aire recibió 5 estrellas para ocupantes adultos y 3 estrellas para niños pequeños de Latin NCAP en 2017 (protocolo obsoleto). [45]
La cuarta generación del Murano se presentó el 16 de octubre de 2024. [47] El modelo actualizado tiene un gran parecido con el crossover eléctrico Nissan Ariya e incorpora muchas características modernas que antes no estaban disponibles en el Murano, incluidos asientos delanteros ventilados y con masaje, un grupo de instrumentos dual de 12,3 pulgadas y pantallas de infoentretenimiento, conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, Nissan ProPilot Assist 1.0 y 1.1, y una pantalla de visualización frontal a color. [48]
El tren motriz compuesto por un motor Nissan VQ35DE V6 de 3,5 litros y una transmisión continuamente variable utilizada en todas las generaciones anteriores del Murano ha sido reemplazado por un motor Nissan KR20DDET turboalimentado de 2,0 litros con tecnología de compresión variable, compartido con el Nissan Altima y el Infiniti QX50 . Es el primer modelo de Nissan que combina este motor con una transmisión automática de 9 velocidades. Destinado al mercado norteamericano, el Murano 2025 estará disponible en los niveles de equipamiento SV, SL y Platinum. El modelo Murano SV estará disponible tanto en configuraciones de tracción delantera como de tracción total, mientras que los grados SL y Platinum estarán disponibles exclusivamente en una configuración de tracción total. [48]
Murano también es una serie de islas unidas por puentes en la laguna de Venecia, en el norte de Italia. Al parecer, es famosa por la fabricación de vidrio.
Inspirado en la elegancia de la famosa cristalería italiana de Murano de la que el modelo tomó su nombre.
