La serie C de Nissan era un motor de automóvil de cuatro cilindros en línea producido en las décadas de 1950 y 1960. Desplazaba 1,0 L (988 cc) y producía 37 hp (27,6 kW) y 47,7 a 49 lb·ft (64,7 a 66,4 Nm). Era un motor de varilla de empuje y utilizaba carburadores simples o dobles de 26 mm .
El motor C se derivó del motor Nissan 1H de 1,5 L (1489 cc), siendo en sí mismo una versión construida con licencia del motor 1.5 BMC serie B que presentaba un diámetro de 73 mm (2,87 pulgadas) y una carrera de 89 mm (3,50 pulgadas). Para crear el motor C, Nissan, siguiendo el consejo del ingeniero estadounidense Donald Stone (anteriormente de Willys-Overland), siguió su sugerencia de reducir la carrera del motor 1.5 de 89 a 59 mm (3,50 a 2,32 pulgadas), con el motor C1 resultante. llamado "motor de piedra" en su honor. [1] [2] Cuando más tarde se aumentó a 1,2 L mediante una carrera aumentada de 59 a 71 mm (2,32 a 2,80 pulgadas), se llamó motor Nissan E. [3]
El motor Nissan C pasaría a ser reemplazado directamente por el motor Nissan A en el Nissan Sunny B10 de 1967 , cuya unidad A10 de 1 litro compartía la misma cilindrada con el mismo diámetro de 73 mm × 59 mm (2,87 pulg. × 2,32 pulg.) y carrera que el motor C.
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