Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. (西東京バス株式会社, Nishi Tōkyō Basu Kabusiki-gaisha ) es una empresa operadora de autobuses en el área occidental de Tama , principalmente en Hachioji y Akiruno , Tokio , Japón . Tiene Tama Bus Co., Ltd. (多摩バス株式会社, Tama Basu Kabushiki-gaisha ) en una subsidiaria que alguna vez se hizo cargo de las rutas de autobuses en el área occidental de Hachioji y el área de Ome , y de las rutas de autobuses de las autopistas. Aunque ahora pertenece al Grupo Keio , originalmente era una sección de autobuses de Ome Electric Railway Co. (actual Línea JR Ōme ).
Historia
Nishi Tokyo Bus es una empresa establecida mediante la fusión de Takao Jidōsha Co.(高尾自動車), Okutama Shinkō Co.(奥多摩振興) y Goō Jidōsha Co.(五王自動車) en 1963.
La primera ruta de Takao Jidōsha es entre la estación Hachiōji y el pie del monte Takao , que comenzó a funcionar en 1916. Esto es en sólo tres años, después de que Keio Denki Kidō (actual Keio Corporation) operara alrededor de un autobús por primera vez (temporalmente hasta la apertura del tráfico por ferrocarril). ) en Tokio en 1913, y en funcionamiento continuo, se convirtió en el primero en Tokio-fu. Dado que esta ruta competía con la ruta de Hachiōji Shigai Jidōsha (actual oficina de Keio Dentetsu Bus Hachioji) que comenzó a operar en 1923, Takao Jidōsha estableció la nueva ruta entre la estación Hachiōji - Kawarajuku, Ongata Village (actual ciudad de Hachioji) en 1932, extendida hasta Shimo. -Ange (下案下) en 1924, y se convirtió en la ruta principal de Takao Jidōsha. Entró bajo la influencia de Keio Teito Electric Railway (actual Keio Corporation) en 1955.
Okutama Shinkō es la empresa que Ome Electric Railway Co. fundó en 1928 con el objetivo principal de desarrollar un área a lo largo de la línea ferroviaria. La primera línea de autobús en el área de Ome y Okutama está entre la estación Futamatao (estación de destino del ferrocarril eléctrico Ome de aquellos días) y la estación Hatonosu , que Okutama Jidōsha Co. inició en funcionamiento en 1922. Ome Electric Railway compró Okutama Jidōsha en 1930 y se extendió hasta Hikawa ( estación Oku-Tama ) en agosto del mismo año. Aunque la sección ferroviaria de Ome Electric Railway fue nacionalizada (actual JR Ome Line) y la sección de autobuses operada por Ome Electric Railway posteriormente en abril de 1944, todas las empresas de autobuses de Ome Electric Railway fueron transferidas a Okutama Shinkō, su filial en Abril de 1946. Okutama Shinkō entró bajo la influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito en 1956.
En 1920, Ishikawa Jidōsha fue reemplazado por la diligencia que operaba entre Imaguma, Kawaguchi-mura (actual Hachioji) - Hachioji (Hiraokachō) hasta entonces, y comenzó a operar el autobús de reconstrucción de vías entre Itsukaichi - Hachioji. Se extendió a la estación Hachioji en 1924, y el nombre de la empresa se cambió a Goō Jidōsha Shōkai (se incorporó en 1947 y se volvió a cambiar a Goō Jidōsha). Entró bajo la influencia del Ferrocarril Eléctrico Keio Teito en 1961.
Las tres empresas que utilizaban la influencia de Keio Teito Electric Railway se trasladaron a la oficina central conjunta de la estación Higashi-Hachioji de la línea Keio (actual estación Keio Hachioji ) al lado en abril de 1963 para preparar la fusión con el objetivo de racionalizar la operación de autobuses. Okutama Shinkō fusionó otras dos empresas el 1 de octubre y se lanzó Nishi Tokyo Bus. El símbolo de una empresa es lo que diseñó la inicial de Nishi Tokyo "NT" en el círculo, y T imaginó la velocidad y la pluma de un pájaro, y se publica en el frente de todos los vehículos de un vehículo de ruta general hasta que continúa. hasta ahora. Dado que el número de rutas aumentó rápidamente debido a la conversión de Hachioji en una "ciudad-cama" y el avance de las instalaciones educativas como las universidades, y se volvió imposible no poder responder en la oficina existente después de la década de 1970, la Oficina de Narahara se estableció recientemente en 1971 y la oficina de Ongata se estableció nuevamente en 1992.
El autobús Tama se dividió en propiedad total y el 1 de abril de 1999 se inició el cambio de jurisdicción y la comisión de operación de una ruta no rentable. De este modo, la oficina de Ome se transfirió al autobús Tama de 1999 a 2000, y la oficina de Ongata de 2000 a 2005. El 5 de agosto de 2008, el sitio web oficial de Nishi Tokyo Bus anunció que unificó la división de autobuses de Tama Bus y reemplazó todas las rutas que Tama Bus operó desde el primer autobús el 1 de septiembre del mismo año, con el fin de lograr mejoras. en comodidad y el aumento de la eficiencia de la operación comercial. [2] Aunque Tama Bus, cuyo negocio fue transferido, sigue siendo una empresa y de ahora en adelante se concentrará en empresas como el arrendamiento, la gestión, etc. de terrenos y edificios. [3]
El 30 de septiembre de 2007, se introdujo una tarjeta inteligente " PASMO " en algunas áreas alrededor de Hachioji, y también se introdujo en todas las áreas restantes el 25 de enero de 2009.
^西東京バス・多摩バス運行路線の全てを西東京バスに統一します [Todas las rutas operativas de los autobuses Nishi Tokyo Bus y Tama están unificadas en Nishi Tokyo Bus] (Presione soltar) (en japonés). Nishi Tokyo Bus Co., Ltd. 2008-08-05. Archivado desde el original el 13 de agosto de 2008 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
^会社概要 [perfil corporativo] (en japonés). Nishi Tokio Bus Co., Ltd. 2008-09-01 . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .El perfil corporativo de Tama Bus queda atrás.
^ "八王子・渋谷～金沢線の昼行便運行開始および夜行便ダイヤ改正について" [Revisión del inicio de operaciones diurnas y del horario de operaciones nocturnas de Hachioji - Shibuya - línea azawa]. Nishi Tokio Bus Co, Ltd. Consultado el 6 de abril de 2010 .
^ "横浜・新宿・八王子線：ハローブリッジ (丸亀・高松⇔横浜・新宿・八王子)" [Hola Puente; Marugame, Takamatsu - Yokohama, Shinjuku, Hachioji]. Shikoku Kosoku Bus Co, Ltd. Archivado desde el original el 7 de diciembre de 2008 . Consultado el 24 de noviembre de 2008 .
^都市間高速バス東京線 八幡浜延伸に!（9/1～） [Orange Liner Ehime se extiende a Yawatahama a partir del 1 de septiembre] (Presione soltar) (en japonés). Iyo Railway Co., Ltd. 2008-08-01 . Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el autobús Nishi de Tokio .
(en japonés) Sitio oficial de Nishi Tokyo Bus
(en japonés) Bus-Navi.com (para información sobre horarios)
