Nippon Cargo Airlines Company, Limited (日本貨物航空株式会社, Nippon Kamotsu Kōkū Kabushiki-gaisha ) , o NCA , es una aerolínea de carga con sede en la propiedad del Aeropuerto Internacional de Narita en Narita , Prefectura de Chiba , en las afueras de Tokio. Opera servicios de carga programados en Asia, Europa y América del Norte. Su base principal es el aeropuerto de Narita. [2]
Historia
Nippon Cargo Airlines se estableció el 21 de septiembre de 1978 (su oficina central era inicialmente una habitación individual dentro del espacio de All Nippon Airways en el edificio Kasumigaseki [3] ) y comenzó a operar en 1985. Fue la primera aerolínea exclusivamente de carga de Japón. [2] Con el tiempo, su red ha crecido hasta incluir muchas ciudades en tres continentes. Inicialmente, NCA era una empresa conjunta de compañías navieras encabezadas por Nippon Yusen y All Nippon Airways (ANA). En agosto de 2005, ANA vendió su participación a Nippon Yusen. [4]
La aerolínea es propiedad de Nippon Yusen (100%).
En diciembre de 2010, NCA fue seleccionada para proporcionar servicios de apoyo en tierra para el avión japonés Air Force One , reemplazando a Japan Airlines , que entonces estaba en proceso de retirar su flota 747. [5]
Nippon Cargo Airlines tiene su sede en el Hangar de mantenimiento de línea NCA (NCAライン整備ハンガーNCA Rain Seibi Hangā ) en el Aeropuerto Internacional de Narita en Narita , Prefectura de Chiba . [6] [7] El hangar se encuentra dentro del complejo de ingeniería y mantenimiento del aeropuerto de Narita. [8] La instalación tiene varios aspectos respetuosos con el medio ambiente, incluyendo una pared luminosa, iluminación superior, ventanas de ventilación con energía eólica naturalmente equilibrada, un techo ajardinado, un sistema de calentamiento de agua solar y equipos para utilizar el agua de lluvia para lavar los fuselajes de los aviones. [9]
En 2007, NCA firmó un acuerdo con Nippon Steel Engineering , que históricamente construía hangares para aviones grandes, para la construcción de un hangar de mantenimiento e ingeniería en Narita. [10] El edificio debía tener procedimientos respetuosos con el medio ambiente propicios para el mantenimiento de aeronaves durante el día, porque NCA tiene sus actividades de mantenimiento de aeronaves programadas durante el día. [8] El 30 de abril de 2009 se completó la construcción del hangar de mantenimiento de línea. El 8 de junio de 2009 se iniciaron las operaciones del hangar. [11]
En julio de 1978, cuando la compañía comenzó, operaba en una sola habitación dentro del espacio de All Nippon Airways en el edificio Kasumigaseki en Kasumigaseki , Chiyoda, Tokio . [12] En marzo de 1997, la NCA trasladó su sede del edificio Shiroyama JT Mori (城山JT森ビルShiroyama JT Mori Biru ) al décimo piso del nuevo edificio Kasumigaseki (新霞が関ビルShin Kasumigaseki Biru ), [13] que había albergado División de marketing de NCA de 1987 a 1991. En marzo de 2003, debido a la demanda de más espacio, la sede se trasladó al centro de la ciudad de Shiodome en Shiodome , Minato, Tokio cuando abrió; la mudanza fue la quinta vez que se mudó la sede. [12] La aerolínea tenía su sede y su oficina de ventas del este de Japón en el octavo piso. [14] [15]
Instalaciones de la oficina regional
Actualmente, la oficina corporativa de la aerolínea en Tokio se encuentra en el edificio Onarimon Yusen (御成門郵船ビルディングOnarimon Yūsen Biru ) en Nishi-Shimbashi, Minato, Tokio . [6] [7] En 2008, la oficina corporativa de Narita estaba en el cuarto piso del Edificio de Administración de Carga (貨物管理ビルKamotsu Kanri Biru ). [16] [17]
Otras instalaciones de Japón
NCA abrió un centro de computación en Koto, Tokio en 2007, y la ceremonia de apertura tuvo lugar el 12 de marzo de 2007. Anteriormente, las operaciones informáticas se realizaban en el centro de computación de ANA. [18] [19] El 9 de octubre de 2007, la aerolínea estableció su Centro de Operaciones Globales en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Narita . [20] Algunos miembros de la sección técnica de la sede de operaciones de vuelo fueron trasladados inmediatamente al nuevo centro. En la primavera de 2008, en el hemisferio norte, las secciones relacionadas con la tripulación debían ser trasladadas al nuevo centro de operaciones. [21] En 2007, NCA firmó un pedido con Taisei Corporation para la construcción de un centro de formación de tripulaciones. [10] La construcción del centro de tripulación, ubicado en Shibayama , distrito de Sanbu , debía comenzar en septiembre de 2007. La compañía tenía previsto que la instalación entrara en funcionamiento en septiembre de 2008. [8] El 6 de mayo de 2011, la aerolínea anunció que estaba reubicar sus oficinas locales de Narita y su almacén de carga del área de carga norte de Narita al área de carga sur de Narita. [22]
Divisiones y oficinas en todo el mundo
En 2007, NCA estableció las filiales regionales NCA Americas Inc. y Nippon Cargo Airlines Europe BV [23] [24] Su sede regional en América se encuentra en la propiedad del Aeropuerto Internacional O'Hare en Chicago , Illinois . [25] Inicialmente, la filial estadounidense debía tener su sede en Nueva York. [24] Su sede regional europea se encuentra en la propiedad del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam en Haarlemmermeer , Países Bajos . [26]
Destinos
Nippon Cargo Airlines ofrece servicios a los siguientes destinos (a agosto de 2014): [27] [28]
En febrero de 2024, la flota de NCA consta de los siguientes aviones: [36]
Desarrollo de flota
El 9 de junio de 2005, el primer Boeing 747-400F de Nippon Cargo Airline fue entregado en Everett, Washington , el primero de los cuatro pedidos por la aerolínea. [37]
En junio de 2006, la NCA encargó dos Boeing 747-400 F adicionales a los ocho que ya se habían encargado. Estos aviones fueron entregados a partir de 2008 y reemplazaron al Boeing 747-200F . En mayo de 2009, se habían entregado los diez 747-400, pero los dos últimos fueron entregados a Cargo B Airlines , un operador belga del que NCA poseía acciones. Cargo B se declaró en quiebra en mayo de 2009 y los dos aviones fueron almacenados. Posteriormente, ambos fueron arrendados (o posiblemente vendidos) a AirBridgeCargo Airlines . [38] [39]
En 2007, la aerolínea encargó 14 aviones de carga Boeing 747-8 y recibió ocho ejemplares. En 2015 canceló pedidos pendientes de cuatro de los aviones, pero aún conserva opciones sobre dos más. Se cree que se debe a la caída de los volúmenes de carga en la región de Asia Pacífico. [40] En 2017, canceló las dos opciones restantes del avión, dejando a la aerolínea sin más pedidos de aviones sin cumplir. [41]
Nippon Cargo Airlines operó anteriormente los siguientes aviones: [42]
Referencias
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