El Nikitin NV-5 , fue un avión de entrenamiento biplaza diseñado y producido en la URSS a partir de 1934.
En 1934, la Osaviakhim (Sociedad de ayuda a la aviación y a la industria química) y la AVIAVnito (Departamento de Aviación de Vnito, organización de investigación científica y técnica de la Unión) abrieron un concurso para diseñar y construir un avión seguro. Nikitin diseñó un pequeño biplano con asientos en tándem, puntales entre planos de cuerda ancha tipo I , soportes de motor de goma que aislaban los impactos y pequeños neumáticos de semiglobo. El fuselaje se construyó con tubos de acero soldados de 30 KhGSA con revestimiento de madera contrachapada y las alas se construyeron con madera con revestimiento de tela. El primer prototipo tenía un motor en línea invertido Renault MV-4 fabricado bajo licencia, pero las variantes posteriores utilizaron motores radiales M-11 o MG-11 .
El NV-5 ganó el concurso Osavaiakhim / AVIAVnito en 1937 y fue preparado para producción, como U-5, para Osaviakhim y UVVS. Un U-5 fue modificado con una ametralladora ShKAS bajo el ala de estribor y cuatro cohetes RS-82 debajo del ala.
La variante más importante del U-5 fue el LSh (Legkii Shtabno, avión ligero de estado mayor), construido en 1942 a petición del Cuartel General de Defensa de Moscú. Este avión se utilizó en misiones de enlace y especiales desde Leningrado hasta las montañas del Cáucaso. Con un motor MG-31F mucho más potente, un ala superior Polikarpov I-153, una cabina cerrada, una cabina trasera reforzada con asientos para dos personas y un revestimiento de aluminio, el LSh tenía un excelente rendimiento en vuelo STOL y alcance.
Datos de Gunston, Bill. "Enciclopedia de la aviación rusa 1875-1995". Londres: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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