Nicolas J. Hammann (nacido el 26 de julio de 1993) [1] es un piloto de carreras profesional estadounidense . Ganó el programa de televisión US GT Academy en 2014. Hammann hizo su primera salida en NASCAR en Watkins Glen International en 2016.
Hammann ayudó en el garaje de su familia en Elkhart Lake. [2] El pueblo es el hogar de Road America . Después de que su padre dejó de competir, Hammann comenzó a competir en karts cuando tenía seis años en el Karting Kettle (ahora Briggs & Stratton Motorplex) en Road America. [3] [4] Ganó campeonatos de pista en 2007, 2008 y 2009. [5] En 2010, el joven de 16 años obtuvo una licencia SCCA para competir en autos y compitió en las clases STU y STL. [5] [3] Corrió en el June Sprints SCCA de Road America, junto con Blackhawk Farms , Gingerman Raceway y Mid-Ohio Sports Car Course . [3] Hammann estableció el récord de pista y campo de Kiel High School en los 800 metros y se clasificó para la competencia estatal. [3] Después de graduarse de la escuela secundaria, fue a la universidad para estudiar ingeniería mecánica en la Universidad de Carolina del Norte en Charlotte , [1] con la esperanza de convertirse en piloto de pruebas . [3] Se graduó en mayo de 2018 con una concentración en deportes de motor. [6]
Mientras terminaba la escuela secundaria, Hammann escuchó sobre una competencia de carreras en un programa de televisión llamado GT Academy . [3] El programa les da a los conductores del videojuego PlayStation Gran Turismo la oportunidad de competir en una variedad de escenarios en pistas de carreras reales. Solo los 32 conductores más rápidos en un recorrido específico avanzan a la siguiente ronda. [3] Terminó entre los 100 primeros en la escuela secundaria y luego entre los 60 primeros en su primer año de universidad. [3] En una carrera de Road America, conoció a uno de los ganadores anteriores del programa que estaba compitiendo profesionalmente después de comenzar su carrera como conductor de entrega de piezas. [3] La experiencia hizo que Hammann viera el potencial del programa y comenzó a tomar la competencia muy en serio; estudió los tiempos de vuelta de otros competidores destacados y practicó con frecuencia. [3] Su madre le dio un equipo de dirección mejorado como regalo de Navidad. [3] Hammann corrió más de 3400 millas (5500 km) para obtener su mejor tiempo de vuelta y promedió casi 300 millas (480 km) por día; [3] Su mejor tiempo fue entre los 20 más rápidos (dentro de las 32 primeras posiciones de 450.000 competidores) [3] ) para avanzar a la siguiente ronda en la ciudad de Nueva York. [4] Se tomó un descanso de la universidad para competir en el programa de 2014. [1] Los jueces, incluido Danny Sullivan , entrevistaron a Hammann para ver qué tan bien representaría a Nissan , su estado físico y sus habilidades. [3] Quedó entre los 12 primeros y participó en una competencia de una semana en Silverstone, Inglaterra. [4] Hammann ganó la competencia. [1]
Después de ganar el programa, Hammann fue contratado como piloto de fábrica de Nissan. [1] Obtuvo una licencia internacional y compitió en la carrera de resistencia de 24 horas de Dubái de 2015. [7] Su equipo de cinco conductores terminó quinto en la general (y segundo en la clase GT3 ) [5] en un automóvil Nissan GTR GT3. [8] Compitió en varias clases diferentes en diferentes pistas en todo el mundo, incluidas la Blancpain Sprint Series , el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge y el Pirelli World Challenge . [5] Para 2016, Hammann compitió en la serie NISSAN MicraCup en Quebec .
Hammann hizo su primera largada en la NASCAR Xfinity Series como anillador de autódromo en Watkins Glen International el 6 de agosto de 2016. Hammann había estado trabajando en el garaje de su familia cuando Mike Harmon llegó para que le revisaran un neumático para la Road America 180 de 2015. Le pidió a Harmon que le avisara si alguna vez necesitaba un conductor y Harmon llamó al año siguiente. [9] Se clasificó para largar en el puesto 36 con el Mike Harmon Racing No. 74 para la Zippo 200 en Glen . [10] Su coche estuvo involucrado en un trompo de Kyle Busch ; se recuperó hasta que su carrera terminó con una fuga de aceite después de completar 67 de las 82 vueltas para terminar en el puesto 28. [11] Hammann hizo su segunda largada en la Road America 180 de 2016 en su ciudad natal. Se clasificó en el puesto 33 y pasó a varios coches durante la carrera. [12] Completó un total de 22 (de las 48) vueltas y su carrera terminó antes de tiempo por problemas mecánicos. [12]
Los padres de Hammann son Gary y Debbie Hammann; tiene dos hermanas mayores. [3]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
