Nicholas Whale (nacido el 4 de marzo de 1963) es un piloto de carreras británico . Actualmente compite en rallyes históricos y eventos de carreras de berlinas históricas de la FIA. Dirige Iconic Auctions (anteriormente Silverstone Auctions), Classic Car Auctions, Automotive Auctions y Nick Whale Motorhomes. Fue director principal de la junta directiva de BRDC y MSA y también fideicomisario y director de Midlands Air Ambulance.
Comenzó su carrera en las carreras en 1980 subiendo colinas y esprintando con un Mallock U2 y progresó a las carreras de pista de turismos en 1986. En 1988 ganó su clase en la carrera de 24 horas de Willhire . En 1989, Whale ganó el Campeonato Británico de Saloons de Producción Uniroyal (clase B) con un BMW M3. En 1990, ascendió al Campeonato Británico de Turismos como compañero de equipo de Godfrey Hall y John Clark conduciendo para Pyramid Motorsport en un BMW M3 , terminando el año en el puesto 17 de la general. [1] Regresó para una segunda temporada en 1991 para Tech-Speed Motorsport como compañero de equipo de Nick Baird y más tarde en la temporada, Matt Neal. Luego pasó a competir en Thundersaloons en un Toyota Supra y un Vauxhall Calibra, y en GT británicos en una variedad de Porsches, hasta retirarse del automovilismo moderno en 1996.
Luego dirigió el equipo "Works" TVR para la fábrica en las carreras GT británicas y en los eventos europeos de la FIA durante las temporadas de 1997 y 1998 con Mark Hales y Phil Andrews al volante. Luego volvió a conducir tanto en la GT Cup como en el automovilismo histórico.
En 1999 comenzó a participar en rallyes históricos y se convirtió en el Campeón Histórico de Dispositivos de Seguridad de 1999 y en 2000 se convirtió en el primer Campeón Británico de Rally Histórico MSA con un Porsche 911 RS de 1973, ambos con Nick Kennedy como copiloto.
Desde entonces ha competido en berlinas históricas de la FIA por toda Europa, en GT y coches deportivos, así como en coches deportivos Can-Am por todo el mundo. Ganó el St. Mary's Trophy con un Ford Mustang en el Goodwood Revival en 2000 (quedó 2º en 2007 con un Mercury Comet Cyclone) y ha acabado entre los 6 primeros del Goodwood TT con un E-Type con carrocería de acero (CUT 7) y 2º en el Whitsun Trophy con un McLaren M1B varias veces. En tiempos más recientes ha competido con su BMW M3 original ex BTCC con su hijo Harry y ahora está compitiendo con un Ford Escort Mk II en la serie de rally de asfalto MSV/Motorsport News, así como con un Ford Escort MkI RS1600 original de la FIA en la escena internacional de las carreras históricas.
( clave ) Las carreras en negrita indican la pole position (1982-1984 en la clase) Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida.
† La carrera se detuvo antes de tiempo debido a la fuerte lluvia y no se otorgaron puntos.