El Niagara Rainbow , conocido como Empire State Express antes de 1976, fue un servicio de trenes de pasajeros estadounidense operado por Amtrak entre la ciudad de Nueva York y Detroit vía Buffalo y el suroeste de Ontario en Canadá. El servicio funcionó entre el 31 de octubre de 1974 y el 31 de enero de 1979. [1]
Antes de la formación de Amtrak en 1971, el Wolverine de Penn Central y el Motor City Special habían prestado servicio en la ruta, pero Amtrak había truncado el Wolverine a Detroit y descontinuado el Motor City Special .
El Empire State Express , como se lo conocía entonces, hizo su primer recorrido a Detroit el 31 de octubre de 1974. Antes de eso, era uno de los trenes del Empire Corridor , que hacía un recorrido diario entre la Grand Central Terminal de Nueva York y Buffalo. Los estados de Nueva York y Michigan proporcionaron los fondos para extender el tren hasta Detroit. [2] El Empire State Express , un tren diurno, no tenía alojamiento para dormir, pero sí circulaba con un vagón de equipajes y un restaurante . En Buffalo, los pasajeros podían conectarse con un servicio de Penn Central/ Toronto, Hamilton and Buffalo Railway / Canadian Pacific Railway a Toronto . [3]
Amtrak cambió el nombre del tren a Niagara Rainbow el 25 de abril de 1976, aunque las cataratas del Niágara continuaron siendo servidas por una conexión de autobús. En 1978, varios gobiernos estatales propusieron reemplazar el Niagara Rainbow y su contraparte Chicago-Cleveland-Nueva York, el Lake Shore Limited , con un solo tren. El servicio propuesto tendría secciones separadas a través de Detroit y Cleveland al oeste de Buffalo, además de secciones separadas de Boston y Nueva York al este de Albany. [4] Ese plan no se implementó y los dos trenes permanecieron separados. En octubre de 1978, el Niagara Rainbow finalmente comenzó a detenerse en las cataratas del Niágara . [5] A diferencia del moderno Maple Leaf que usa el puente Whirlpool Rapids para cruzar a Canadá, el Niagara Rainbow usaba el puente Michigan Central Railway . Desde Canadá, la ruta viajaba hacia el norte y luego hacia el suroeste usando vías de Canada Southern Railway con paradas en St. Thomas, Ontario y Windsor, Ontario antes de cruzar la frontera nuevamente hacia Detroit. [6]
Amtrak truncó el servicio de la línea Niagara Rainbow hasta las cataratas del Niágara el 31 de enero de 1979, después de que Michigan y Nueva York retiraran su apoyo. El secretario de Transporte de los Estados Unidos , Brock Adams , propuso desviar la ruta de la Lake Shore Limited , que pasaba por Cleveland en el lado opuesto del lago Erie , por la ruta de Ontario, pero este plan no fue adoptado por el Congreso. [7] [8]
Amtrak también operó un servicio nocturno entre Nueva York y Toronto, también llamado Niagara Rainbow , desde junio de 1994 hasta el 10 de septiembre de 1995. Funcionó como una frecuencia adicional semanal del Maple Leaf , saliendo de Nueva York el viernes por la noche y regresando el lunes por la mañana. [9] [10]
En marzo de 2019, Amtrak manifestó interés en la "restauración" de un servicio Detroit-Toronto en su solicitud de financiación para el año fiscal 2020. [11]
