La serie de locomotoras Nez Cassé es una gran familia de locomotoras eléctricas y diésel destinadas principalmente al servicio rápido de pasajeros en el sistema ferroviario francés SNCF . Producidas por Alsthom para su uso en redes de electrificación múltiple y líneas no electrificadas, se han utilizado ampliamente desde 1976 hasta el siglo XXI. Las clases producidas en la serie principal fueron BB 7200/7600 y CC 6500 bajo 1,5 kV DC, BB15000 bajo 25 kV 50 Hz AC, BB 22200 (7200+15000) y CC 21000 bajo doble 1,5 kV DC y 25 kV 50 Hz AC, y el diésel CC 72000/72100 .
La serie de locomotoras se desarrolló a partir de la CC 40100 de cuádruple voltaje de 1964 , diseñada por Paul Arzens , [1] que se utilizó principalmente para el servicio internacional Trans Europ Express . La CC 40100 presentaba un morro y un parabrisas inclinados hacia adelante que generaban comparaciones con un perfil facial de morro roto ("Nez Cassé"). Un mayor énfasis en la protección contra choques para los maquinistas en la serie siguiente agregó profundidad al morro y cambió el perfil de morro roto. [2] [3] [4]
A continuación se muestra una lista de todas las locomotoras actuales en todo el mundo construidas con este estilo.
A continuación se muestra una lista de locomotoras con una estética de "nariz rota" similar a la de ellas, pero que técnicamente no se consideran parte de la familia de locomotoras "Nez Casse".
Las versiones de la BB 7200 de la clase NS 1600 y la clase NS 1700 de la Nederlandse Spoorwegen siguen utilizándose en el sistema ferroviario holandés con corriente continua de 1,5 kV. La clase 18 de los ferrocarriles belgas era el equivalente belga de la CC 40100 y estuvo en servicio desde 1973 hasta 1999. [6]
El operador marroquí ONCF utiliza locomotoras diésel similares a la CC 72000, la ONCF DF 100. La ONCF E 900 es similar a la CC 6500 y la ONCF E 1300/1350 es similar a la BB 7200, ambas bajo 3 kV DC. Las portuguesas CP Clase 1900 y CP Clase 1930 fueron construidas bajo licencia por Sorefame en 1981 como versiones de la CC 72000 y la CP Clase 2600 (eléctrica) como versión de la BB22200. La surcoreana Korail Clase 8000 es un desarrollo para 25 kV 60 Hz AC con una disposición Bo-Bo-Bo . Los Ferrocarriles Eslovenos utilizan versiones de 3 kV DC de la CC 6500 (idénticas a la ONCF E900 y que utilizan la misma transmisión) como serie SŽ 363 .
A mediados de los años 1980, FEPASA, en el estado de São Paulo , Brasil, encargó 80 locomotoras de 3 kV CC para su red de ancho de vía métrico e irlandés denominada serie FEPASA 2200 (o Alsthom EC-386) para su uso en el Corredor de Exportación Araguari-Santos y otras posibles líneas electrificadas de su red. Las locomotoras debían ser ensambladas por el fabricante brasileño EMAQ utilizando kits de desmontaje importados de Francia; sin embargo, la quiebra de dicho fabricante y las graves dificultades financieras de FEPASA hicieron que solo se completaran dos locomotoras. Ambas locomotoras fueron utilizadas por FEPASA hasta su privatización a fines de los años 1990 y fueron abandonadas, porque sus empresas concesionarias sucesoras Ferroban y Rumo Logística abandonaron en gran medida los trabajos de electrificación en el resto de la red de FEPASA. [7]
Una sola locomotora CC 21000, la CC 21003, fue asignada temporalmente al sistema Amtrak de EE. UU. como X996 en 1977 para realizar pruebas en el Corredor Noreste de Amtrak . [8]
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