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Estación de Newtown (SEPTA)

La estación de Newtown es una estación de ferrocarril abandonada en Newtown, condado de Bucks, Pensilvania . Construida por Reading Railroad , más tarde prestó servicio a la línea Fox Chase/Newtown de SEPTA Regional Rail . SEPTA cerró la estación en 1983.

Historia

Reading Railroad construyó la estación en 1873 como término de su línea. En los planes originales del ferrocarril, la línea debía continuar hacia el norte, pero esta ampliación nunca se construyó. El edificio fue demolido en 1960 y se construyó un nuevo refugio en 1976. Más tarde se convirtió en parte de la línea de tránsito rápido Fox Chase de SEPTA . La estación, y todas las que se encuentran al norte de la estación Fox Chase , se cerraron el 18 de enero de 1983 debido a fallas en el equipo del tren diésel . [1]

SEPTA experimentó con la línea operando el segmento diésel Fox Chase-Newtown como la línea de tránsito rápido Fox Chase. SEPTA insistió en utilizar operadores de tránsito del metro de Broad Street como un factor de ahorro de costos, mientras que Conrail solicitó que los ingenieros ferroviarios operaran el servicio. Esto fue el resultado de una disputa laboral que comenzó cuando SEPTA heredó aproximadamente 1.700 empleados desplazados de Conrail . Cuando un tribunal federal dictaminó que SEPTA tenía que utilizar a los empleados de Conrail para ofrecer garantías laborales, SEPTA canceló los trenes Fox Chase-Newtown. [2]

El servicio en el territorio exclusivo para diésel al norte de Fox Chase se canceló en ese momento, y la estación de Newtown todavía aparece en las tarifas publicadas . [3]

Aunque el servicio ferroviario fue reemplazado inicialmente por un autobús lanzadera Fox Chase-Newtown , el uso siguió siendo escaso y el servicio de autobús lanzadera Fox Chase-Newtown finalizó en 1999. El refugio de la estación de Newtown fue demolido en 2004. [4]

Referencias

  1. ^ ab Kennedy, Sara (21 de octubre de 1983). "SEPTA aumentará el servicio ferroviario en un 13 %". The Philadelphia Inquirer . pág. 1–2 . Consultado el 14 de julio de 2020 – vía Newspapers.com. Icono de acceso abierto
  2. ^ Tulsky, Fredric N. (29 de enero de 1982). "El personal de Conrail debe operar los trenes: un fallo judicial prohíbe la adquisición por parte de SEPTA". The Philadelphia Inquirer .La SEPTA debe utilizar a los trabajadores de Conrail en lugar de a su propio personal para operar trenes en las 13 líneas de cercanías de la región, según ha dictaminado un tribunal federal especial en una decisión que ofrece cierta garantía de empleo para 1.700 empleados de Conrail el año que viene. El tribunal especial, en una opinión emitida el miércoles, dictaminó que la SEPTA había actuado legalmente en octubre cuando sustituyó a los trabajadores de Conrail por sus antiguos operadores de metro en la línea.
  3. ^ Tarifa SEPTA N° 154; vigente a partir del 1 de julio de 2013
  4. ^ Sitio web Bucks Views, que documenta la línea de tren fuera de servicio de Newtown