El ferrocarril Nypano , anteriormente ferrocarril de Nueva York, Pensilvania y Ohio , se organizó a partir del ferrocarril Atlantic and Great Western en quiebra en marzo de 1880.
La carretera era propiedad de cinco de los inversores ingleses de la A&GW y se extendía desde Salamanca (Nueva York) hasta Dayton (Ohio) . JH Devereaux, expresidente de la A&GW, fue elegido primer presidente de la nueva empresa. Devereaux fue sucedido por Jarvis M. Adams, quien, el 6 de marzo de 1883, alquiló la NYP&O a la New York, Lake Erie and Western Railroad . El 27 de febrero de 1896, la propiedad se vendió en ejecución hipotecaria a representantes de la Erie Railroad y, posteriormente, se reorganizó como Nypano. La empresa se fusionó con la Erie en 1941.
La NYP&O se construyó originalmente como una línea de ancho de vía de 6 pies ( 1829 mm ) . El 22 de junio de 1880, la línea se convirtió en una de 4 pies y 8 pulgadas.+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm).
