New Point Comfort Light es un faro en la parte de Virginia de la bahía de Chesapeake , Estados Unidos , frente a la punta de la península central . Finalizado en 1804, [3] es el tercer faro más antiguo que aún se conserva en la bahía y el décimo más antiguo de los Estados Unidos.
New Point Comfort fue uno de los cuatro lugares de la bahía de Chesapeake designados para un faro por el gobierno federal recién formado, y en 1801 se asignaron fondos para su construcción junto con una luz en Smith Point . Ambos fueron construidos por Elzy Burroughs , quien también construyó la luz en Old Point Comfort, que es casi la gemela de esta luz. (Tenga en cuenta que Old Point Comfort y New Point Comfort son dos lugares diferentes, no dos luces diferentes en el mismo lugar). Sin embargo, la participación de Burroughs en New Point Comfort se extendió más allá de la construcción. New Point Comfort en ese momento era una pequeña isla separada de la línea principal por un estrecho pasaje llamado Deep Creek. Una disputa con el propietario de la isla sobre la parte necesaria para la luz condujo primero a una asignación adicional; pero luego Burroughs compró toda la isla y vendió al gobierno los pocos acres necesarios para la luz. Su decisión de subcontratar la construcción de la casa del farero resultó imprudente, y el subcontratista enfermó y no pudo supervisar la cocción de los ladrillos para la casa, que así se arruinó. Al final, Burroughs fue nombrado portero, cargo que ocupó durante diez años.
En la Guerra de 1812, las fuerzas británicas destruyeron la linterna del faro y la casa del guardián. Burroughs fue llamado para reconstruir la casa. Fue él quien también dio los primeros pasos contra la erosión que ya amenazaba el faro, colocando una zanja rodeada de pilotes y escombros alrededor de la torre. El faro se apagó nuevamente en la Guerra Civil , pero el daño en ese momento fue relativamente leve. Para entonces, se había instalado una lente Fresnel de cuarto orden . El faro se actualizó a acetileno en 1919 y se automatizó por completo en 1930; en los años intermedios, se demolió la casa del guardián y el faro se mantuvo con visitas ocasionales.
La erosión fue un problema constante. En 1839 ya era necesario utilizar un barco para llegar hasta el faro. El huracán Chesapeake-Potomac de 1933 atravesó finalmente la isla y dejó la torre en pie sobre una pequeña parcela aislada del resto de la isla. Al mismo tiempo, la disminución de la altitud hacia el sur del faro lo hizo inservible como marcador, y fue reemplazado por un faro en alta mar en 1963 y desactivado.
El faro New Point Comfort Light fue uno de los primeros en beneficiarse de las iniciativas de conservación, ya que fue transferido al condado de Mathews en 1975, tres años después de haber sido incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El faro fue renovado en 1989 y reactivado en 1999. En 2001, el condado formó un grupo de trabajo para supervisar la preservación del faro. En 2012, una subvención financió la construcción de una barrera de roca ampliada para proteger la estructura y, en 2016, se utilizó otra subvención para reemplazar el muelle de acceso dañado por la tormenta. [4] La torre aún se mantiene en pie, rodeada de agua, visible desde una pasarela construida en el extremo sur del condado. Tras una larga restauración, el faro se volvió a encender en octubre de 2021. [5]
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