New Hamburg es una pequeña aldea (y lugar designado por el censo) [1] a lo largo del río Hudson en el condado de Dutchess , Nueva York , Estados Unidos. Está ubicado en la esquina sur de la ciudad de Poughkeepsie .
Los registros de carreteras de 1770 muestran que había instalaciones de envío en Nueva Hamburgo llamadas "Hood Landing". Los ribereños llamaron a la punta rocosa de tierra en el ángulo entre el Hudson y la desembocadura de Wappinger Creek "Punto alto" y al área que se proyectaba hacia el río unas pocas millas al sur "Punto bajo" (Chelsea). [2]
La quema de cal se convirtió en una industria importante. El mapa del Dr. Benjamin Ely de 1797 muestra un horno de cal en Nueva Hamburgo. En 1800, Ephraim DuBois se había establecido en High Point. En 1837 vendió su propiedad, incluida una cantera de cal y un horno, a Adolph Brower de Nueva York. Los clientes de Brower eran productores locales de arrabio, agricultores y constructores de lugares tan lejanos como Nueva Jersey, abastecidos por barco fluvial. Derribó la casa DuBois y construyó la suya propia en el mismo sitio alrededor de 1844. El nuevo club náutico de Hamburgo se encuentra ahora aproximadamente donde estaba el "Old Lime Dock". La orilla del río cerca de los hornos de cal era una zona de baño local favorita llamada "Sandy Bottom Shore". Cuando se construyó el ferrocarril a finales de la década de 1840, el exceso de piedra fue arrojado a la zona de la playa de arena natural [2] .
En 1808, John Drake Jr. construyó un puente sobre Wappingers Creek. En 1879, se erigió un puente giratorio de hierro que siguió siendo conocido como "Puente de Drake". [3]
En 1810, John Drake se había mudado a la aldea donde tenía muelles, una tienda y 30 acres de tierra en High Point, entonces conocido como "Wappingers Landing". [4] A principios de la década de 1820, la madera aserrada superó a los hornos de cal como negocio. Charles Millard, propietario de una empresa maderera con sede en el condado de Ulster, se mudó a Landing en 1824 y abrió un almacén de madera. Dado que la mayoría de los envíos de madera y troncos se realizaban por agua, el hijo de Millard, Walter, se dedicó a la construcción de barcos y al transporte de mercancías. Él y su socio, Uriah Mills, construyeron la barcaza Lexington , que transportaba carga por el río Hudson y el vapor Splendid , que transportaba carga y pasajeros. [2] New Hamburg se convirtió en una comunidad portuaria en el río, con barcos cargados y descargados a lo largo de la cercana Point Street y luego llevados a Poughkeepsie y Wappingers Falls por carretera. En 1837, el director de correos era Walter Millard. [5]
En 1848, comenzó la construcción del ferrocarril del río Hudson para expandir el ferrocarril Troy y Greenbush desde el área de Albany hasta la ciudad de Nueva York. En 1848-1849, una epidemia de cólera arrasó la comunidad de trabajadores ferroviarios. Está registrado que el padre J. Scollon, de St. Mary's en la cercana Channingville, al ser llamado a High Point, trabajó incesantemente para aliviar a los enfermos y moribundos. [6] El brote causó varias muertes entre los trabajadores y la construcción se retrasó. Se construyó un túnel de 240 m (800 pies) a través de una ladera al norte de la ciudad, y el trabajo que se estaba realizando allí desencadenó el desarrollo de Main Street como área comercial.
El vapor fluvial Mary Powell solía hacer escala en New Hamburg por la mañana de camino a Nueva York y por la tarde de regreso. [3]
Alrededor de 1860, William Shay operaba un negocio de trapos en la esquina de Main Street y Point Street. Viajaría por Wappingers Creek hasta las fábricas de Wappingers Falls y obtendría trapos y desechos de algodón para su transbordo. La aldea sufrió un devastador incendio el 3 de mayo de 1877, que provocó la pérdida de siete edificios. [3]
El New Hamburg Yacht Club se constituyó originalmente en 1869 como club náutico de hielo. En febrero de 1871, en el puente levadizo del ferrocarril sobre Wappinger Creek a lo largo del Hudson entre las ciudades de Poughkeepsie y Wappinger , un tren que viajaba hacia el norte chocó con un vagón cisterna de petróleo que se dirigía hacia el sur. Los trenes explotaron al impactar arrojando instantáneamente al agua a personas, equipaje y piezas del tren. Setenta y siete personas estaban desaparecidas o no identificadas. El número de muertes confirmadas fue 22. Algunos cadáveres fueron llevados a Poughkeepsie para su identificación; muchos nunca fueron recuperados.
El área alrededor de New Hamburg era la ubicación de varias propiedades rurales, como la del abogado de la ciudad de Nueva York, Francis Robert Rives, que estaba ubicada en Rives Avenue , [7] así como la de J. Fisher Sheefe. [8]
En 1925, los Frailes Agustinos de Villanova compraron la finca Untermeyer en Wheeler Hill para el Noviciado de Nuestra Madre del Buen Consejo. La propiedad se vendió en 1980. Desde entonces se ha convertido en el sitio de un parque municipal .
En 1929, la Children's Aid Society de Nueva York operaba una escuela agrícola para niños mayores, en Bowdoin Farm en New Hamburg, Nueva York, para capacitar a los niños en el trabajo agrícola y darles una idea de qué esperar, antes de colocarlos como trabajadores remunerados. en fincas del país. [9]
Está en la zona horaria estándar del este. La elevación es de 69 pies.
La estación New Hamburg está en la línea Hudson del ferrocarril Metro-North.
El Departamento de Bomberos de New Hamburg proporciona servicios médicos de emergencia y bomberos para toda la aldea de New Hamburg.
New Hamburg Park, en Main St., está bajo la jurisdicción del Departamento de Recreación de la ciudad de Poughkeepsie. Contiene canchas de tenis, un área de juegos para niños, un campo de béisbol y parte del Wappinger Greenway Trail. Colinda con el Santuario Reese Audubon. [10]
