El USS New Berne era un barco de vapor con casco de madera y propulsado por hélice adquirido por la Armada de la Unión durante la Guerra Civil estadounidense .
Sirvió a la Marina principalmente como buque de suministro pero, como buque de la Unión del bloqueo de las vías navegables de los Estados Confederados de América , también fue responsable de asumir el papel de cañonera cuando se presentó la oportunidad.
New Berne fue construido en el astillero C. & R. Poillon al pie de Bridge Street en Brooklyn , Nueva York . Fue botado el 1 de julio de 1862 [1] como United States [2] . Fue comprado por la Armada por $136,800 a Wakeman, Dimon & Co. el 27 de junio de 1863. [3] Fue comisionado como USS New Berne en New York Navy Yard el 15 de agosto de 1863, con el teniente de vuelo interino Thomas A. Harris al mando.
Estaba aparejado como un bergantín y podía navegar cuando los vientos eran favorables, pero su propulsión principal la proporcionaba una única hélice impulsada por vapor. El New Berne tenía dos máquinas de vapor que trabajaban juntas para hacer girar la hélice. Cada una tenía un solo cilindro con un diámetro de 36 pulgadas (0,91 m) y una carrera del pistón de 36 pulgadas (0,91 m). Había una caldera con dos hornos de carbón para producir vapor para las máquinas. Las máquinas de vapor del New Berne y la maquinaria relacionada fueron producidas por DeLamter Iron Works de la ciudad de Nueva York. [2]
Su armamento fue mejorado durante la Guerra Civil. Al entrar en servicio en la Marina, fue equipado con 2 cañones de ánima lisa de 24 libras y 2 fusiles de 12 libras. En agosto de 1863 su batería se incrementó a 1 fusil Parrott de 30 libras , 4 cañones de ánima lisa de 24 libras y 1 fusil de 12 libras. En julio de 1864, se añadió un segundo fusil Parrott de 30 libras. [3]
Designado como buque de abastecimiento, el New Berne partió de Nueva York el 1 de septiembre de 1863 para unirse al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte . Durante el resto de la guerra, transportó correo, suministros, oficiales y marineros desde los puertos del norte hacia y desde los barcos y estaciones de su escuadrón.
De vez en cuando, el cumplimiento de esta tarea vital, aunque nada espectacular, se veía amenizado por la persecución de un barco que rompía el bloqueo . Partió de Newport News, Virginia , antes del amanecer del 11 de diciembre en busca de un "barco de vapor que quemaba carbón blando" que, según se informa, intentaba burlar el bloqueo cerca de la entrada a la bahía de Chesapeake .
No logró atrapar a este esquivo vapor, pero tuvo mejor suerte la primavera siguiente cuando persiguió al vapor Pevensey, que encalló cerca de Beaufort, Carolina del Norte , el 9 de junio de 1864. Poco después, el corredor de bloqueo, que transportaba armas, plomo, tocino y uniformes para el ejército de Robert E. Lee , explotó.
Obtuvo otro puntaje el 16 de diciembre de 1864 cuando, con el USS Mount Vernon , capturó y quemó la goleta G. O. Bigelow en lastre en Bear Inlet, Carolina del Norte .
Después de la guerra, el New Berne continuó en servicio como buque de suministro, pero durante dos períodos ordinarios, del 5 de diciembre de 1866 al 8 de febrero de 1867 y del 5 de abril al 26 de noviembre de 1867, hasta su desmantelamiento el 29 de marzo de 1868.
Fue transferida al Departamento de Guerra de los EE. UU. en Washington, DC, el 1 de diciembre de 1868.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
