California Eastern Railway es un ferrocarril de corta distancia de 72 km (45 millas) que funcionó desde 1902 hasta 1911. El ferrocarril iba desde Goffs, California , hasta Ivanpah . Primero fue una línea privada operada por una empresa minera, que fue adquirida por Atchison, Topeka and Santa Fe Railway .
Un magnate minero de Denver, Isaac G. Blake, en abril de 1892, con intereses en las minas de plata en Sagamore Canyon en las montañas de Nueva York , construyó el molino Needles Reduction Company, en la ciudad de Needles y luego, en diciembre de 1892, comenzó a construir el Nevada Southern Railway , hacia esas minas de plata y la ciudad minera de oro de Vanderbilt desde la estación Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) en Goffs , completando 25 millas (40 km) hasta un campamento ferroviario con una oficina de correos, llamado Manvel, luego lo construyó cinco millas (8,0 km) más cerca de las minas y un paso a través de las montañas, hasta un campamento ferroviario llamado Summit que pasó a llamarse Manvel cuando la oficina de correos se trasladó allí, en julio de 1893. [1] : 108 Manvel, rebautizado como Barnwell, era la estación ferroviaria más cercana a los campamentos mineros cercanos, incluidos Vanderbilt, Goodsprings y las minas de Searchlight, Nevada .
A principios de 1902, el Ferrocarril del Sur de Nevada completó una extensión de 15 millas (24 km) sobre las montañas de Nueva York, más allá de Vanderbilt, hacia el valle de Ivanpah , hasta una estación terminal llamada Ivanpah , para servir como punto de envío para la mina Copper World. Varios meses después, la ATSF compró el Ferrocarril del Sur de Nevada y lo rebautizó como Ferrocarril del Este de California. [2]
En noviembre de 1918, la mina Copper World se cerró por última vez y en 1921 el ferrocarril California Eastern Railway rompió sus vías entre Ivanpah y Goffs.
El 28 de diciembre de 1911, el California Eastern Railway se consolidó en la subsidiaria no operativa de ATSF , el California, Arizona and Santa Fe Railway .
