El CAP-4 Paulistinha fue un avión de entrenamiento militar y civil construido en Brasil durante las décadas de 1930 y 1940.
Diseño y desarrollo
El CAP-4 fue desarrollado originalmente por la Empresa Aeronáutica Ypiranga (EAY) como una copia sin licencia del Taylor Cub propulsado por un motor radial Salmson 9Ad . Presentaba un ala alta reforzada con puntales, dos asientos en tándem cerrados y un fuselaje de tubo de acero con cubierta de tela. Su tren de aterrizaje con ruedas de cola no era retráctil.
EAY había construido cinco ejemplares cuando la empresa fue comprada por Companhia Aeronáutica Paulista (CAP) en 1942. CAP continuó fabricando el tipo bajo la designación CAP-4 .
El modelo tuvo un gran éxito, con casi 800 unidades producidas para los clubes de vuelo y las fuerzas armadas de Brasil, así como para la exportación a Argentina , Paraguay , Chile , Uruguay y Portugal . En el momento de máxima producción en 1943, un nuevo CAP-4 salía de la fábrica cada día, y la producción continuó hasta 1948.
En 1956, Sociedade Aeronáutica Neiva (Neiva) adquirió los derechos y lo renombró como P-56 Paulistinha ; el diseño se utilizó como base para un avión agrícola , el P-56 Agricola , al que se le agregó una tolva química de fibra de vidrio y barras rociadoras, pero no pudo competir con aviones agrícolas importados y construidos específicamente para ese propósito.
Variantes
- EAY-201
- Versión original con motor radial
- CAP-4
- versión de producción principal
- CAP-4B
- Versión ambulancia aérea (2 prototipos construidos)
- CAP-4C
- versión de observación de artillería, ( Paulistinha Rádio o Paulistinha Observação )
- P-56 Agrícola
- Versión agrícola de Neiva (60 construidos)
- Paulista 56-C
- Impulsado por un motor Continental C-90 -8F/12F de 90 caballos de fuerza (67 kW). 256 fabricados por Neiva entre 1958 y 1964. [1]
- P56C-1 Paulistinha Rebocador
- Paulista 56-D
- Versión más potente, con 150 caballos de fuerza (110 kW), el Lycoming O-320 -A1A. Se construyó un solo prototipo, que fue designado L-6A por la Fuerza Aérea Brasileña. No se fabricó. [1]
Operadores
Brasil
- Paraguay
- Aviación Militar Paraguaya 4 aviones adquiridos a principios de los años 1960
- Aeroclub Paraguayo 4 aviones comprados en la década de 1950
Especificaciones (CAP-4)
Datos de Jane's Fighting Aircraft de la Segunda Guerra Mundial [2]
Características generales
- Tripulación: Dos, piloto e instructor.
- Longitud: 6,65 m (21 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 10,10 m (33 pies 2 pulgadas)
- Altura: 1,95 m (6 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 17,0 m2 ( 183 pies cuadrados)
- Peso vacío: 320 kg (705 lb)
- Peso bruto: 540 kg (1190 lb)
- Capacidad de combustible: 58 L (15 galones estadounidenses; 13 galones imperiales)
- Planta motriz: 1 × motor flat-four refrigerado por aire Franklin 4AC , 48 kW (65 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 155 km/h (96 mph, 84 nudos)
- Velocidad de crucero: 140 km/h (87 mph, 76 nudos)
- Alcance: 500 km (310 millas, 270 millas náuticas)
- Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 3,1 m/s (610 pies/min)
Referencias
- Notas
- ^ desde Taylor 1969, pág. 10.
- ^ Bridgman 1998, pág. 100.
- Bibliografía
- Bridgman, Leonard (1998) [1946 (Reproducción de Jane's All The World's Aircraft 1945/46 )]. Jane's Fighting Aircraft of World War II . Twickenham, Reino Unido: Tiger Books. ISBN 1-85501-994-9.
- Taylor, John WR (1969). Todos los aviones del mundo de Jane 1969-70 . Londres: Sampson Low Marston & Company. ISBN 0-354-00051-9.
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . Londres: Studio Editions. pág. 230.
- Sitio web del Aeroclube de Joinville
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con CAP-4 Paulistinha .
- Fuerza Aérea Naval Brasileña - CAP Paulistinha
