El Almirante Ushakov (Адмирал Ушаков) fue un transatlántico de carga de 7.838 TRB que fue construido en 1939 como Neidenfels por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Bremen , Alemania para Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" , Bremen. Fue capturado en mayo de 1945 por los británicos en Eckernförde , Alemania, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado Empire Dee . En 1946, fue transferido a la Unión Soviética y rebautizado como Almirante Ushakov . Estuvo en servicio hasta 1975, cuando fue desguazado en Split , Yugoslavia .
El barco fue construido en 1939 por Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG , Kiel . [1] Ella era el patio número 950. [2]
El barco tenía 155,63 metros (510 pies 7 pulgadas) de largo, con una manga de 18,65 metros (61 pies 2 pulgadas). Tenía una profundidad de 10,22 metros (33 pies 6 pulgadas) y un calado de 8,32 metros (27 pies 4 pulgadas). Se evaluó en 7838 TRB , 4844 TNR . Su DWT era 10 540. [2]
El barco estaba propulsado por dos motores diésel de doble efecto de 6 cilindros , que producían un total de 7600 NHP . Los motores impulsaban una hélice de un solo tornillo . Fueron construidos por Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg , Augsburgo y podían propulsarlo a 16 nudos (30 km/h). [2]
El Neidenfels fue construido para la Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" (DDG Hansa) Bremen . Fue el tercer barco de la DDG Hansa con ese nombre. Fue botado en octubre de 1938, completado en enero de 1939 y entregado el 18 de marzo de 1939. Tal como fue construido, el barco tenía alojamiento para 12 pasajeros y 43 tripulantes. Su puerto de registro era Bremen y se le asignaron las letras de código DOUT. Estaba equipado con una grúa de 50 toneladas, una grúa de 15 toneladas, seis grúas de 10 toneladas, dos grúas de 6 toneladas y trece grúas de 5 toneladas. [2]
El 7 de marzo de 1940, el Neidenfels fue requisado por el Kriegsdienstellen de Bremen. En abril de 1940, participó en la Operación Weserübung . El Neidenfels estaba ligeramente armado, a diferencia de sus barcos gemelos Goldenfels y Kandelfels . En agosto de 1940, el Neidenfels fue designado como "Transporter A4". Se pretendía que participara en la Operación Seelöwe , operando desde Amberes , Bélgica . En mayo de 1941, participó en la Operación Blaufuchs , transportando tropas alemanas a Finlandia . En 1942, el Neidenfels fue utilizado para transportar materiales a Finlandia. En 1945, estaba entregando mercancías a Riga , Letonia, en apoyo del Heeresgruppe Kurland . [2]
El 8 de mayo de 1945, el Neidenfels fue capturado por las fuerzas británicas en Eckernförde , Alemania. Pasó al Ministerio de Transporte de Guerra y se le cambió el nombre a Empire Dee . [1] El 7 de junio, fue entregado a Methil , Fife . [2] Fue declarado botín de guerra . [3] El Empire Dee quedó bajo la gestión de William Thompson & Co Ltd y su puerto de registro se cambió a Londres . Se le asignaron el número oficial del Reino Unido 180594 y las letras de código GDNS. Su puerto de registro se cambió a Londres . [4]
El Empire Dee llegó a Suez , Egipto , el 6 de mayo de 1946 para ser transferido a la Unión Soviética . Fue rebautizado como Admiral Ushakov (Адмирал Ушаков). Su puerto de matrícula era Odessa y se le asignaron las letras de código UKTB. [2] En febrero de 1948, el Admiral Ushakov fue el segundo barco ruso en entregar grano al Reino Unido tras la firma de un acuerdo comercial entre el Reino Unido y la Unión Soviética. Se entregaron 9100 toneladas largas (9200 t) de cebada en el Alexander Dock, Liverpool , Lancashire . [5] En mayo de 1951, el Admiral Ushakov remolcó un dique flotante desde Vladivostok a Odessa vía Singapur , asistido por el remolcador Vasley Beslaev . [6] Con la introducción de los números de la OMI . Al Almirante Ushakov se le asignó la matrícula OMI 5003021. [7] En 1972, su puerto de matrícula se cambió a Illichivsk (en ruso Ilyichovsk, hoy Chornomorsk ). El Almirante Ushakov llegó a Split , Yugoslavia, el 8 de octubre de 1975 para su desguace. [2]