La central eléctrica de Neasden era una central eléctrica a carbón construida por el ferrocarril metropolitano para su proyecto de electrificación. Se inauguró en diciembre de 1904. Estaba situada en el emplazamiento de la actual estación de Neasden del metro de Londres .
La central se puso en funcionamiento en 1904 con tres turbogeneradores británicos Westinghouse de 3500 kW cada uno. Cinco años más tarde se añadieron dos grupos de 5000 kW. La central se modernizó aún más en 1912, cuando se sustituyeron las turbinas originales. [1]
Junto con la central eléctrica de Lots Road y la central eléctrica de Greenwich, la central eléctrica de Neasden abasteció a toda la red de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres desde su formación en 1933.
El carbón para la central eléctrica se transportaba en trenes, inicialmente mediante el Metropolitan Railway con su flota de locomotoras de vapor , a partir de junio de 1935 mediante el London & North Eastern Railway y, a partir de 1948, mediante el British Rail .
En 1957, la planta contaba con once calderas, cinco de ellas alimentadas por parrilla de cadena y seis por fueloil pesado. La capacidad de evaporación total era de 880.000 lb/h (111 kg/s). Estas suministraban tres grupos electrógenos de 20 MW, uno de 16,5 MW y uno de 13,2 MW, con una capacidad total de 89,7 MW. La electricidad se generaba a 11 kV, 33,33 Hz. [2]
El enfriamiento del condensador se realizó en nueve torres de enfriamiento de madera, su capacidad de enfriamiento fue de 2,627 millones de galones por hora (0,33 m 3 /s). [2]
La central dejó de generar energía en 1968.
