Los barcos Skuldelev son cinco barcos vikingos originales recuperados de la vía fluvial de Peberrenden en Skuldelev , a unos 20 km (12 mi) al norte de Roskilde en Dinamarca . En 1962, los restos de los barcos sumergidos fueron excavados en el transcurso de cuatro meses. Las piezas recuperadas constituyen cinco tipos de barcos vikingos y todos han sido datados en el siglo XI. Se cree que fueron una forma temprana de barco de bloqueo , es decir, barcos que fueron hundidos para bloquear posibles invasiones desde el mar. [1] La numeración de los barcos es un poco confusa ya que cuando se desenterraron los restos, se pensó que comprendían seis barcos, pero después de que se descubriera más tarde que "Skuldelev 2" y "Skuldelev 4" eran partes de un solo barco, se decidió no renumerar los otros barcos. [2]
En conjunto, los cinco barcos Skuldelev constituyen una buena fuente de información sobre las tradiciones de construcción naval de finales de la era vikinga y ahora se exhiben en el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde . El museo ha construido reconstrucciones precisas de los cinco barcos Skuldelev originales; algunos de ellos también han sido reconstruidos por otros grupos de todo el mundo.
El Skuldelev 1 era un robusto buque de carga marítimo, posiblemente del tipo knarr . Tiene 16 m de largo y 4,8 m de ancho y habría tenido un calado de 1 m con su tripulación de 6 a 8 personas. El barco fue construido en Sognefjorden , en el oeste de Noruega, alrededor del año 1030 d. C. a partir de gruesos tablones de pino , pero ha sido reparado repetidamente con madera de roble y tilo durante su vida útil, en el fiordo de Oslo y en el este de Dinamarca. [3] Con una vela de aproximadamente 90 metros cuadrados y solo 2-4 remos, el Skuldelev 1 podría haber navegado por el mar Báltico , el mar del Norte y el océano Atlántico Norte a una velocidad máxima de 13 nudos (24 km/h). Aproximadamente el 60% del barco original se ha conservado. [3]
El Skuldelev 1 ha sido replicado como el barco vikingo Ottar por el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde y está en exhibición en el Puerto del Museo. [4]
El Skuldelev 2 es un buque de guerra de alta mar construido en madera de roble. Es un barco largo , posiblemente del tipo skeid . [3]
Tiene aproximadamente 30 m de largo y 3,8 m de ancho, y habría tenido un calado de solo 1 m con una tripulación máxima de 70-80 personas. [a] La dendrocronología mostró que el barco fue construido en el área de Dublín alrededor de 1042. La forma del barco y su gran vela de aproximadamente 112 m2, habrían permitido una gran velocidad, hasta 15 nudos (28 km/h) con una tripulación de 60 o más remeros mientras navegaba a vela. Es uno de los barcos vikingos más largos jamás encontrados, pero fue el menos conservado de los barcos Skuldelev, con solo el 25% del original. [3]
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde administró un proyecto de réplica de 1,34 millones de euros del Skuldelev 2, conocido como El Semental Marino de Glendalough (en danés: Havhingsten ). El proyecto se desarrolló entre agosto de 2000 y septiembre de 2004 y comprendió un total de casi 40.000 horas de trabajo. En el verano de 2007, el Sea Stallion zarpó de Roskilde a Dublín, a donde llegó el 14 de agosto. El barco estuvo en exhibición en Dublín hasta el verano de 2008, cuando regresó a Roskilde, adonde llegó el 9 de agosto. [4]
El Skuldelev 3 es un carguero de 14 m de largo y 3,3 m de ancho, posiblemente del tipo byrding. Está hecho de madera de roble, con una capacidad de carga de 4-5 toneladas y un calado de solo 0,9 m. Fue construido alrededor de 1040, en algún lugar de Dinamarca. Con una tripulación de 5-8 personas y una vela de 45 m2 como motor principal, el Skuldelev 3 habría sido adecuado para viajes cortos en aguas danesas y el mar Báltico .
Podía alcanzar una velocidad máxima de aproximadamente 10 nudos (19 km/h). El Skuldelev 3 es el barco mejor conservado de la serie Skuldelev, ya que se conserva el 75% del original. [3]
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde ha replicado el Skuldelev 3 como la réplica del barco vikingo Roar Ege . [4]
Durante la excavación inicial se encontraron dos partes de un barco. Se asumió que eran de dos barcos diferentes y por eso se designaron Skuldelev 2 y Skuldelev 4. Más tarde se descubrió que ambas secciones eran del Skuldelev 2. Se decidió eliminar el Skuldelev 4 del catálogo y los barcos restantes mantuvieron su designación original, para evitar confusiones. [2]
Skuldelev 5 es un pequeño buque de guerra del tipo snekkja . [3]
Tiene 17,3 m de largo y 2,5 m de ancho y habría tenido un calado de 0,6 m con una tripulación de aproximadamente 30 personas. Está hecho de una mezcla de tipos de madera con roble, pino, fresno y aliso , y fue construido alrededor de 1030 en el área de Roskilde. El barco fue construido específicamente para navegar en las aguas danesas poco profundas y el mar Báltico. Los tablones superiores están equipados con agujeros para correas de escudo. Con una vela de aproximadamente 46 m2, se ha calculado que la velocidad promedio del barco fue de 6 a 7 nudos (13 km/h), con una velocidad máxima de aproximadamente 15 nudos (28 km/h). Aproximadamente el 50% del original se ha conservado. [3]
El Museo de Barcos Vikingos de Roskilde ha replicado el Skuldelev 5 como réplica del Helge Ask . [4] Sin embargo, esta no es la única réplica del Skuldelev 5, la primera fue el Sebbe Als , construido en 1969 en Augustenborg , también en Dinamarca. El Sebbe Als puede alcanzar una velocidad de 5 nudos (9 km/h) solo con remos, y a vela alcanza los 12 nudos (22 km/h).
El Skuldelev 6 es un barco de 11,2 m de largo y 2,5 m de ancho, de propósito desconocido (probablemente orientado a la pesca), equipado con remos y una vela.
Tenía una buena capacidad de carga, con un calado de 0,5 m y probablemente fue construido para la pesca. Al igual que el Skuldelev 1, el Skuldelev 6 se construyó en Sognefjorden, en el oeste de Noruega, alrededor de 1030, principalmente con pino. Habría tenido una tripulación de 5 a 15 personas. Durante su vida útil, el barco fue reconstruido un poco, probablemente para ser utilizado como un buque de carga costero. En este estado habría sido conocido como Ferje , un término general para los buques de carga más pequeños. Aproximadamente el 70% del barco original ha sobrevivido. [3]
El Skuldelev 6 fue replicado como Kraka Fyr en 1998 por el Museo de Barcos Vikingos de Roskilde. [4] En 2010, el museo volvió a reproducir el barco original como Skjoldungen . Si bien se mantiene fiel a los restos originales, el Skjoldungen tiene una interpretación diferente del diseño de proa y popa . [3]
55°48′04″N 12°03′30″E / 55.801, -12.0584