Camino panorámico nacional

Categoría de carretera de Estados Unidos

El desvío histórico y escénico nacional Frontier Pathways a su paso por Wetmore, condado de Custer, Colorado

Un letrero que indica la designación de National Scenic Byway para el sendero natural criollo

Un National Scenic Byway es una carretera reconocida por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos por una o más de seis "cualidades intrínsecas": arqueológica, cultural, histórica, natural, recreativa y escénica. El programa fue establecido por el Congreso en 1991 para preservar y proteger las carreteras pintorescas del país, pero a menudo menos transitadas, y promover el turismo y el desarrollo económico. El Programa Nacional de Caminos Escénicos (NSBP) es administrado por la Administración Federal de Carreteras (FHWA).

Algunos caminos panorámicos se denominan All-American Roads , y deben cumplir dos de las seis cualidades intrínsecas. La designación significa que tienen características que no existen en ningún otro lugar de los Estados Unidos y que son lo suficientemente únicas e importantes como para ser destinos turísticos en sí mismos. Al 21 de enero de 2021, hay 184 National Scenic Byways ubicados en 48 estados (todos excepto Hawái y Texas ). ^[2]

Historia

El NSBP se estableció en virtud de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie de 1991, que proporcionó 74,3 millones de dólares en subvenciones discrecionales. El 18 de mayo de 1995, la FHWA especificó las cualidades intrínsecas que servirían como criterio para designar carreteras como National Scenic Byways o All-American Roads. En septiembre, el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Federico Peña, anunció las primeras 14 Carreteras Escénicas Nacionales y seis Carreteras All-American. El 9 de junio de 1998, la Ley de Equidad en el Transporte para el Siglo XXI (TEA-21) proporcionó 148 millones de dólares a los estados para que pudieran desarrollar carreteras estatales y aprovechar el programa.

El 10 de agosto de 2005, el presidente George W. Bush firmó la Ley de Equidad en el Transporte Seguro, Responsable, Flexible y Eficiente: Un legado para los usuarios (SAFETEA-LU), que proporcionó 175 millones de dólares a estados y tribus indias. El 16 de octubre de 2009, el Secretario de Transporte de Estados Unidos, Ray LaHood, designó 37 nuevas carreteras como National Scenic Byways y cinco nuevas All-American Roads. ^[3] El Departamento de Transporte de EE. UU. aprobó la designación el 19 de enero de 2021 de 34 nuevas carreteras como National Scenic Byways, además de 15 nuevas All-American Roads. ^[4]

Requisitos

National Scenic Byways pasa por un procedimiento de nominación. Para ser nominados, ya deben estar designados como caminos panorámicos estatales (sin embargo, los caminos que cumplen con todos los criterios para la designación nacional pero no con la designación estatal pueden considerarse para la designación nacional caso por caso). ^[5]

Cualidades intrínsecas

Para ser designada como Ruta Escénica Nacional, una carretera debe tener una de seis cualidades intrínsecas. Para ser designada como All-American Road, una carretera debe tener al menos dos de las seis cualidades. ^[5]

• La calidad escénica es la experiencia visual intensificada derivada de la vista de elementos naturales y artificiales del entorno visual del corredor panorámico. Las características del paisaje son sorprendentemente distintas y ofrecen una experiencia visual placentera y memorable.
• La calidad natural se aplica a aquellas características del entorno visual que se encuentran en un estado relativamente intacto. Estas características son anteriores a la llegada de poblaciones humanas y pueden incluir formaciones geológicas, fósiles , accidentes geográficos, cuerpos de agua, vegetación y vida silvestre. Puede haber evidencia de actividad humana, pero las características naturales revelan perturbaciones mínimas.
• La calidad histórica abarca legados del pasado que están claramente asociados con elementos físicos del paisaje, ya sean naturales o artificiales, que tienen tal importancia histórica que educan al espectador y despiertan un aprecio por el pasado. Los elementos históricos reflejan las acciones de las personas y pueden incluir edificios, patrones de asentamiento y otros ejemplos de actividad humana.
• La calidad cultural es evidencia y expresión de las costumbres o tradiciones de un grupo distinto de personas. Las características culturales incluyen, entre otras, artesanías, música, danza, rituales, festivales, discursos, comida, eventos especiales o arquitectura vernácula .
• La calidad arqueológica involucra aquellas características del corredor de caminos panorámicos que son evidencia física de vida o actividad humana histórica o prehistórica. El interés arqueológico del corredor panorámico, identificado a través de ruinas, artefactos, restos estructurales y otras evidencias físicas, tiene un significado científico que educa al espectador y estimula el aprecio por el pasado.
• La calidad recreativa implica actividades recreativas al aire libre directamente asociadas y dependientes de los elementos naturales y culturales del paisaje del corredor. Las actividades recreativas brindan oportunidades para experiencias recreativas activas y pasivas. Incluyen, entre otros, esquí alpino, rafting, paseos en bote, pesca y senderismo. Conducir por la carretera en sí puede considerarse una experiencia recreativa placentera. Las actividades recreativas pueden ser estacionales, pero se debe reconocer bien la calidad y la importancia de las actividades recreativas como operaciones estacionales.

Planes de gestión de corredores.

También se debe desarrollar un plan de gestión del corredor, con participación de la comunidad, y el plan "debe prever la conservación y mejora de las cualidades intrínsecas del camino, así como la promoción del turismo y el desarrollo económico". El plan incluye, pero no se limita a:

• Un mapa que identifique los límites del corredor y la ubicación de las cualidades intrínsecas y los diferentes usos del suelo dentro del corredor.
• Una estrategia para mantener y mejorar esas cualidades intrínsecas.
• Una estrategia que describa cómo se podría mejorar el desarrollo existente y cómo se podría acomodar el nuevo desarrollo preservando al mismo tiempo las cualidades intrínsecas del corredor.
• Una revisión general del historial de seguridad y accidentes de la carretera o carretera para identificar cualquier falla corregible en el diseño, mantenimiento u operaciones de la carretera.
• Un plan de señalización que demuestra cómo el Estado asegurará y hará que la cantidad y ubicación de los carteles apoyen mejor la experiencia del visitante.
• Una narrativa que describe cómo se posicionará el National Scenic Byway para su marketing. ^[5]

Los planes de gestión de corredores para All-American Roads también deben incluir: ^[5]

• Una narrativa sobre cómo se promovería, interpretaría y comercializaría la All-American Road para atraer viajeros, especialmente aquellos de otros países.
• Un plan para incentivar la acogida de un mayor turismo, si así se proyecta. Alguna demostración de que la carretera, las instalaciones de alojamiento y comedor, las áreas de descanso al borde de la carretera y otras necesidades turísticas serán adecuadas para el número de visitantes inducidos por la designación del desvío como All-American Road.
• Un plan para abordar las necesidades de información multilingüe.

El paso final es cuando la carretera (o carreteras) es aprobada para su designación por el Secretario de Transporte de los Estados Unidos . ^[5]

Lista de desvíos

Antiguos caminos

Ver también

• Portal de carreteras de EE. UU.

• Caminos pintorescos en los Estados Unidos
• Senderos estatales para la vida silvestre

Notas

1. La distancia y los términos que se muestran se refieren a la parte del circuito de Estados Unidos. Incluyendo las 125,5 millas (202,0 km) adicionales de la parte canadiense, la longitud total del circuito es de 288,7 millas (464,6 km).

Referencias

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Otras lecturas

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• Whitney, Karen (9 de junio de 1998). "El secretario de Transporte, Slater, anuncia carreteras totalmente estadounidenses y caminos panorámicos en 19 estados" (Presione soltar). Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 11 de julio de 2009.

enlaces externos

• America's Byways, sitio web oficial de National Scenic Byways de la Administración Federal de Carreteras