Las cestas de los barcos faro de Nantucket son un tipo de cesta que se originó en el siglo XIX [1] en los barcos faro de la isla de Nantucket . Las cestas de los barcos faro están hechas de ratán y madera , tienen un número impar de duelas, una base de madera maciza, un borde clavado y atado, un tejido de ratán y están tejidas sobre un molde. El roble , el pino y el fresno son los tipos de madera más tradicionales utilizados en las cestas, pero hoy en día se utilizan muchos otros tipos, como el cerezo y el ébano . [2] A menudo, las cestas de los barcos faro modernos incorporan varios tipos de madera.
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Los nativos americanos de la Nación Wampanoag comenzaron a fabricar cestas en la isla de Nantucket ; [3] generalmente eran del tipo de tablilla y guardaban poca semejanza con las cestas de los barcos faro de Nantucket. Sin embargo, estas primeras cestas pueden haber inspirado a los fabricantes de cestas posteriores en Nantucket y a bordo de los barcos faro. La forma más antigua de cesta hecha por los colonos blancos en Nantucket se originó en los barcos balleneros a principios del siglo XIX. Estas cestas se hacían de forma libre (sin molde) y, por lo tanto, solo son vagamente similares a las cestas de los barcos faro posteriores. Sin embargo, estas cestas comienzan a mostrar los principios tempranos del diseño de cestas de los barcos faro, a menudo incorporando una base de madera sólida y un tejedor de ratán. Se cree que la inspiración se basa en la fabricación de barriles debido a la naturaleza similar de una base sólida y duelas de madera. El uso de ratán en la fabricación de cestas probablemente se deba a que los balleneros recogían el material mientras navegaban en el Pacífico Sur.
Las primeras cestas de barco faro auténticas se fabricaron a mediados y finales del siglo XIX a bordo del barco faro estacionado en Nantucket Shoals . La primera estación de barco faro en Nantucket Island Shoal se estableció en junio de 1854 y estaba tripulada por seis hombres. [4] Los despliegues a bordo del barco faro solían durar 30 días y los miembros de la tripulación generalmente tenían poco que hacer. [5] Las primeras cestas de barco faro comienzan a aparecer en la década de 1860 y generalmente tienen una forma más utilitaria. La primera cesta estilo cartera con tapa fue fabricada por el capitán del barco faro Charles Ray (1798-1884), y es relativamente similar al tipo que se vende hoy en día. Las bases, los bordes y las duelas de las cestas de los barcos faro solían fabricarse en la isla, y los miembros de la tripulación del barco faro llevaban estos elementos a bordo del barco para hacer el tejido real y ayudar a pasar el tiempo. Los moldes se hicieron originalmente a partir de mástiles de barcos viejos recortados. Según el Museo de Cestas de Buques Faro de Nantucket, algunos de estos primeros fabricantes de cestas de buques faro incluyeron: "El capitán Davis Hall, el capitán Andrew Sandsbury, Roland Folger, Thomas W. Barrallay, William D. Appleton, George W. Ray, Charles F. Ray, Joe Fisher, Charlie Sylvia, SB Raymond e Isaac Hamblin". [6] Las cestas de los buques faro dejaron de fabricarse a bordo de los buques faro de Nantucket en 1900, cuando el gobierno dejó de permitir que los miembros de la tripulación dedicaran tiempo a hacerlo. [6] El proceso continuó en la isla de Nantucket. José Formoso Reyes comenzó a fabricar los primeros bolsos de cesta de buque faro auténticos en la década de 1940, llamándolos "cestas de la amistad" después de aprender el oficio del nieto del capitán Charles Ray, Mitchel Ray. A Charlie Sayles, Sr. se le atribuye la creación del adorno original de ballena de marfil para la parte superior de una cesta en la década de 1940, una práctica que es omnipresente en la actualidad.
Las cestas de los barcos faro de Nantucket se diseñaron originalmente como cestas multiusos para llevar y guardar las compras, las verduras y los objetos perdidos en la casa. Los tripulantes de los barcos faro de Nantucket hacían la mayoría para los enamorados y los cónyuges de Nantucket o para venderlas. Por lo general, las cestas se podían comprar por entre 1,50 dólares por una cesta pequeña y 50 dólares por piezas más grandes o más elaboradas. [7] La mayoría de las cestas se vendían a los isleños, aunque rápidamente se desarrolló un comercio turístico. Las cestas de los barcos faro comenzaron a usarse como carteras en la década de 1900 y todavía se usan hoy en día. Las auténticas cestas de los barcos faro de Nantucket actualmente comienzan en unos 500 dólares y pueden costar hasta cientos de miles de dólares. [8] Sin embargo, se pueden conseguir imitaciones mal hechas por mucho menos. [8] Después de que José Reyes inventara la "cesta de la amistad", los bolsos de cesta de los barcos faro comenzaron a regalarse como signos de amistad a largo plazo. Después del desarrollo de la “Canasta de la Amistad”, comenzó a ser común que las niñas recibieran una cartera con forma de canasta de barco faro como regalo después de graduarse de la escuela secundaria de Nantucket. [6]
Las cestas redondas son la forma más común de cestas de barco faro y las más fáciles de fabricar. Las primeras cestas de barco faro que se fabricaron fueron de esta variedad. Las cestas redondas suelen tener la mayor variedad de tamaños, pero se las suele ver sin tapa.
Las cestas ovaladas empezaron a aparecer poco después de las redondas y son apenas un poco más difíciles de hacer. Las cestas ovaladas son la forma que se suele utilizar para los bolsos de la “cesta de la amistad”, que suelen llevar una tapa. El tamaño y la forma del óvalo pueden variar, pero las “cestas de la amistad” tradicionales siempre miden veinte centímetros.
Las cestas cuadradas son las más difíciles de fabricar (hablando solo de forma). Por este motivo, suelen ser menos comunes que las redondas u ovaladas, pero se las ve con relativa frecuencia. Las cestas cuadradas generalmente no tienen tapa, pero se sabe que existen variedades con tapa.
Las cestas nido son una serie de cestas de los barcos faro fabricadas en tamaños decrecientes diseñadas para encajar perfectamente unas dentro de otras. Las cestas nido se empezaron a fabricar a bordo de los barcos faro de Nantucket. Las cestas más pequeñas pueden tener el tamaño de un dedal con solo media pulgada de diámetro o varios pies de diámetro. Sin embargo, en los juegos de cestas nido es más común ver una gama de entre una cesta de dos pulgadas de diámetro y una de catorce pulgadas de diámetro.
Las cestas en miniatura son un desarrollo más reciente, ya que a menudo requieren herramientas avanzadas para su fabricación. Las cestas en miniatura pueden tener cualquier forma (aunque las más comunes son las redondas y ovaladas, en ese orden), pero deben tener un diámetro inferior a dos pulgadas para poder distinguirlas simplemente de una cesta pequeña. El astronauta Daniel W. Bursch tejió un conjunto de cestas nido en miniatura mientras estaba en la Estación Espacial Internacional . [9] Las cestas en miniatura a menudo se colocan en cadenas delgadas y las usan como collares las mujeres.
En la isla de Nantucket, artesanos locales como Manny Dias y Timothy D. Parsons aún fabrican cestas de barco faro de Nantucket, y se siguen impartiendo clases a los niños de la zona a través de programas organizados por el Museo de Cestas de Barco Faro de Nantucket. [6] Se pueden comprar cestas antiguas y modernas en una variedad de comerciantes de toda la isla. En China se producen cestas de barco faro falsas de mala calidad que, a menudo, se venden por tan solo cien dólares. Estas cestas falsas se fabrican en una cadena de montaje y utilizan plástico en lugar de marfil, así como madera hueca de menor calidad. [8]
Las cestas de los barcos faro se tejen de abajo hacia arriba y comienzan con una base de madera maciza que tiene una ranura cortada alrededor del exterior. La base se talla, se lija y se pule y luego se fija a la parte superior de un molde de madera maciza. La fijación se realiza generalmente con un tornillo y una arandela de plástico. Las duelas se hacen a partir de piezas de ratán o listones finos de madera. Las duelas se estrechan en la parte superior y se sumergen en agua (las duelas de ratán solo requieren un breve humedecimiento). Luego, las duelas se insertan en la ranura cortada en la base. Siempre se debe utilizar un número impar de duelas para permitir que el tejedor continúe recorriendo la cesta; si se utilizara un número par de duelas, el tejedor terminaría teniendo que saltarse una duela. Generalmente, las cestas contienen entre 31 y 51 duelas (aunque muchas cestas contienen más o menos) y el ancho de la duela es relativo al tamaño de la cesta. Las duelas se mantienen apretadas en el molde con una banda de goma gruesa. Se utiliza un trozo largo y delgado de ratán como tejedor.
El tejedor se coloca en la ranura de la base y recorre la cesta pasando por encima y por debajo de cada duela. Las personas diestras tienden a tejer en el sentido de las agujas del reloj, mientras que las zurdas tienden a tejer en el sentido contrario. Al principio es más difícil, ya que hay que sacar con cuidado la duela de la banda elástica y volver a introducirla sin dañarla. La mayoría de las personas tienden a humedecer el tejedor mientras trabajan. Cuando el tejedor llega al final, hay que empalmarlo, un proceso mediante el cual se teje una nueva pieza de telar sobre la última pieza y se recorta para que no sea visible. Una vez que el tejido ha pasado la curva inferior de la cesta, se puede quitar la banda elástica y, por lo general, el tejido se acelera. Una vez que la cesta está completamente tejida, se retira del molde.
El borde interior se lija y pule, al igual que el borde exterior. El borde interior encaja dentro de la cesta y el borde exterior encaja en el exterior. Cada tercera duela se introduce un pasador de latón (básicamente un clavo pequeño) a través del borde exterior, a través de la duela y hasta el borde interior. A continuación, se recortan las partes superiores de las duelas a ras del borde y se utiliza un trozo de ratán para unirlas. A medida que la atadora va dando vueltas, se utiliza otra tira de ratán para cubrir el hueco entre los bordes interior y exterior. La atadora puede dar dos vueltas para conseguir un efecto de atadura cruzada.
En este punto se puede fijar un asa (si se utiliza) remachándola directamente al borde, o a una oreja de madera, que se habría insertado durante el tejido a modo de duela. El agujero de la base por el que el tornillo unía la base al molde se tapa finalmente, ya sea con un trozo de madera similar o contrastante, o con un trozo de marfil de ballena.
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