El HMS Nancy fue el bergantín mercante de dos mástiles Nancy que el contralmirante Sidney Smith compró para la Marina Real en Buenos Aires y puso en servicio en 1808. Nancy sirvió en la estación de América del Sur hasta que fue vendido en 1813.
En 1808, el almirante Sidney Smith era el comandante en jefe británico en la estación de Brasil después del traslado de la corte portuguesa a Brasil . Fue llamado de regreso a Gran Bretaña en 1809, pero antes de su partida compró el bergantín británico Nancy, que se encontraba en Buenos Aires. Smith necesitaba un barco pequeño para realizar despachos entre Buenos Aires y Río de Janeiro. Estaba esperando la llegada de la goleta Mistletoe , pero cuando no llegó, encontró un sustituto en Nancy . [1]
Smith puso en servicio el HMS Nancy el 23 de septiembre de 1808; [1] Una orden del Almirantazgo fechada el 7 de enero de 1809 ratificó la compra. [2] Smith nombró al teniente John Arthur Killwick (o Kilwick), un teniente del buque insignia de Smith, Foudroyant , para comandarlo. [1] Poco después, el 23 de noviembre, el Nancy encalló en el estuario del Río de la Plata . Llevaba 200 soldados portugueses a Colonnia para el virrey de Brasil. El encallamiento requirió que se sometiera a reparaciones que pagaron los portugueses. [3]
El 16 de junio de 1809, el Agamemnon , junto con un escuadrón (que ahora estaba bajo el mando del contralmirante Michael de Courcy ), se dirigió a la bahía de Maldonado para protegerse de una tormenta. [4] Luego, mientras se abría paso entre la isla Gorriti y la costa, el Agamemnon chocó contra un banco de arena desconocido en los mapas. El 17 de junio, su tripulación abandonó el Agamemnon . El capitán Jonas Rose , del Agamemnon , testificó en su corte marcial que podría haber sido rescatado si tantas rodillas, vigas y vigas no se hubieran podrido; además, el desprendimiento de los tablones podridos había causado la inundación que la condenó. [5]
El Nancy llegó el 4 de agosto y se quedó con los transportes Kingston y Neptune mientras rescataban lo que se podía del Agamemnon . El Neptune partió el 22 de septiembre, pero el Kingston y el Nancy se quedaron mientras el Kingston continuaba con los esfuerzos de salvamento. El 16 de noviembre se levantó un vendaval y al día siguiente, los barcos enviados al naufragio informaron que el barco estaba esparcido en pedazos por toda la playa. [6] El 28 de noviembre, el Nancy y el Kingston partieron juntos, pero pronto se separaron y el Nancy navegó hacia Río de Janeiro, a donde llegó el 15 de diciembre. [7]
El Nancy , el Mutine , el Mistletoe y el bergantín armado contratado Pitt estaban anclados en el puerto de Buenos Aires el 25 de mayo de 1810 durante la Semana de Mayo , cuando estalló la revolución en la ciudad. El capitán Fabián del Mutine hizo gala de sus banderas y los barcos británicos saludaron la revolución con salvas de cañones. Fabián también pronunció un entusiasta discurso sobre la libertad y la revolución, elogiando a los revolucionarios por haber obtenido su libertad. El 28 de mayo, Pitt zarpó hacia Río de Janeiro con la noticia del levantamiento. El Mutine zarpó hacia Gran Bretaña con la misma noticia el 3 de junio.
El 12 de julio de 1812, el Bonne Citoyenne estaba anclado en las costas de Buenos Aires cuando llegó el Nancy y, en lugar de Killwick, subió a bordo su segundo capitán y cirujano asistente . Informaron al capitán Pitt Burnaby Greene del Bonne Citoyenne que una "manía" se había apoderado de Killwick y que habían tenido que sujetarlo con una camisa de fuerza . En ese momento (diciembre de 1811 a septiembre de 1812), Greene era el oficial superior de la estación de Buenos Aires y nombró a su primer teniente, William D'Aranda, para que fuera comandante interino en lugar de Killwick. [8]
El 9 de agosto, D'Aranda zarpó hacia Río de Janeiro, con Killwick todavía atado y llevando un despacho explicando la situación de Greene al contralmirante Manley Dixon en Montagu . Nancy llegó a Río de Janeiro el 26 de agosto. La Marina Real, siempre preocupada por la posibilidad de un motín, tenía un procedimiento formal para la destitución de los oficiales al mando por locura. El almirante Dixon subió a bordo del Nancy , junto con el cirujano jefe y asistente de Montagu , y examinaron a Killwick. Luego Dixon, los cirujanos, D'Aranda y el cirujano asistente de Nancy firmaron un informe, un documento que atestiguaba su voluntad de jurar que habían evaluado imparcialmente a Killwick y lo habían encontrado no apto para comandar. Killwick luego fue llevado a Montagu . El mes siguiente, Dixon envió a Killwick a bordo de un buque mercante con destino a Londres, junto con dos infantes de marina de Nancy para cuidarlo. [8] [a] Dixon luego confirmó a D'Aranda como capitán del Nancy . [8]
El 8 de febrero de 1813, el navío británico Isabella , de 193 toneladas y 14 tripulantes, naufragó frente a la costa de la isla Eagle (hoy conocida como isla Speedwell). El capitán George Higton y otros cinco hombres emprendieron entonces el peligroso viaje al Río de la Plata en una de las chalupas del navío; tocaron tierra un mes después. Nancy fue enviada a rescatar a los supervivientes. [9]
El 5 de abril, el capitán Charles Barnard del barco de caza de focas estadounidense Nanina navegaba frente a Eagle Island y descubrió al resto de la tripulación del Isabella ; esa noche, Barnard cenó con ellos. Informó a los supervivientes del estallido de la Guerra de 1812 y de que, técnicamente, los supervivientes y los rescatadores estaban en guerra entre sí. Aun así, Barnard prometió rescatar a los británicos. Mientras Barnard estaba en tierra reuniendo suministros, los británicos se apoderaron de Nanina y se marcharon, dejando a Barnard y a tres de sus tripulantes varados. Poco después, Nanina se encontró con Nancy , que la tomó como premio.
Barnard y su grupo sobrevivieron durante dieciocho meses abandonados en las islas hasta que los balleneros británicos Indispensable y Asp lo rescataron en noviembre de 1814. El almirante británico en Río de Janeiro había solicitado a sus capitanes que se desviaran a la zona para buscar a Barnard y sus hombres. [10]
El Nanina fue condenado en un principio como botín, pero luego fue devuelto a sus dueños. El Nancy sólo recibió el rescate de la parte del cargamento del Isabella que transportaba el Nanina . [b]
Nancy fue vendida en 1813.