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El Nancy Hanks era un popular tren de pasajeros del Ferrocarril Central de Georgia y más tarde del Ferrocarril del Sur en Georgia que circulaba entre Atlanta y Savannah . Lleva el nombre de un caballo de carreras que lleva el nombre de la madre de Abraham Lincoln . El nombre es incluso más antiguo que el del tren de mediados del siglo XX, derivado del de un efímero pero famoso especial de vapor , el Nancy Hanks . La anterior Nancy operó en 1892 y 1893.
Nancy Hanks II hizo su primer viaje el 17 de julio de 1947. Los vagones del nuevo tren estaban pintados de azul y gris y, como el primer Nancy , cada uno tenía una imagen del famoso trotón en el costado. [1]
"El Nancy", como se le conocía cariñosamente, era un tren de vagones con asientos reservados y servicio de salón con parrilla. El tren tenía una velocidad promedio de 48 mph (incluidas las paradas) y realizó el viaje de 472,7 km (293,7 mi) en 6 horas. Salía del Central of Georgia Depot en Savannah todos los días a las 7 am, se dirigía a la estación terminal de Atlanta a través de la estación terminal Macon y regresaba de Atlanta a las 6 pm (18:00).
Los pasajeros blancos y negros estuvieron separados en este aerodinámico de bolsillo hasta los años 1960. American Car & Foundry (ACF) construyó cuatro vagones segregados "divididos" para Nancy , y a los afroamericanos no se les permitía comer en el vagón con parrilla. El Central de Georgia fue el último ferrocarril importante del Sur en eliminar la segregación . Dado que funcionaba sólo en Georgia y no participaba en el comercio interestatal , no estaba sujeto a la orden de 1961 de la Comisión de Comercio Interestatal de eliminar la segregación . [2] [3]
En la década de 1960, la Central arrendó un vagón domo de la línea Norfolk y Western -Wabash, donde había operado durante varios años; El coche fue completamente renovado para el servicio en el Nancy Hanks II . El vagón salón-salón con cúpula tenía 85 pies (26 m) de largo, estaba hecho de acero y originalmente fue construido por Pullman-Standard . Tenía un exterior azul oscuro y tapizado interior en azul real y gris. De acuerdo con el tema de los caballos de carreras, el salón debajo de la cúpula recibió el nombre de "Saddle & Stirrup". [4]
A pesar de su popularidad en Middle Georgia, Nancy sufrió una marcada disminución en el número de pasajeros durante la década de 1960, junto con la mayor disminución del servicio ferroviario durante este período. Si bien Southern optó por permanecer en el negocio de pasajeros cuando Amtrak se hizo cargo de la mayor parte del servicio de pasajeros, Nancy no estaba entre las rutas retenidas. Como resultado, el Nancy hizo su último recorrido el 30 de abril de 1971, el día antes de que Amtrak naciera. La estación terminal de Atlanta fue demolida al año siguiente.
Algunas personas dicen que Nancy no puede correr;
Pero detente, déjame contarte lo que hizo Nancy:
salió de Atlanta a la una y media
y llegó a Savannah al ponerse el sol.
La Nancy corrió tan rápido
que quemó el viento y quemó la hierba.
Autor desconocido