La línea ferroviaria de Sunshine Coast se refiere a la sección de la línea de la Costa Norte de Queensland que cuenta con servicios regulares de pasajeros interurbanos , que conectan Brisbane con Sunshine Coast y hasta Gympie al norte . Es la línea más larga de la red de trenes urbanos de Queensland Rail .
Los servicios de Nambour y Gympie North utilizan la línea Caboolture hasta Caboolture , luego la línea North Coast hasta Nambour y Gympie North . La línea consta de cuatro vías desde Roma Street hasta Northgate , luego tres vías hasta Petrie , lo que permite que los servicios exprés de Nambour y Gympie North pasen por los servicios locales de Caboolture . Luego, la línea tiene doble vía hasta Beerburrum .
Al norte de Beerburrum, la línea es de vía única con bucles de paso en la mayoría de las estaciones. Debido al rápido aumento de la población en Sunshine Coast y en las ciudades del interior, la tasa de crecimiento anual compuesta de la cantidad de pasajeros en horas pico de la mañana en la línea al norte de Caboolture es del 6 %, superada solo por la cifra del 7,1 % de la línea de Gold Coast al sur de Beenleigh .
Los servicios de Traveltrain ; el Spirit of Queensland , [1] Spirit of the Outback [2] y los Bundaberg y Rockhamption Tilt Trains [3] recorren la línea, junto con los trenes de carga Aurizon y Pacific National .
La línea ferroviaria de la Costa Norte llegó a la zona de Sunshine Coast en 1890. En 1988, la sección de la línea se electrificó para unidades múltiples eléctricas. En la actualidad, la línea ferroviaria de Sunshine Coast utiliza servicios de pasajeros interurbanos operados por Citytrain .
En 2001, el Gobierno de Queensland inició un estudio sobre la necesidad de modernizar la línea de la costa norte entre Caboolture y Landsborough .
El 14 de abril de 2009 se inauguró una nueva línea de doble vía de 14 kilómetros (8,7 millas) desde Caboolture hasta Beerburrum . Se conservó una sección de cuatro kilómetros de la antigua línea inmediatamente al norte de Caboolture para su uso como bucle de paso, y se levantó el resto de la antigua línea. Esto permitió construir nuevas estaciones en Elimbah y Beerburrum. Las estaciones de Glasshouse Mountains , Beerwah y Landsborough han recibido importantes obras, incluidas extensiones de andén y ascensores. [4] [5] Está previsto que la línea se duplique hasta Landsborough en 2021. [6]
En 2009, las plataformas de Mooloolah , Palmwoods , Woombye , Eudlo , Eumundi , Pomona y Cooran se ampliaron con andamios y materiales de madera contrachapada. [7] Inicialmente pensadas como un arreglo provisional hasta que se construyeran extensiones permanentes, las plataformas temporales permanecen. [8]
Se ha completado un estudio para duplicar y enderezar la línea entre Landsbrough y Nambour . Se propone que se construyan dos nuevos túneles y cuatro estaciones mejoradas (Mooloolah, Eudlo, Palmwoods y Woombye). [9] En septiembre de 2024, un consorcio John Holland / Seymour Whyte recibió un contrato para entregar la etapa 1 del proyecto. Esto incluirá la duplicación de la línea entre Beerburrum y Beerwah y el enderezamiento de la línea entre Beerburrum y Glass House Mountains. La construcción comenzará en 2025. [10] [11]
Los trenes hacia y desde Nambour generalmente funcionan de manera rápida entre Petrie y Bowen Hills , con paradas en Northgate y Eagle Junction . [12] Los trenes hacia y desde Gympie North se saltan estaciones entre Caboolture y Bowen Hills y paran solo en Petrie y Northgate .
Para aliviar la congestión en la sección al norte de Beerburrum, el servicio ferroviario se complementa con un servicio de autobús operado por Kangaroo Bus Lines los días de semana entre Caboolture y Nambour como ruta 649. [12] Los pasajeros hacia/desde la línea Redcliffe Peninsula cambian en Petrie, la línea Shorncliffe en Northgate, las líneas Airport y Doomben cambian en Eagle Junction y las líneas Ferny Grove cambian en Bowen Hills, y todas las demás líneas en Central.