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Nakajima G5N

El Nakajima G5N Shinzan (深山, "Montaña Profunda") fue un bombardero pesado de largo alcance de cuatro motores diseñado y construido para la Armada Imperial Japonesa antes de la Segunda Guerra Mundial . La designación de la Armada era " Bombardero de Ataque Experimental 13-Shi "; el nombre en clave de los Aliados era " Liz ".

Diseño y desarrollo

El Nakajima G5N Shinzan surgió debido al interés de la Armada Imperial Japonesa en desarrollar un bombardero de ataque de largo alcance capaz de llevar cargas pesadas de bombas o torpedos a una distancia mínima de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi). Para cumplir con este requisito, se hizo evidente que sería necesario un diseño de cuatro motores. Como los fabricantes de aviones japoneses carecían de experiencia en la construcción de aviones tan grandes y complejos, la Armada se vio obligada a buscar un modelo existente de fabricación extranjera adecuado en el que basar el nuevo diseño. Se decidió por el avión de pasajeros estadounidense Douglas DC-4E . En 1939, el único prototipo de este avión de pasajeros (previamente rechazado por las compañías aéreas estadounidenses) fue comprado por Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) y entregado clandestinamente a la Nakajima Aircraft Company para su desmantelamiento e inspección. [2]

El diseño que surgió de este estudio fue el de un monoplano de ala media totalmente metálico con superficies de control cubiertas de tela y propulsado por cuatro motores radiales Nakajima NK7A Mamori 11 refrigerados por aire de 1.870 hp que impulsaban hélices de cuatro palas. Se incluyeron un compartimiento de bombas ventral largo, un morro acristalado y dos aletas de cola que reemplazaban el distintivo timón triple del DC-4E. Se mantuvo el tren de aterrizaje triciclo retráctil del DC-4E , así como la forma original del ala y la disposición del motor. El armamento defensivo comprendía dos cañones automáticos Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm (uno en una torreta dorsal de accionamiento eléctrico y otro en una de cola), además de ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm operadas manualmente y montadas individualmente en las posiciones de morro, ventral y cintura. [3]

El primer prototipo, el G5N1, realizó su primer vuelo el 8 de abril de 1941. [1] Sin embargo, el rendimiento general resultó decepcionantemente pobre, debido a una combinación de peso excesivo, la falta de fiabilidad de los motores Mamori y la complejidad del diseño. Solo se completaron tres prototipos más. En un intento de salvar el proyecto, se equiparon dos fuselajes adicionales con motores Mitsubishi MK4B 12 " Kasei " de 1.530 hp y se los rebautizó como G5N2. Aunque los motores Mitsubishi eran más fiables que los Mamori 11 originales, el avión ahora tenía una potencia aún más desesperadamente insuficiente y se detuvo el desarrollo posterior del tipo. [3]

Historial operativo

De los seis Shinzan completados , cuatro fueron destinados a ser utilizados como transportes navales de largo alcance bajo la designación G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Los aliados asignaron el nombre en clave "Liz" a la aeronave, con la expectativa de que fuera utilizada como bombardero. [3]

Variantes

G5N1 (derecha) y G8N1 Renzan (izquierda).
Nakajima G5N en septiembre de 1945
Nakajima G5N en septiembre de 1945
Bombardero de ataque terrestre experimental tipo 13 G5N1 "Shinzan" ( 13試陸上攻撃機 深山 13-Shi Rikujō Kōgekiki "Shinzan" )
Prototipo, dos construidos. Inicial denominado 'Bombardero de ataque terrestre de gran tamaño experimental tipo 13' ( 13試大型陸上攻撃機 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki ). Bombardero pesado / bombardero torpedero cuatrimotor . Hélice de tres palas, montaba cuatro motores radiales Mitsubishi MK4B Kasei 12 (1.530 CV).
Producción de prueba de G5N2 "Shinzan Kai" (試製深山改 Shisei "Shinzan Kai" )
Prototipo complementario, cuatro construidos. Hélice de cuatro palas, montados cuatro motores radiales Nakajima NK7A Mamori 11 (1.870 hp). Todos los G5N2 fueron reconstruidos a G5N2-L en 1943.
Carguero G5N2-L "Shinzan Kai" (深山改輸送機 "Sinzan Kai" Yusōki )
Transformación de un avión de transporte de largo alcance de la Armada. Todos los G5N2-L se desplegaron en la 1021.ª División Kōkutai , base aérea de Katori.
Nakajima Ki-68
Prototipo de bombardero del ejército propuesto del G5N1. Los motores previstos eran Mitsubishi Ha-101, Ha-104, Ha-107, Nakajima Ha-39 o Ha-103. Se dejó de fabricar en 1941.
Kawasaki Ki-85
Versión propuesta de bombardero del ejército del G5N1. Cuatro motores Mitsubishi Ha-111M. Se construyó una maqueta a escala real en 1942 y se dejó de fabricar en mayo de 1943. [1] [4]

Operadores

 Japón

Especificaciones (G5N2)

Datos de los aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [3] Aviones famosos del mundo (1984) [4]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Desarrollo relacionado

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Referencias

Notas

  1. ^ abc Aviones famosos del mundo (1984), pág. 11.
  2. ^ Francillon 1979, pág. 423.
  3. ^ abcd Francillon 1979, pág. 425.
  4. ^ ab Aviones famosos del mundo (1984), pág. 32.
  5. ^ Aviones famosos del mundo (1984), pág. 2.

Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con Nakajima G5N Shinzan en Wikimedia Commons