El Nakajima G5N Shinzan (深山, "Montaña Profunda") fue un bombardero pesado de largo alcance de cuatro motores diseñado y construido para la Armada Imperial Japonesa antes de la Segunda Guerra Mundial . La designación de la Armada era " Bombardero de Ataque Experimental 13-Shi "; el nombre en clave de los Aliados era " Liz ".
El Nakajima G5N Shinzan surgió debido al interés de la Armada Imperial Japonesa en desarrollar un bombardero de ataque de largo alcance capaz de llevar cargas pesadas de bombas o torpedos a una distancia mínima de 3000 millas náuticas (5600 km; 3500 mi). Para cumplir con este requisito, se hizo evidente que sería necesario un diseño de cuatro motores. Como los fabricantes de aviones japoneses carecían de experiencia en la construcción de aviones tan grandes y complejos, la Armada se vio obligada a buscar un modelo existente de fabricación extranjera adecuado en el que basar el nuevo diseño. Se decidió por el avión de pasajeros estadounidense Douglas DC-4E . En 1939, el único prototipo de este avión de pasajeros (previamente rechazado por las compañías aéreas estadounidenses) fue comprado por Nippon Koku KK . ( Japan Airlines Co ) y entregado clandestinamente a la Nakajima Aircraft Company para su desmantelamiento e inspección. [2]
El diseño que surgió de este estudio fue el de un monoplano de ala media totalmente metálico con superficies de control cubiertas de tela y propulsado por cuatro motores radiales Nakajima NK7A Mamori 11 refrigerados por aire de 1.870 hp que impulsaban hélices de cuatro palas. Se incluyeron un compartimiento de bombas ventral largo, un morro acristalado y dos aletas de cola que reemplazaban el distintivo timón triple del DC-4E. Se mantuvo el tren de aterrizaje triciclo retráctil del DC-4E , así como la forma original del ala y la disposición del motor. El armamento defensivo comprendía dos cañones automáticos Tipo 99 Modelo 1 de 20 mm (uno en una torreta dorsal de accionamiento eléctrico y otro en una de cola), además de ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm operadas manualmente y montadas individualmente en las posiciones de morro, ventral y cintura. [3]
El primer prototipo, el G5N1, realizó su primer vuelo el 8 de abril de 1941. [1] Sin embargo, el rendimiento general resultó decepcionantemente pobre, debido a una combinación de peso excesivo, la falta de fiabilidad de los motores Mamori y la complejidad del diseño. Solo se completaron tres prototipos más. En un intento de salvar el proyecto, se equiparon dos fuselajes adicionales con motores Mitsubishi MK4B 12 " Kasei " de 1.530 hp y se los rebautizó como G5N2. Aunque los motores Mitsubishi eran más fiables que los Mamori 11 originales, el avión ahora tenía una potencia aún más desesperadamente insuficiente y se detuvo el desarrollo posterior del tipo. [3]
De los seis Shinzan completados , cuatro fueron destinados a ser utilizados como transportes navales de largo alcance bajo la designación G5N2-L Shinzan-Kai Transport . Los aliados asignaron el nombre en clave "Liz" a la aeronave, con la expectativa de que fuera utilizada como bombardero. [3]
Datos de los aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [3] Aviones famosos del mundo (1984) [4]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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