El CANT 23 fue un avión de pasajeros italiano trimotor construido por CANT a finales de la década de 1920.
El CANT 23 era un avión íntegramente metálico y de aspecto convencional, un biplano trimotor con carro fijo. El fuselaje , de sección rectangular, estaba fabricado en duraluminio y se caracterizaba por un habitáculo cerrado dotado de 10 sillones individuales que daban a una serie de cinco ventanas rectangulares a cada lado. La cabina estaba abierta, situada en la parte superior delante de las alas y protegida por un parabrisas. La configuración del ala era biplano-sesquiplano con el ala superior, más abierta, conectada a la inferior, considerablemente más pequeña, gracias a una configuración de armadura Warren . Ambos se realizaron con una estructura de largueros de perfil y nervaduras en tubo de sección cuadrada revestidos en lona pintada.
En 1927 la compañía aérea Società Italiana Servizi Aerei (SISA), propiedad de los hermanos Callisto y Alberto Cosulich además de la CRDA, había comenzado a operar en la ruta que unía la Trieste italiana con Budapest, capital del entonces Reino de Hungría. En previsión de un aumento de la demanda del mercado del transporte aéreo con la posibilidad de establecer nuevas conexiones con Europa Central y del Este y, en particular, la apertura de una ruta capaz de conectar el aeropuerto de Trieste con Ronchi dei Legionari o, alternativamente, el nuevo aeropuerto de Noghere, luego en construcción cerca del pueblo de Zaule, en Viena, para continuar hasta Budapest.
El proyecto, el primero del CRDA-CANT que no era un hidroavión, fue supervisado por el ingeniero Raffaele Conflenti, que en aquel momento ocupaba el cargo de diseñador jefe y director de la oficina técnica de la empresa de Monfalcone, que aprovechó la experiencia adquirida. en la creación de la línea hidráulica CANT 22. El nuevo avión, denominado CANT 23, parecía tener un aspecto convencional y presentaba un nuevo fuselaje, para la compañía, de duraluminio, caracterizado por el habitáculo cerrado para pasajeros y una cabina abierta para el piloto. El velo y la propulsión trimotor en la configuración del tractor eran sustancialmente similares a los del anterior CANT 22.
La construcción del avión comenzó ya en 1927, pero su avance fue lento y continuó hasta principios de la década de 1930. En 1929 se creó una celda para pruebas estáticas, pero el prototipo, número de serie NC.136, no logró registrarse ( I-ABLA ) hasta el 11 de julio de 1932. Aunque el diseño del CANT 23 se benefició de una construcción totalmente metálica, el desarrollo constante de la industria aeronáutica determinó el envejecimiento técnico temprano del tipo y socavó definitivamente cualquier desarrollo posterior. El programa fue suspendido el 1 de mayo de 1933 y, por tanto, el proyecto fue abandonado. [1]
Datos de [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
