NLV Pole Star es un barco de faros operado por el Northern Lighthouse Board (NLB), el organismo responsable de la operación de faros y ayudas a la navegación marítima en las costas de Escocia y la Isla de Man .
En marzo de 2007, se unió al Pole Star un nuevo buque, el NLV Pharos , que reemplazó al buque anterior del mismo nombre. [3] Aunque la sede del NLB está en Edimburgo , ambos buques pueden recibir servicio desde una base de trabajo en Oban, en la costa oeste.
El Pole Star fue terminado en 2000 por Ferguson Shipbuilders en el río Clyde . Es el cuarto buque de la NLB que lleva el nombre y reemplazó al MV Fingal , de 37 años de antigüedad . En memoria de este buque, el Pole Star tiene un barco de trabajo a bordo llamado Fingal . [4]
En marzo de 2012, el barco participó en la realización de un estudio de ecosonda multihaz en el área de Shetland con el Servicio Geológico Británico en nombre de Marine Scotland . [5]
En enero de 2013, el barco llevó a cabo un estudio de muestreo marino y realizó pruebas de penetración en Loch Linnhe . [6]
En agosto de 2016, el barco permaneció en el puerto de Inverness . [7]
En octubre de 2020, el barco visitó el Astillero Rosyth para reparaciones, mantenimiento y controles de seguridad. [8]
En julio de 2022, el barco organizó una serie de jornadas de puertas abiertas de acceso público en el puerto de Douglas en la Isla de Man . [9]
En 2021, se anunció que el NLB está buscando reemplazar el barco con un nuevo buque, ya que el actual Pole Star se acerca al final de su vida útil. [10] En 2023, se anunció que se había cortado acero en el Astillero Gondán en Figuere para la construcción de un barco de reemplazo, que se llamará nuevo Pole Star . Se espera que el nuevo Pole Star reemplace al barco existente en el verano de 2025. [11]
El barco sirve principalmente como embarcación de boyas , pero también tiene un papel auxiliar en el transporte como embarcación de faros . Sin embargo, también tiene capacidad para realizar estudios marinos con el uso de su ecosonda multihaz. [5] [6] El barco tiene una grúa de 18 t en su cubierta de popa de 90 m². [7] El barco tiene capacidad de posicionamiento dinámico . [7]
