El Toyota Ractis ( en japonés: トヨタ・ラクティス, Toyota Rakutisu ) es un monovolumen de cinco plazas producido por el fabricante de automóviles japonés Toyota . Es un monovolumen de cinco plazas basado en el Vitz y fue presentado en octubre de 2005 como sucesor del Yaris Verso/FunCargo . El nombre "Ractis" se deriva de "Run", "Activity" y "Space". [1]
La primera generación del Ractis se vendió inicialmente solo en Japón y estaba disponible en los concesionarios de Toyopet Store . El 20 de diciembre de 2007 se lanzó un pequeño cambio con nuevos faros delanteros y traseros. Las ventas en Hong Kong comenzaron en octubre de 2009. [6]
La segunda generación del Ractis se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2010 como Toyota Verso-S ( en japonés: トヨタ・ヴァーソ・S , Toyota Vuāso S ) . [8] [9] El Ractis se produce en la planta de Iwate por Kanto Auto Works . Está disponible en motores de 1.3 L y 1.5 L con grados G , X y S en Japón. La introducción del Verso-S marcó el reingreso de Toyota en el segmento europeo de los B-MPV.
Cuando llegó al mercado, el Verso-S tenía la longitud total más corta de todos los mini MPV de Europa. [10] El Verso-S está disponible con una opción de dos motores, una unidad de gasolina de 1,3 litros o una unidad turbodiésel D-4D de 1,4 litros , ambos acoplados a una transmisión manual de seis velocidades .
La variante de gasolina también se ofrece con una transmisión CVT Multidrive S opcional , que cuenta con un modo de cambio secuencial de siete velocidades con levas en el volante. El modelo de gasolina ofrece un consumo de combustible combinado de 18,2 km/l (51 mpg ‑imp ; 43 mpg ‑US ) y emisiones de CO2 de 127 g/km. El modelo diésel ofrece 23,25 km/l (66 mpg ‑imp ; 55 mpg ‑US ) y 113 g/km respectivamente. [11]
Toyota UK descontinuó el Verso-S en 2013. [ cita requerida ] El 30 de junio de 2016, Toyota confirmó que el Ractis llegó al final de la producción para los mercados de Japón, Hong Kong y Macao, pero el Verso-S continuó produciéndose para los mercados europeos hasta 2017. [ cita requerida ] Las ventas del Ractis en Japón finalizaron el 31 de agosto de 2016. [ cita requerida ] Fue sucedido por el Toyota Tank/Roomy .
La variante de cinco plazas del renovado XP170 Sienta , el Funbase , que se lanzó el 11 de septiembre de 2018, también se considera el sucesor del Ractis.
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Subaru anunció una versión OEM rebautizada del Ractis para el mercado japonés el 29 de noviembre de 2010. Conocido como Subaru Trezia ( en japonés: スバル・トレジア, Subaru Torejia ) , el modelo de diseño distintivo recibe parachoques, parrilla, capó, guardabarros delanteros, faros, embellecedor trasero y lentes de luces traseras únicos. El nombre "Trezia" deriva de la palabra inglesa "tesoro".
Los motores disponibles consistían en un 1NR-FE de 1,3 litros y un 1NZ-FE de 1,5 litros , acoplados a una CVT. La tracción delantera se ofrece como el diseño de nivel de entrada para ambos motores, con tracción total disponible como una mejora en la versión de 1,5 litros. En enero de 2011, Subaru estrenó un "Trezia STI" tuneado para STI en el Salón del Automóvil de Tokio .
El Trezia también se vende en Europa con volante a la izquierda , pero no en mercados con volante a la derecha como el Reino Unido o Irlanda. [ cita requerida ]
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