El Naviplane N.300 era un vehículo francés multipropósito con colchón de aire de 30 toneladas construido por SEDAM ( Société d'Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins ) para la serie Naviplane de Aéroglisseur ( Hovercraft ).
Se trataba de una serie de aerodeslizadores de faldones múltiples construidos por SEDAM utilizando y desarrollando los diseños de faldones del ingeniero francés Jean Bertin . La serie incluía el Naviplane N102, el Naviplane N300 y el N500 Naviplane . El N300 Naviplane fue el primer Naviplane a gran escala diseñado para uso comercial. [3]
Producción
SEDAM construyó dos N.300: [4]
- Bahía de los Ángeles
- La Croisette
Operadores
- Société Naviplane (1969): ambos N300 utilizados desde el aeropuerto de Niza con conexiones a Cannes, Saint-Tropez, Mónaco y San-Remo. [5]
- Gobierno local de Gironda (1972): Baie des Anges utilizada para el servicio de ferry entre Pauillac, Blaye y Lamarque con modificaciones para transportar 38 pasajeros y 4 automóviles [6]
- Armada francesa (1972): La Croisette fue cedida a la Armada para su evaluación en Toulon
Destino
Después de 1973, SEDAM almacenó ambas naves en Pauillac hasta que la empresa dejó de operar. Baie des Anges se vendió a un restaurador de Maubuisson como restaurante flotante, pero el plan nunca se materializó. Devueltos a SEDAM, Baie des Anges y La Croisette fueron desguazados después de 1983.
Especificaciones (N.300)
- Longitud total: 23,3 metros (76 pies)
- Manga total: 11,1 metros (36 pies)
- Altura total: 8 metros (26 pies)
- Altura del faldón: 1,4 metros (4,6 pies)
- Área del cojín: 170 metros cuadrados (1800 pies cuadrados)
- Área de cubierta: 80 metros cuadrados (860 pies cuadrados)
- Peso bruto: 30 toneladas métricas
- Carga útil: 11,5 toneladas métricas
- Capacidad de asientos: hasta 110
- Capacidad de combustible: 2 toneladas
- Velocidad máxima (aguas tranquilas): 65 nudos (120 km/h)
- Velocidad de crucero (aguas tranquilas): 50 nudos (92 km/h)
Multifalda (Jean Bertin)
Naviplano N300 MKII
El Naviplane N300 MKII fue un modelo mejorado propuesto del N300. Estaba pensado como un ferry anfibio de alta velocidad con 120 asientos para uso comercial y una amplia gama de funciones militares. [7]
Referencias
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201037.PDF [ enlace muerto ]
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201038.PDF [ enlace muerto ]
- ^ Naviplanes N102 N300 N500 Anfibargos SES4000 . Archivos del Museo de Aerodeslizadores: Folleto SEDAM.
- ^ "La SEDAM et les Naviplanes" (en francés).
- ^ https://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1968/1968%20-%201035.PDF [ enlace muerto ]
- ^ "SEDAM y Naviplanes" (en francés).
- ^ Société d'Etude et de Développement des Aéroglisseurs Marins Terrestres Et Amphibies. Dubigeon-Normandie.SA . Archivo del Museo de Aerodeslizadores: SEDAM Folleto: SEDAM Procédés Bertin Et Cie.
