stringtranslate.com

Mustang Aeronáutica Mustang II

Un Mustang II de tres velocidades
Tren de aterrizaje retráctil Mustang II
Aterrizaje del Mustang II de Bushby

El Mustang II de Mustang Aeronautics es un avión deportivo acrobático biplaza desarrollado y comercializado en Estados Unidos para construcción doméstica . [1] [2] [3]

Diseño y desarrollo

Robert Bushby adquirió los derechos del Mustang Midget Long en 1959 y cuatro años después comenzó el desarrollo de una versión de dos asientos lado a lado. Esta finalmente voló en 1966 y los planos se hicieron disponibles poco después. [4] Los derechos tanto del Mustang Midget como del Mustang II fueron vendidos a Mustang Aeronautics en 1992. [5] Un avión monomotor en configuración tractor , el Mustang II cuenta con ala baja en voladizo , dos asientos en configuración lado a lado, cabina cerrada bajo una cubierta de burbuja , tren de aterrizaje convencional fijo o, opcionalmente, tren de aterrizaje triciclo . [2] [3]

El avión está hecho de chapa de aluminio remachada con una cubierta de tortuga redondeada y lados planos y revestimientos inferiores. [6] Su ala de 24,2 pies (7,4 m) de envergadura emplea un perfil aerodinámico NACA 64A212 en la raíz del ala , que pasa a ser un NACA 64A210 en la punta del ala . Los motores estándar utilizados incluyen el Lycoming O-320 de 150 a 160 hp (112 a 119 kW) , el Lycoming O-360 de 180 hp (134 kW) y el Lycoming IO-360 de cuatro tiempos con inyección de combustible de 200 hp (149 kW) . [2] [7] La ​​capacidad de combustible estándar es de 25 galones estadounidenses, pero las alas húmedas opcionales aumentan la capacidad de combustible a 61 galones estadounidenses. [8] Hay varias otras opciones de tanque de combustible disponibles. [9] Se puede instalar una opción de ala plegable. [10]

Presupuesto

Características generales

Actuación

Referencias

  1. ^ de Vandermeullen, Richard: 2012 Kit Aircraft Buyer's Guide , Kitplanes, Volumen 28, Número 12, diciembre de 2011, página 62. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  2. ^ abc Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 113. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ ab Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 119. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Revista Flying : 53. Octubre de 1966. {{cite journal}}: Falta o está vacío |title=( ayuda )
  5. ^ "Mustang Aeronautics - Acerca de". Sitio web del fabricante . Consultado el 22 de agosto de 2015 .
  6. ^ "¿Qué tipo de avión deberías construir?". Air Progress Sport Aircraft : 41. Invierno de 1969.
  7. ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 3 de enero de 2012 .
  8. ^ "Especificaciones del Mustang II". Sitio web del fabricante . Consultado el 23 de junio de 2015 .
  9. ^ "Preguntas frecuentes sobre opciones de combustible del M-II". Sitio web del fabricante . Consultado el 23 de junio de 2015 .
  10. ^ "Mustang II Folding Wing". Sitio web del fabricante . Consultado el 23 de junio de 2015 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Bushby Mustang II .