Muskogee Roads era el nombre coloquial de un sistema de ferrocarriles bajo gestión común con sede operativa en Muskogee, Oklahoma y controlado por la Muskogee Company de Filadelfia . [1] Muskogee Roads era el único ferrocarril de Clase I con sede en Oklahoma y tuvo un gran impacto en el desarrollo y el sustento de la región.
Las Muskogee Roads eran el ferrocarril Midland Valley , el ferrocarril Kansas, Oklahoma and Gulf y el ferrocarril Oklahoma City-Ada-Atoka . La Muskogee Company también controlaba el ferrocarril Osage .
Se podría decir que la prehistoria de la Muskogee Company comienza con la construcción del ferrocarril Choctaw, Oklahoma & Gulf en la década de 1890 por un grupo de empresarios de Filadelfia encabezados por Charles Edward Ingersoll; esa línea iba desde McAlester, Oklahoma a Hartford, Arkansas . [2] El grupo Ingersoll vendió la línea en 1902, pero luego decidió construir una nueva línea desde Wichita, Kansas a Ft. Smith, Arkansas . [2] La Midland Valley Railroad Company resultante fue fundada en 1903, y toda la línea se terminó en 1906. [3] La Muskogee Company se formó en 1923 para administrar los asuntos del ferrocarril. [2]
A principios de la década de 1920 se construyó una carretera independiente pero asociada, el ferrocarril de Osage, para dar cabida al tráfico procedente de los yacimientos petrolíferos situados en la Nación Osage. [2]
El ferrocarril de Kansas, Oklahoma y Gulf era una línea cercana que había estado en quiebra dos veces. [2] Ese ferrocarril iba desde Denison, Texas, hasta Baxter Springs, Kansas . [4] La propiedad pasó a manos de la Muskogee Company en 1926, y la línea pronto comenzó a generar ganancias. [2] [4]
En 1929, la Muskogee Company adquirió la Oklahoma City-Ada-Atoka Railroad Company y su filial, la Oklahoma City-Shawnee Interurban Company. En ese momento, los intereses de Ingersoll poseían y operaban cuatro ferrocarriles con 756 millas de vías. [2]
El ferrocarril de Osage fue abandonado en 1953. [2] En 1963, Texas & Pacific , que era una subsidiaria de Missouri Pacific Railroad , adquirió las otras tres líneas. [2] La Oklahoma City-Ada-Atoka se vendió a Atchison, Topeka & Santa Fe ese mismo año, mientras que las otras se consolidaron en Texas & Pacific. [2]