Proyecto Skywalk de Bombay

El Proyecto Mumbai Skywalk es una serie de pasarelas peatonales en la Región Metropolitana de Mumbai . Las pasarelas conectan las estaciones del tren suburbano de Mumbai y otras áreas comerciales de alta concentración con varios destinos. El objetivo de las pasarelas elevadas es la dispersión eficiente de los viajeros desde zonas congestionadas hacia lugares estratégicos, como estaciones de autobuses, paradas de taxis, zonas comerciales, etc., y viceversa.

La primera pasarela elevada se inauguró el 24 de junio de 2008. ^[1] Hay 36 pasarelas elevadas en la Región Metropolitana de Mumbai. El recuento medio diario de pies para 23 pasarelas elevadas en agosto de 2010 se estimó en 565.000. ^[2]

Historia

El ferrocarril suburbano de Mumbai tiene una de las densidades de pasajeros más altas de cualquier sistema ferroviario urbano del mundo. Con casi 7 millones de viajeros que utilizan diariamente el sistema, así como los intercambiadores de transporte asociados en sus proximidades (estaciones de autobuses, paradas de taxis, paradas de autorickshaw, aparcamientos, etc.), las zonas cercanas a las estaciones de cercanías son las más congestionadas de la ciudad. . El problema se ve agravado aún más por la presencia de vendedores ambulantes y vehículos estacionados, lo que hace que el desplazamiento sea peligroso para los peatones. Las vías elevadas se construyeron para reducir el riesgo para los peatones. ^[3]

MMRDA planeó construir 50 pasarelas elevadas en la primera fase, con una longitud de entre 1 y 2 millas. ^[4] Las primeras 18 pasarelas elevadas iban a ser construidas por la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC). ^[3] Tras los comentarios y críticas de algunas de las pasarelas basadas en las rutas propuestas u otros planes de desarrollo contradictorios, 17 de ellas fueron canceladas y otras añadidas.

Se esperaba que la primera fase de Mumbai Skywalks, que constaba de 50 pasarelas, costara alrededor de 6.0721 millones de rupias (70 millones de dólares estadounidenses). ^[4]^[5] La propuesta pasarela elevada Mahim East fue cuestionada por el Comité de Protesta Mahim Skywalk. MMRDA anunció en junio de 2009 que cancelaría la propuesta pasarela elevada Mahim East debido a "conflictos de alineación con el Proyecto de Reurbanización de Dharavi".

El primer Skywalk se completó en junio de 2008 desde la estación de Bandra hasta Kalanagar Junction, y midió 1,3 km. Lo utilizan más de 100.000 peatones al día. ^[6]

MMRDA recuperó parte del costo de mantenimiento mediante la venta de espacio publicitario en las pasarelas.

Pasarelas aéreas

Actualmente hay 37 pasarelas elevadas en la Región Metropolitana de Mumbai . ^[7]

Referencias

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^ "24Edición principal-pg9-0.qxd (Página 1)" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
^ ab "MMRDA - Proyectos - Skywalk". Mmrdamumbai.org . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
^ ab Bellman, Eric (19 de enero de 2010). "Mumbai construye 'Skywalks', pasarelas elevadas que permiten a los peatones moverse por encima de calles concurridas - WSJ.com". En línea.wsj.com . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
^ "SKYWALKS propuestos en la Región Metropolitana de Mumbai (MMR)". MMRDA. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2012 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .
^ "Los peatones de Mumbai pueden caminar seguros por el cielo". Línea de negocios . 23 de noviembre de 2008 . Consultado el 30 de agosto de 2010 .
^ "Estado de Skywalk" (PDF) . MMRDA. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF) el 23 de abril de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2013 .

8. Siddha Sky: ubicado en Wadala, Mumbai, tiene la pasarela elevada más larga en la azotea.