Mullen Automotive, Inc. es un fabricante estadounidense de automóviles y vehículos eléctricos con sede en Brea, California . Sus productos incluyen vehículos eléctricos de pasajeros y vehículos comerciales. La empresa se dedica principalmente a la rebautización de importaciones cautivas chinas , como las líneas Mullen Campus, Mullen One, Mullen Three, Mullen Go y Mullen GT. La empresa tenía la intención de presentar un vehículo de lujo, el Mullen Five, y luego pasar a modelos de vehículos eléctricos exclusivamente para consumidores. [1] El desarrollo del Mullen Five se canceló en 2024. [2]
La marca Mullen Automotive fue creada por David Michery mediante la combinación de las empresas Mullen Motor Cars y Coda Automotive . Michery planeó una rápida expansión de la empresa, pero a partir de 2023, la empresa no ha lanzado un solo vehículo desde su inicio, excepto los vehículos chinos importados. [3] Mullen originalmente tenía la intención de lanzar el automóvil deportivo de lujo Dragonfly K50, ahora llamado Mullen GT y GTRS, en los EE. UU. para 2021. [4] Sin embargo, a marzo de 2023 [actualizar], la empresa todavía está finalizando la ingeniería. [5] El vehículo se basa en gran medida en el Qiantu K50 .
El 15 de junio de 2020, Mullen Technologies anunció un acuerdo de fusión con la plataforma de pagos como servicio Net Element, Inc., [6] [7] que se completó en noviembre de 2021. [8] Esta fusión inversa dio como resultado que Mullen se convirtiera en una subsidiaria de Net Element y que Net Element cambiara su nombre a Mullen Automotive, Inc. [9]
El 17 de marzo de 2021, Mullen Technologies anunció que abriría una fábrica en Memphis, Tennessee, para la fabricación de su SUV crossover Mullen FIVE, con planes de vender estos modelos a partir de 2024. [10] Sin embargo, en noviembre de 2021, Mullen compró una instalación en la cercana Robinsonville, Mississippi , renunciando al sitio de Tennessee. [11]
En febrero de 2022, un artículo de Fuzzy Panda Research presentó la adquisición de Mullen y el fabricante de vehículos eléctricos comerciales en quiebra Electric Last Mile Solutions [12] como un "pretendiente de vehículos eléctricos: haciendo pasar importaciones chinas como "fabricadas en EE. UU."; obteniendo ingresos falsos de productos totalmente retornables". [13] En abril de 2022, un artículo de Hindenburg Research presentó a Mullen como una de las "peores estafas [de vehículos eléctricos]" de la historia reciente. [14]
En septiembre de 2022, Mullen compró una participación mayoritaria en Bollinger Motors , un fabricante de camionetas eléctricas y SUV, por 148,2 millones de dólares [15] . Esto valoró a Bollinger Motors antes de los ingresos en 247 millones de dólares. En junio de 2022, a Bollinger le quedaba poco más de un mes de efectivo para cubrir los gastos operativos. [16]
El Mullen Go es un automóvil urbano eléctrico presentado por Mullen Automotive en octubre de 2022. Siendo esencialmente un Xiaohu FEV chino rebautizado, el Go sirve como vehículo de reparto de última milla . [17]
El Mullen One es una versión rebautizada de la furgoneta Wuling Motors G100. Una versión no homologada de la furgoneta Wuling G100, denominada Mullen Campus, se vende solo para uso en propiedades privadas, sin las mejoras de seguridad añadidas al Mullen One.
El Mullen Three es un camión de reparto de última milla de clase 3 con cabina sobre el techo y tres asientos, equipado con un motor eléctrico Jing-jin de 60/120 Kw (potencia nominal/máxima) que genera un par de 150/320 Nm. Es fabricado por Yuejin, una subsidiaria de SAIC Motor , una empresa estatal de China.
Los Mullen GT y GTRS son versiones en kit rebautizadas del Qiantu K50 .
Mullen ha estado desarrollando un SUV compacto premium llamado Mullen FIVE, pero el desarrollo se canceló en 2024. [2]
La filial adquirida por Mullen, Bollinger Motors, ha comenzado las entregas de su camión Bollinger B4 en 2024. [2]
A pesar de que Mullen Automotive Inc no es rentable, Michery ha continuado con un salario base de US$750.000 por año y recibió una serie de premios por desempeño por un total de más de US$40 millones a septiembre de 2023. [actualizar][ 18] En la junta anual de accionistas de Mullen de 2023, a Michery se le otorgaron más premios por desempeño en 2023. [19] [20] El 31 de agosto de 2023, Michery, junto con Wes Christian, apareció en el programa Making Money de Fox Business presentado por Charles Payne para discutir la demanda "Naked Shorting" de Mullen presentada contra TD Ameritrade , Charles Schwab y National Finance Services, en la que Michery alegó ventas en corto ilegales de acciones de Mullen por parte de los acusados. En la segunda mitad de la entrevista, Payne le preguntó a Michery sobre su compensación. Michery no respondió con una explicación antes de que ocurrieran problemas técnicos de audio. Charles Schwab ha negado todos los cargos. [21]
En un comunicado de prensa publicado al día siguiente por Mullen, la compañía respondió a la pregunta sobre los 31 millones de dólares en gastos generales y administrativos para el tercer trimestre de la compañía, pero no respondió a la pregunta sobre la compensación del CEO. [22]