Mugen Seiki Co., Ltd. (株式会社無限精機, Kabushiki Kaisha Mugen Seiki ) es un fabricante japonés de coches radiocontrolados de alta gama y de primera calidad con sede en Funabashi, Chiba , Japón . Mugen significa ilimitado , Seiki significa obras de maquinaria . Mugen Seiki fabrica actualmente un buggy y un truggy a escala 1/8 , así como un coche pan a escala 1/8 y un coche de turismo a escala 1/10. [2] Los mayores competidores de Mugen Seiki incluyen: Kyosho y Serpent .
En 1990, Mugen Seiki lanzó su primer vehículo todoterreno, el Supersport. La producción se prolongó hasta 1992. [3] El camión de estadio reemplazó más tarde al Supersport y, a continuación, el Supersport fue reemplazado por un camión de estadio. El camión de estadio se basaba en la plataforma utilizada en el Supersport. Más tarde, Mugen regresó al segmento de los buggies a escala 1/8 con un modelo llamado "Super Athlete".
En 1999, el vehículo todoterreno de cuarta generación de Mugen Seiki hizo su primera carrera importante en el Campeonato Europeo Todoterreno 1/8 EFRA de 1999 en España . [ 4] El coche se llamaba MBX-4 y era un buggy 1/8 completamente nuevo.
MBX-4XR WORKS El MBX-4XR WORKS fue una versión especial del MBX-4 y se anunció el 1 de diciembre de 2000. Mugen lo llamó su "modelo experto". [5]
MBX-4R El MBX-4R era una versión revisada del MBX-4 y tenía suspensión, brazos y dirección actualizados.
MBX-5 y MBX-5T Después de casi cuatro años de producción del MBX-4 (con actualizaciones entre medias), a mediados de 2003 se lanzó el MBX-5. El coche había ganado un campeonato mundial y estuvo en producción hasta 2006.
MBX-5 Pro Spec El MBX-5 Pro Spec fue una versión actualizada del MBX-5. Presentaba torres de amortiguación más gruesas, montantes traseros de aluminio, brazo de dirección de aluminio, tirantes de chasis delanteros y traseros y tensores de titanio. Este fue el primer buggy Mugen en incorporar tirantes de chasis. [6]
MBX-5R El MBX-5R era una versión más nueva y revisada del MBX-5 Pro Spec. En comparación con su predecesor (el MBX-5 Pro Spec), presentaba una suspensión de recorrido más largo, un nuevo soporte de motor de una pieza y más recorrido de dirección. [7]
MBX-6 y MBX-6T El MBX-6 y el MBX-6T sucedieron al MBX-5 y a su homólogo truggy en 2008 y presentaban amortiguadores de gran diámetro totalmente nuevos de 15 mm y torres de amortiguación más gruesas. [8] Era un coche completamente nuevo y se rehizo tanto que era casi irreconocible en comparación con su predecesor, el MBX-5. [9]
MBX-6 ECO El MBX-6 ECO era una versión eléctrica del Mugen MBX-6.
MBX-6R/RECO
MBX-6 USA Race Edition/USA Race Edition ECO Las MBX-6 Race Edition se distinguían por sus piezas de grafito de color plateado. Las piezas de grafito utilizadas incluían la placa de dirección superior, las torres de amortiguación y las aletas de dirección delanteras.
MBX7T y MBX7TE (ECO) La versión truggy del MBX7 se lanzó en mayo de 2014, para suceder al MBX6TR. Fue la primera vez que el truggy estuvo disponible en forma eléctrica desde el primer momento. Incluía una serie de actualizaciones en la suspensión, incluida una suspensión de mayor recorrido.
MBX-7R y MBX-7TR ECO
Modelos actuales
MBX7R El 7R cuenta con un chasis y un brazo de control revisados junto con nuevos amortiguadores de gran diámetro de 16 mm. Los amortiguadores traseros tenían una carrera 4 mm más corta en comparación con su predecesor. MBX-7R El vehículo se lanzó en diciembre de 2014.
MBX7TR y MBX7TR ECO. El MBX7TR y el MBX7TR ECO se lanzaron oficialmente el 3 de noviembre de 2015 a pesar de que ya habían competido en varias carreras de autos de radiocontrol anteriores. El nuevo auto cuenta con amortiguadores de 16 mm, que son mejores que los amortiguadores de 15 mm utilizados anteriormente en el MBX7T, así como un chasis más rígido y una dirección más precisa con un protector de servo mejorado. [10]
MBX8
El "MBX8" fue presentado el 12/11/2017 en su página de Facebook. [11]