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Muelles de Londres

Un mapa de los muelles de Londres en 1831.
Una vista aérea de 1845.
En el Muelle de Londres en la década de 1820, la Aduana empleaba a unos 250 hombres y el Impuesto Especial a unos 200.
Vino de Oporto de Oporto descargado en un muelle de los muelles de Londres, alrededor de 1909.

Los Muelles de Londres eran uno de varios conjuntos de muelles en el histórico Puerto de Londres .

Fueron construidos en Wapping , río abajo de la City de Londres entre 1799 y 1815, a un costo superior a £5½ millones. [1]

Tradicionalmente, los barcos atracaban en los muelles del río Támesis , pero a finales del siglo XVIII se necesitaba más capacidad. Eran los muelles más cercanos a la ciudad de Londres hasta que se construyeron los muelles de St Katharine dos décadas después.

Compañía del Muelle de Londres

La London Dock Company se formó en 1800 y el trabajo en los muelles comenzó en 1801. [2] En 1864 se fusionaron con St Katharine Docks .

Descripción física

Los muelles de Londres ocupaban un área total de aproximadamente 30 acres (120.000 m 2 ), y constaban de muelles occidental y oriental unidos por el corto Tobacco Dock . El Western Dock estaba conectado con el Támesis por la cuenca del Hermitage al suroeste y la cuenca de Wapping al sur.

El Muelle Oriental conectaba con el Támesis a través de la Cuenca Shadwell hacia el este. Los diseñadores principales fueron los arquitectos e ingenieros Daniel Asher Alexander y John Rennie .

Los muelles se especializaban en artículos de lujo de alto valor como marfil, especias, café y cacao, así como vino y lana, para los cuales se construyeron elegantes almacenes y bodegas. El sistema nunca estuvo conectado a la red ferroviaria. La Autoridad del Puerto de Londres se hizo cargo de los muelles de Londres junto con el resto de los muelles cerrados en 1909.

Después de la contenedorización del transporte marítimo comercial

Los muelles se cerraron al transporte marítimo en 1969 y se vendieron al municipio de Tower Hamlets . La parte occidental de los muelles de Londres se rellenó con la intención (no realizada) de convertirlos en urbanizaciones públicas. El terreno todavía estaba en gran parte abandonado cuando fue adquirido en 1981 por London Docklands Development Corporation (LDDC). Posteriormente fue remodelado con más de 1.000 propiedades individuales centradas en el antiguo Tobacco Dock y Shadwell Basin .

En la mitad norte del Western Dock se construyó la controvertida imprenta " Fortress Wapping " de la corporación News International de Rupert Murdoch . Las cuencas Hermitage y Shadwell sobreviven. Wapping Basin es ahora un campo de deportes y parte del sitio de Eastern Dock es un espacio abierto. Un pequeño canal atraviesa la parte sur del sitio de Western Dock desde Hermitage Basin hasta Tobacco Dock.

Spirit Quay en Wapping: un canal remanente de los muelles de Londres

Ver también

Referencias

  1. ^ Deane, Phyllis (1965). La Primera Revolución Industrial . Prensa de la Universidad de Cambridge. págs.80. ISBN 978-0-521-09363-7.
  2. ^ "Un paseo por la huella de los muelles de Londres". Támesis mirando al este . Consultado el 6 de abril de 2016 .

Otras lecturas

51°30′21.6″N 0°3′37.2″O / 51.506000°N 0.060333°W / 51.506000; -0.060333