El Bailey-Moyes Tempest es un planeador microelevador monoplaza, arriostrado con puntales , de ala alta , australiano - estadounidense , diseñado por Bob Bailey de Florida , Estados Unidos y producido por Moyes Microlights de Waverley, Nueva Gales del Sur , Australia. [1] [2] [3] [4] [5]
El Tempest es un desarrollo del Advanced Aeromarine Sierra y fue diseñado para ser remolcado detrás de un avión ultraligero . [1] [2] [3] [4] [5]
El ala de 12,8 m de envergadura del avión está hecha de tubos de aluminio recubiertos de Dacron y está sostenida por un único puntal de elevación en cada lado, además de un puntal de suspensión . El fuselaje está hecho de fibra de vidrio y cuenta con una cubierta que está articulada en un lado para acceder a la cabina . La cabina tiene 56 cm de ancho. El tren de aterrizaje es un tren de aterrizaje monorrueda o, opcionalmente, un tren de aterrizaje de bicicleta. [1] [5]
Aunque es muy ligero, con un peso vacío estándar de 200 libras (91 kg), el Tempest no califica bajo las regulaciones de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU. como ala delta , ni tampoco es de lanzamiento a pie. Cuando estaba disponible, la aeronave se suministraba como un kit , que requería aproximadamente 200 horas para completarse, o como una aeronave completa lista para volar. En 1998, el kit costaba 10 000 dólares estadounidenses y la aeronave completa 12 500 dólares estadounidenses. Se informó que doce de ellos estaban volando a fines de 2001. [1] [4] [5]
Datos de Purdy, Bertrand y KitPlanes [1] [2] [4] [5]
Características generales
Actuación
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