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Moulinette es un pueblo fantasma submarino en la provincia canadiense de Ontario . Es uno de los pueblos perdidos de Ontario , que se inundaron permanentemente por la creación de la vía marítima del San Lorenzo en 1958. Las familias y los negocios de Moulinette se trasladaron a la nueva ciudad de Long Sault antes de que comenzara la construcción de la vía marítima. El pueblo estaba ubicado como una comunidad en franja a lo largo de la autopista 2, en el río San Lorenzo. En el momento de la inundación, Moulinette tenía una población de alrededor de 311 residentes. [1] La comunidad habría estado ubicada en lo que ahora es el municipio de South Stormont .
Moulinette fue colonizada a finales del siglo XVIII por leales al Imperio Unido del Regimiento Real del Rey procedentes de Nueva York. En el siglo XIX se establecieron en el pueblo muchas industrias y negocios pioneros. El origen del nombre Moulinette es objeto de controversia; se cree que se originó a partir del término francés para "molino pequeño" como referencia a los numerosos molinos ubicados en el pueblo o de la palabra francesa "moulinet", que significa carrete o cabrestante como referencia a los barcos franceses que navegaban por los rápidos cercanos utilizando cabrestantes. [2] [1]
La tierra que ocupaba Moulinette fue originalmente otorgada como concesión de tierras a Sir John Johnson alrededor de 1784, sin embargo, la tierra terminó en posesión de uno de sus parientes, Adam Dixson (a veces registrado como Dixon), quien se estableció en la tierra aquí. A su llegada, Dixson construyó una presa, que iba desde la cercana isla de Sheek hasta el continente, para generar energía; inmediatamente después de esto, estableció un molino harinero. El pueblo de Moulinette creció alrededor de este molino y presa, y se le atribuye a Dixson ser su fundador. [1]
En la década de 1830, la comunidad tenía su propia oficina de correos [3] y, en 1840, el pueblo contaba con 100 residentes. [4] Se habían construido dos iglesias para servir a la comunidad y se habían establecido muchos negocios pioneros. Durante este período, el pueblo tenía un aserradero, una fundición, una máquina de cardar, un almacén general y una taberna. Además, en esa época funcionaba una cervecería, pero tres años después de su construcción en 1840, se quemó y no se reconstruyó. [1] La ciudad también tenía dos molinos de lana, ubicados en la isla cercana.
A finales del siglo XIX, la construcción del canal de Cornualles permitió que Moulinette prosperara como pueblo. La inundación del canal había sumergido parte del pueblo y la cercana isla de Sheek; los molinos de lana se perdieron en la inundación. Durante este tiempo, se construyeron un molino de harina y otro aserradero para reemplazar los molinos perdidos. El pueblo ahora albergaba dos hoteles, llamados Lion y Pea Green; así como dos tiendas generales, dos muelles, una fábrica de queso, una barbería y una escuela primaria. [4]
A principios del siglo XX, la población había aumentado hasta aproximadamente 311 personas y el pueblo permaneció relativamente inalterado; muchos negocios seguían en pie y algunos habían cambiado para adaptarse a los tiempos, como la herrería que se convirtió en un garaje. La comunidad dependía en gran medida del turismo, con tres casas para turistas, un motel y cabañas para turistas en funcionamiento además de los dos hoteles existentes. [4]
En 1957, los negocios habían cesado sus actividades y las viviendas se habían trasladado a Long Sault en preparación para las inundaciones. La barbería, llamada Zina Hill's Barber Shop, y la estación de tren Grand Trunk se trasladaron al Museo Lost Villages y ahora se utilizan como edificios de exposiciones.
Después de más de medio siglo de planificación, negociaciones y desarrollo, el proyecto de la vía marítima del San Lorenzo se convirtió en realidad, y requería que nueve comunidades a lo largo del lado canadiense del río San Lorenzo, incluida Moulinette, fueran reubicadas permanentemente y luego inundadas. La intención del proyecto de la vía marítima era ampliar la vía navegable, permitiendo que los buques transoceánicos navegaran por el río San Lorenzo y reemplazando el sistema de esclusas y canales; esto se traduciría en potencialmente millones de toneladas de mercancías que podrían transportarse fácilmente por barco río abajo. [5]
El proyecto sufrió numerosos retrasos. Desde la fase de planificación, que comenzó en 1895, hasta el inicio del proyecto en 1954, tanto Canadá como Estados Unidos estuvieron en desacuerdo con diferentes partes de los planes de desarrollo y ambas guerras mundiales provocaron más retrasos. Durante la Primera Guerra Mundial, los gobiernos de ambos países estaban demasiado preocupados como para ocuparse de los planes de desarrollo, y durante la Segunda Guerra Mundial e inmediatamente después, los planes se detuvieron debido a la falta de suministros y hombres. El proyecto se convirtió en realidad cuando el gobierno canadiense comenzó las fases iniciales de planificación y construcción, obligando esencialmente a Estados Unidos a empezar a participar. Después de 59 años, en 1954 se ultimaron los planes en ambos lados del río y la construcción de la vía marítima pudo finalmente comenzar. Se perderían nueve comunidades. [6] [7]
Se ha observado que la Comisión de Ontario elaboró estos planes sin consultar a los habitantes del pueblo. El gobierno tomó la decisión de trasladar e inundar los pueblos sin pensar demasiado en los residentes de Moulinette y los pueblos y ciudades circundantes. El gobierno canadiense supuso que habría pocas repercusiones, ya que existían planes para trasladar a todos los residentes a pueblos recientemente modernizados con infraestructuras nuevas y mejoradas. Esto no fue necesariamente así, ya que muchos residentes no podían permitirse mudarse o vivir en los nuevos pueblos a pesar de las ventas de terrenos y la ayuda gubernamental. [7] > Algunas casas y negocios se trasladaron a los nuevos pueblos de Ingleside y Long Sault, y algunos se inundaron. Además, la iglesia y algunos otros edificios, como la barbería, se trasladaron para convertirse en parte de Upper Canada Village y el Museo de los Pueblos Perdidos.
Moulinette fue antiguamente el hogar de dos iglesias, la Iglesia Anglicana de Cristo y la Iglesia Metodista de Moulinette, que más tarde se convirtió en la Iglesia Unida de San Andrés. La Iglesia Metodista de Moulinette se construyó alrededor de 1834 en un terreno donado por el reverendo de la iglesia, Stephen Brownell. En 1871, se agregó un campanario de madera a la iglesia de ladrillo. [1] En 1925, la iglesia se unió a la Iglesia Unida de Canadá y pasó a llamarse St. Andrews United. [2]
Ya en 1830 se formó una congregación anglicana en Moulinette y los servicios se celebraban en casas particulares u otros edificios. [8] En 1836, Adam Dixson donó un terreno para que se utilizara como terreno de la iglesia y como cementerio; poco después se construyó la iglesia, Christ Anglican Church. La iglesia estaba en uso mientras se construía, ya que la esposa de Dixson murió durante la construcción y su funeral se convirtió en el primer servicio que se celebró en el nuevo edificio. [2] La iglesia de madera blanca se renovó en 1902 cuando se amplió. En 1925, la iglesia compró St. George's Hall a Milles Roches para utilizarlo en actividades de la iglesia y en 1931 se donó más terreno para ampliar el cementerio. En preparación para la inundación del Seaway, se construyó una nueva Christ Church en la nueva ciudad de Ingleside en la década de 1950 para acomodar a la congregación. La iglesia fue secularizada el 24 de junio de 1957 por el obispo Ernest Reed y luego trasladada a Upper Canada Village para su conservación. La iglesia fue restaurada y se encuentra en el lugar como parte del museo al aire libre. [1] [8]
Antes de la inundación del canal marítimo, el cementerio que acompaña a Christ Church estaba completamente transcrito y registrado. Las tumbas del cementerio anglicano de Christ Church se trasladaron en la década de 1950 y las lápidas se colocaron en la pared de ladrillo del monumento pionero cerca de Upper Canada Village, donde permanecen actualmente. [2]
45°01′40″N 74°51′21″O / 45.0278, -74.8559