El motor Toyota LR es un motor de gasolina V10 construido por Toyota y Yamaha . [1]
Anunciado en el deportivo Lexus LFA , el 1LR-GUE es un motor V10 DOHC de 4.805 cc (4,8 L; 293,2 pulgadas cúbicas) y 4 válvulas por cilindro , fabricado en aleación de aluminio, aleación de magnesio y aleación de titanio y es más pequeño que la mayoría de los V8 . [2]
Las bombas de aceite y agua están ubicadas en la parte trasera del motor y el sistema de lubricación utiliza un cárter seco . Se utiliza titanio para las válvulas y los balancines tienen un revestimiento tipo diamante. Cada cilindro tiene un cuerpo de aceleración independiente controlado electrónicamente .
Yamaha fue contratada para desarrollar conjuntamente el 1LR-GUE. [3] El sistema de escape fue desarrollado conjuntamente con la división de música de Yamaha. Los ingenieros describieron el sonido del motor como "el rugido de un ángel". [4]
La potencia máxima de salida es de 560 CV (552 bhp; 412 kW) a 8.700 rpm. El par máximo es de 480 N⋅m (354 ft⋅lb) a 6.800 rpm. El motor alcanza la línea roja a 9.000 rpm y tiene un corte de combustible a 9.500 rpm, con el 90% de su par máximo disponible desde 3.700 rpm hasta 9.000 rpm. Se instaló un tacómetro LCD en el LFA ya que un dispositivo analógico supuestamente no respondía lo suficiente a la capacidad del motor para cambiar de velocidad. El Lexus LFA rompió el récord mundial en 2012, por el motor de producción más rápido en acelerar desde el ralentí hasta la línea roja en 0,6 segundos. Cuenta con un solo dial circular con un tacómetro central con una aguja LCD. Cuando la velocidad del motor supera las 9000 rpm, el área de la pantalla se vuelve roja para alertar al conductor de que debe cambiar a una marcha superior. [5]
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