La Motor Bus Society (MBS) es una organización sin fines de lucro con sede en Estados Unidos formada por una asociación voluntaria de personas que comparten un interés en los autobuses y el transporte en autobús en América del Norte y, en particular, la historia de los mismos. Fundada en 1948, publica la revista trimestral Motor Coach Age y celebra una convención nacional semestralmente para sus miembros. [1] MBS tiene su sede en Nueva Jersey [2] y mantiene una pequeña biblioteca privada y un archivo histórico para uso de sus miembros e "investigadores serios", sólo con cita previa, en el centro de Nueva Jersey. [3] [4]
Originalmente organizado en 1948 como National Motor Bus Association [1] y luego cambiando su nombre a Motor Bus Society, Inc. , la membresía del grupo incluye personas que trabajan en la industria de los autobuses, así como entusiastas de los autobuses, y algunos miembros encajan en ambas descripciones. [3] Su boletín pronto se convirtió en una revista regular (ver más abajo). Cada año, desde principios de la década de 1950, la asociación ha celebrado convenciones nacionales de membresía en diferentes ciudades de Estados Unidos y Canadá . Normalmente hay dos convenciones cada año, en primavera y otoño, una en el este de EE. UU. (o en el este de Canadá) y la otra en el oeste de EE. UU. (o Canadá). [1] En el año 2000, MBS tenía alrededor de 1.200 miembros. [1] Está constituida en Nueva Jersey como una organización sin fines de lucro, exenta de impuestos tipo 501(c)(3) . [5]
La revista de la Motor Bus Society , Motor Coach Age ( MCA ) (ISSN 0739-117X), se publica desde 1950. Durante uno o dos años antes, MBS distribuyó un sencillo boletín mimeografiado llamado Bus Ways , pero fue reemplazado en enero. 1950 de Motor Coach Age , que incluía fotografías. MCA se cambió a un formato profesional en 1952, con números de 12 a 16 páginas. [3] Durante un período de debate entre los miembros sobre la dirección de la sociedad, la publicación de la revista se volvió esporádica a fines de la década de 1950, pero volvió a ser regular en 1967, cuando un nuevo editor, Albert E. Meier, asumió ese puesto. [3] Los números posteriores se publicaron mensualmente y cada uno tenía 24 páginas. Durante la década de 1980, la publicación de la MCA era variablemente mensual o bimestral y luego bimestral a principios de la década de 1990. Desde principios de 1995, la revista tiene una publicación trimestral. [3] El tamaño del ejemplar varía entre 24 y 56 páginas, según el tema.
Al menos desde 1967, el contenido de Motor Coach Age siempre se ha centrado en la historia, [1] documentando en detalle las historias de, por ejemplo, el transporte en autobús en ciudades concretas o empresas operadoras concretas, o la historia de un fabricante de autobuses específico . Cuando corresponda, se incluyen los historiales de operación de trolebuses eléctricos y de fabricación de trolebuses.
Desde julio de 1994 hasta finales de 2003, MBS también publicó Motor Coach Today ( MCT ), [6] una revista trimestral que se centra en las operaciones actuales más que en la historia.