La MotoCzysz E1pc es la motocicleta eléctrica del fabricante estadounidense de motocicletas MotoCzysz que ganó la carrera de motocicletas eléctricas TT Zero 2010 en la competencia TT de la Isla de Man rompiendo el récord de velocidad anterior. [1]
Michael Czysz dijo en una entrevista sobre la historia de esta motocicleta eléctrica: [2]
"En menos de cinco meses tomamos una sugerencia y la convertimos en una motocicleta.
"Una motocicleta que no se parece a nada que haya conducido. Sin gasolina, sin aceite, sin embrague, sin necesidad siquiera de calentar el motor, sin motor.
"Se acabó el antiguo ritual de los golpes rítmicos del acelerador que pueden seducir de forma audible a un motociclista a un trance previo a la conducción; ahora tu bicicleta te espera. Ingresa a lo que puede ser la próxima gran novedad en motocicletas: invisible, casi silenciosa y mágicamente lineal. fuerza."
En agosto de 2010 [actualizar], el equipo MotoCzysz para el TTXGP figuraba en el sitio web de eGrandPrix como: [3]
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Se describe que el MotoCzysz E1pc tiene "10 veces la capacidad de la batería de un Toyota Prius y 2,5 veces el torque de una Ducati 1198 [en] un paquete que parece sacado de un Thunderdome del siglo XXIV ". [4] El E1pc funciona con "10 celdas individuales de polímero de litio que pesan cada una 19,5 libras (8,85 kg) y producen 12,5 kWh" y opera cerca del máximo permitido del sistema de 500 voltios . La fuerza motriz es proporcionada por un "motor de imán permanente interno de CC [llamado] 'D1g1tal Dr1ve' [y es] lo suficientemente pequeño como para esconderse dentro del basculante debajo del amortiguador trasero". El motor está refrigerado por aceite y desarrolla 100 CV (75,6 KW) y 250 lb-pie (339 Nm ) de par motor de forma continua. [4]
En junio de 2009, Mark Miller montó el E1pc en la carrera TTXGP en el recorrido de montaña de 37,733 millas (60,725 km) del Trofeo Turístico de la Isla de Man, pero no terminó la carrera. [5] [6]
El 10 de junio de 2010, el corredor estadounidense Mark Miller ganó la carrera TT Zero en el mismo recorrido montando un E1pc [4] rediseñado con un tiempo de 23 minutos, 22,89 segundos y una velocidad promedio de 96,820 mph. [1] Más allá del logro técnico de la motocicleta eléctrica, esta es "la primera vez que una motocicleta de fabricación estadounidense gana una carrera en la Isla de Man desde que Indian debutó con una caja de cambios de dos velocidades en 1911", conducida por el británico Oliver Cyril Godfrey, " Y es sólo la segunda vez que un piloto americano termina primero allí". [1]
El 25 de julio de 2010, Michael Czysz ganó la carrera FIM e-Power en Laguna Seca, montando su propia creación. [7]
El miércoles 6 de junio de 2012, Michael Rutter y el equipo Segway Racing MotoCzysz hicieron historia en la Isla de Man al convertirse en el primer equipo en registrar una vuelta de 100 mph en la carrera SES TT Zero en lo que está siendo aclamado como uno de los mayores logros en los ciento cinco años de historia del evento. [8] Rutter cruzó la línea en 21:45.33 (104.056 mph) seguido de cerca por John McGuinness en la máquina del Team Mugen Shinden. El compañero de equipo de Rutter en MotoCzysz, Mark Miller, terminó tercero, y los tres superaron la prestigiosa marca de 100 mph, que fue alcanzada por primera vez en 1957 por el escocés Bob McIntyre en una bicicleta convencional.
Para las carreras TT de 2013, Rutter en MotoCzysz volvió a ganarle a McGuinness en una Mugen, y el segundo piloto de MotoCzysz, Mark Miller, sufrió una avería mecánica justo después de Ballaugh , aproximadamente a media distancia alrededor del circuito.
