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Moto Guzzi Noruega

La Moto Guzzi Norge es una motocicleta de turismo fabricada y comercializada por Moto Guzzi entre 2006 y 2016. [2]

El nombre recuerda a la Moto Guzzi GT Norge de los años 20.

Descripción

Remodelación

Presentada en noviembre de 2005 en el EICMA , [3] produce esta motocicleta desde 2006 en la versión equipada con un motor de 1200 cm³ y a partir del año siguiente con el motor de 850 cm³. Deriva de la Moto Guzzi Breva, las principales diferencias son un gran carenado frontal que cubre parte del motor y asegura la protección contra el viento, una punta para desviar el flujo de aire de la base del motor y otros dos pequeños carenados colocados en los laterales de la moto. La versión 1200 tiene de serie el sistema ABS para la asistencia a la frenada en caso de terreno resbaladizo. El motor es de tipo Moto Guzzi, bicilíndrico transversal en V con inclinación de 90° refrigerado por aire y un pequeño radiador para enfriar el aceite del motor. La transmisión final se realiza mediante un cardán reactivo compacto CARC patentado por Moto Guzzi, que optimiza las prestaciones reduciendo el efecto de elevación típico de las motos equipadas como las versiones anteriores. [4]

La Norge fue elegida moto del año en 2007 y 2008 en el sector Tourer. [5]

Restyling 2010

Durante el año 2010 Moto Guzzi presenta el nuevo modelo [6] equipado con un nuevo carenado, la nueva versión está equipada con un nuevo sistema de escape revestido de aluminio y la distancia al suelo es mayor; el motor es nuevo, ahora con 4 válvulas por cilindro y homologado según la normativa anticontaminación Euro 3 con mayor potencia y par motor. [7]

De serie, la moto cuenta ahora con ABS totalmente desactivable, ordenador de a bordo con mucha información además del consumo, tiempo de viaje y posibilidad de consultar el estado de carga mediante un voltímetro digital, puños calefactables regulables en tres niveles de temperatura y un nuevo parabrisas regulable eléctricamente, las bolsas laterales, que también son de serie en comparación con las antiguas, han sido rediseñadas y se han insertado juntas para evitar la entrada de agua. El top case trasero opcional tiene una nueva forma y una mayor capacidad.

Como accesorios se puede solicitar un navegador por satélite, un sillín de gel y un sillín rebajado, el dispositivo antirrobo electrónico.

Referencias

  1. ^ el 15 de enero de 2015 (15 de enero de 2015). "Moto Guzzi Norge GT 8V 2014: prueba de carretera | Reseñas de motociclistas". Ridermagazinereviews.com . Consultado el 16 de abril de 2023 .{{cite web}}: CS1 maint: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ "Aprilia Caponord e Moto Guzzi Stelvio (momentaneamente) fuori dal listino: ecco le motivazioni - Moto News - Panoramauto". Panorama-auto.it. 2017-01-26 . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  3. ^ "La prueba della Moto Guzzi Norge GT 8V". La Estampa . 2 de septiembre de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  4. ^ Moto. «Moto Guzzi Norge 1200 – Prueba de conducción - Infomotori.com». Archivado desde el original el 2011-09-10 . Consultado el 2023-04-16 .
  5. ^ "Moto Guzzi Norge 1200, moto del año 2007". Motoblog . 20 de marzo de 2007 . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  6. ^ "Moto Guzzi Norge 1200 GT 8V 2011 precio, ficha técnica, datos, fotos y vídeo" (en italiano). Insella.it. 28 de octubre de 2011 . Consultado el 16 de abril de 2023 .
  7. ^ Paolo Sardi (13 de abril de 2011). "Prova | Moto Guzzi Noruega GT 8V". Motorbox.com . Consultado el 16 de abril de 2023 .

Enlaces externos