El Moskvitch fue un automóvil de pasajeros soviético / búlgaro del siglo XX . Entre 1966 y 1990, la fábrica Balkan en Lovech , Bulgaria, ensambló el Moskvitch 408 de diseño soviético (posteriormente reemplazado por el 412/1500 y el Aleko ) a partir de kits completamente desarmados (CKD).
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En el otoño de 1965, la República Popular de Bulgaria y la URSS firmaron un acuerdo de cooperación económica para el período 1966-1970, que contenía una cláusula según la cual, a finales de 1968, la fábrica de Balkan en Lovech estaría completamente equipada para el montaje de 15.000 automóviles de pasajeros Moskvitch 408 al año. En enero de 1966, un grupo de ingenieros búlgaros fue enviado a la fábrica MZMA de Moscú, posteriormente rebautizada como AZLK . Las obras comenzaron en julio de ese año.
El primer Moskvitch 408 salió de la línea de producción en noviembre de 1966. A principios de 1967, el Consejo de Ministros búlgaro emitió una decisión oficial de cambiar el nombre de la Fábrica 14 por el de Fábrica de Turismos Balcánico. También se decidió elegir una nueva marca para el coche, con un sonido típicamente búlgaro. El nombre elegido finalmente fue Rila, aunque se utilizó solo de manera extraoficial y nunca apareció ni en la documentación de los coches ni en los propios vehículos.
En 1976 la fábrica comenzó a ensamblar el nuevo modelo Moskvitch 2138/2140, con cilindrada de 1.360 o 1.500 centímetros cúbicos, que posteriormente se utilizaron también en los modelos 408 y 412, respectivamente.
En 1990, poco después de la transición de Bulgaria a una economía de mercado , el contrato con AZLK fue cancelado.