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Cañón de Mornington

Herbert Mornington Cannon (1873-1962), más conocido como Morny Cannon , fue seis veces campeón de jockey en el Reino Unido en la década de 1890. Posee los récords de más victorias de un jockey en el Craven Stakes , Coronation Stakes y Prince of Wales's Stakes . Su montura más famosa fue Flying Fox , que ganó la Triple Corona británica en 1899. Era hijo del jockey y entrenador inglés Tom Cannon (1846-1917). En su época se le consideraba el maestro más perfecto del estilo y personificó "el arte de la jockey". [1]

Primeros años de vida

Herbert Mornington Cannon nació el 21 de mayo de 1873 en Houghton, Hampshire , el mismo día en que su padre Tom Cannon ganó el Somersetshire Stakes, en Bath , con un potro llamado Mornington [2] (que también ganó el City and Suburban Handicap de 1873 ). [3] Cannon derivó su segundo nombre de la montura de su padre y fue apodado " Morny" durante gran parte de su carrera como corredor. [4]

Su madre era Catherine Day, nieta del entrenador de caballos inglés John Barham Day . Cannon tenía tres hermanos que también eran jockeys: Walter Kempton (1879-1951), Tom Cannon, Jr. (1872-1945) y Charles. Su hermana Margaret se casó con Ernest Piggott , quien era el abuelo del jockey campeón Lester Piggott . [5]

Fue educado en Banister's Court, Southampton, y luego en Queenswood College con un tutor privado. [6]

Se casó con E (Nelly) Dennett, de The Park, Nottingham, el 11 de enero de 1894, en la antigua iglesia parroquial, St Mary Abbots , Kensington. La boda fue tranquila debido a la reciente muerte del padre de la novia. Pasaron su luna de miel en Brighton con la intención de establecerse cerca de Danebury. [7]

Después de casarse, mantuvo una relación con Emily Harris (una solterona que trabajaba en asilos de Brighton) y tuvo un hijo. Su hijo cambió su nombre de Herbert Claud Harris a Herbert Claud Cannon mediante escritura de matrimonio el 8 de enero de 1945.

Carrera de carreras

Cannon montó por primera vez en público el 11 de octubre de 1886, sobre la yegua de su padre, Coraline, en Kempton en el Middlesex All-aged Selling Plate. Terminó muy por detrás. Su primera monta en 1887 fue en el Epsom Spring Meeting. Reclamando la asignación de aprendiz de 5 libras, montó a Koster con 6 stone 3 libras en el Metropolitan Stakes. La primera victoria de Cannon en una carrera se produjo poco antes de su decimocuarto cumpleaños, el 20 de mayo de 1887, en el City Bowl Salisbury . [5] sobre Mr HE Tidy's Flint. [6] En 1900, Cannon había ganado 1.542 carreras. [4] Su montura más famosa fue Flying Fox con la que capturó el St. Leger Stakes de 1899 , 2.000 Guineas y el Epsom Derby , asegurando la Triple Corona . [8] Durante su carrera, se destacó por tener buenas manos para pilotar caballos de 2 años. [9]

El Doncaster de Morny Cannon

Cañón Morny, de una tarjeta de cigarrillos de 1906

Cannon monopolizó la reunión de Doncaster St Leger de 1894. Sus victorias fueron las siguientes: Primer día: -Stand Plate (9 corredores), Rowallan, 100/8; Champagne Stakes (5), Solero, 10/1; Great Yorkshire Handicap (16), Bushey Park, 100/12; Doncaster Welter (13), Lumberer, 100/8. Segundo día: – Milton Stakes (7), Newmarket 4/5; St Leger (8), Throstle, 50/1. Tercer día: – Juvenile Selling (10), Queen Saraband, 9/4; Rous Plate (6), Matabele, 100/30; Portland Plate (15), Grey Leg, 8/1; Corporation Selling (10), St Ignatius, 11/8. [10] No logró ninguna victoria el cuarto día, pero fue segundo en la Copa Doncaster con el Portland, que tenía una apuesta de 100/6. Hubo 26 carreras en los cuatro días y Cannon participó en todas menos en cinco, logrando diez victorias, cuatro segundos puestos y dos terceros. Casi hubo una más porque después de empatar en la Tattersalls Stakes en The Brook, fue derrotado en la segunda vuelta. Además de ganar la mayoría de las carreras principales, la mayoría de sus ganadores fueron outsiders y la victoria de Throstle por 50/1 en la St Leger fue sensacional. Originalmente estaba inscrito como marcapasos para su compañero de cuadra más favorito, Matchbox, pero fue idea de Morny cambiar de táctica y así lograr un éxito memorable. Como subestimó John Porter , el entrenador de Throstle, Morny "estaba en una forma irresistible". [11]

Caricatura de Vanity Fair de 1891 realizada por Leslie Ward .

Jubileo de diamante

Cannon hubiera montado a otro ganador de la Triple Corona en 1900, pero Diamond Jubilee sentía una intensa aversión por el jockey. Jack Watts, el jockey del Príncipe de Gales, ya se había negado a montar al notoriamente rebelde Diamond Jubilee, antes de que sus conexiones se volcaran hacia Cannon. [12] Cannon había montado al caballo en el Boscawen Stakes en 1900, logrando una estrecha victoria sobre Paigle en un final que requirió una generosa aplicación del látigo en Diamond Jubilee. El caballo nunca más permitió que Cannon lo montara, rodando sobre el jockey en una ocasión. [9] El consejo de Cannon al Príncipe fue que "un bruto como ese debería ser fusilado", al tiempo que afirmaba que no montaría el caballo por una pensión. [12] En cambio, Diamond Jubilee fue montado por el recién llegado Herbert Jones durante su campaña de la Triple Corona.

Estadísticas de carrera

Cannon ganó seis campeonatos de jockeys y se retiró de las carreras en 1909.

Estilo de conducción

El período de Morny en la cima se vio truncado por el aumento de peso [30] [31] y la "invasión americana" de los jinetes, que llevó a carreras más rápidas y a montar en cuclillas con una longitud de estribo más corta. [32] En ese momento, a pesar del éxito del estilo americano de montar, muchos estaban convencidos de que no era la forma adecuada de montar a caballo. Estaban seguros de que, a largo plazo, el estilo tradicional inglés de montar resultaría más exitoso, ya que sin duda era el más elegante y artístico. [33] Sin embargo, en su mejor momento, no había mucho que elegir entre "Tod" Sloan y Cannon como jinete, pero Morny fue muy claro en lo que respecta a la honestidad y la integridad. [34] [35]

A pesar de su éxito en la silla de montar, el entrenador Mat Dawson , mentor de Fred Archer, lo descartó como un "jockey diletante". [36] La mayoría de los turfites, sin embargo, coincidieron con la opinión de Rapier de que Morny siempre fue "el más concienzudo de los jinetes profesionales". [37] Cannon era uno de los jinetes de la vieja escuela como Fordham y Archer , pero hacia el final de su carrera alteró sus métodos de montar, colocando su silla más adelante y acortando los estribos. [38] También era conocido por dejar su desafío muy tarde en las carreras, un rasgo que había aprendido de su padre, y que consideraba el "estilo inglés", para ganar por el margen más estrecho. [39] Su compañero jockey y más tarde entrenador, George Lambton , comentó: "Era realmente extraordinario, después de estar aparentemente fuera de una carrera, cómo se abalanzaba sobre tres o cuatro caballos en apuros y los vencía", [40] y añadió: "no hay duda de que la mayoría de los jockeys estaban muertos de miedo de Morny con su tremenda carrera al final". [36] Estas tácticas no siempre fueron populares. Otro entrenador, John Porter, creía que le costó el Derby de 1901 con William The Third. [36] Sin embargo, su compañero de sala de pesaje, Danny Maher , consideraba a Morny como "uno de los mejores jinetes que jamás había peleado hasta el final". [41]

Jubilación

Cannon, que sufría cada vez más de reumatismo, anunció su retiro de las carreras en abril de 1909 [38] y vivió en Brighton y Hove durante muchos años hasta su muerte en 1962 a la edad de 89 años. [3]

Quizás de interés
El nueve veces campeón de jockey en Irlanda, Morny Wing, recibió su nombre en honor a Morny Cannon, a quien su padre idolatraba. [42] [43]

Se lo menciona en el "Ulises" de James Joyce: "Morny Cannon lo monta". [44]

Véase también

Referencias

  1. ^ Gould, Nathaniel; Sporting Sketches Editorial: Londres: RA Everett & Co. (1900)
  2. ^ Birmingham Daily Post (Birmingham, Inglaterra), jueves, 22 de mayo de 1873
  3. ^ ab "Perfil del cañón Mornington". Museo Británico de Carreras de Caballos . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
  4. ^ ab The Washington Post . "Muere Tom Cannon, famoso jinete británico". 26 de agosto de 1917. Pág. 35.
  5. ^ ab Wray Vamplew y Joyce Kay. "La familia Cannon". Enciclopedia de carreras de caballos británicas . Páginas 65-66. MPG Books, Ltd. 2005. ISBN 0-7146-8292-6
  6. ^ ab The Hampshire Advertiser (Southampton, Inglaterra), miércoles, 8 de diciembre de 1897
  7. ^ The Bristol Mercury and Daily Post (Bristol, Inglaterra), sábado 13 de enero de 1894
  8. ^ "Historia de las carreras de caballos en línea: perfil del caballo: Flying Fox" . Consultado el 29 de mayo de 2010 .
  9. ^ de Alfred ET Watson. "Caballos de temperamento extraño". Revista de deportes y pasatiempos de bádminton. 1905. Páginas 370-378.
  10. ^ Sargent, Harry R Reflexiones sobre el deporte (1895) Editorial: Londres : Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent
  11. ^ John Porter de Kingsclere: una autobiografía (1919). Editorial: Londres: G. Richards p367
  12. ^ ab The Singapore Free Press and Mercantile Advertiser (1884–1942), 3 de abril de 1922, página 2 GRACIAS, EL JOCKEY DEL REY.
  13. ^ The Sheffield & Rotherham Independent (Sheffield, Inglaterra), martes 27 de noviembre de 1888
  14. ^ The Sheffield & Rotherham Independent (Sheffield, Inglaterra), martes 26 de noviembre de 1889
  15. ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 25 de noviembre de 1890
  16. ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 1 de diciembre de 1891
  17. ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), sábado 3 de diciembre de 1892
  18. ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), sábado 2 de diciembre de 1893
  19. ^ Liverpool Mercury etc (Liverpool, Inglaterra), martes, 27 de noviembre de 1894
  20. ^ Liverpool Mercury etc (Liverpool, Inglaterra), martes, 26 de noviembre de 1895
  21. ^ The Yorkshire Herald y The York Herald (York, Inglaterra), martes 1 de diciembre de 1896
  22. ^ Liverpool Mercury etc (Liverpool, Inglaterra), martes, 30 de noviembre de 1897
  23. ^ The Standard (Londres, Inglaterra), lunes, 28 de noviembre de 1898
  24. ^ The Standard (Londres, Inglaterra), lunes, 27 de noviembre de 1899
  25. ^ The Standard (Londres, Inglaterra), martes 27 de noviembre de 1900
  26. ^ The Times, lunes 25 de noviembre de 1901
  27. ^ The Times, lunes 24 de noviembre de 1902
  28. ^ The Times, lunes 30 de noviembre de 1903
  29. ^ The Times, lunes 28 de noviembre de 1904
  30. ^ The Pall Mall Gazette (Londres, Inglaterra), lunes 26 de noviembre de 1900
  31. ^ The Times, lunes 30 de noviembre de 1903; pág. 3
  32. ^ Wright 1986, pág. 47.
  33. ^ Gould, Nathaniel, Bocetos deportivos: recuerdos y reflexiones sobre una variedad de temas relacionados con los caballos deportivos y los jinetes, nunca antes publicados. Editorial: Londres: RA Everett & Co. (1900)
  34. ^ The Penny Illustrated Paper and Illustrated Times (Londres, Inglaterra), sábado 13 de enero de 1894; pág. 23
  35. ^ Artículos del pasado > Auckland Star > 3 Poutūterangi 1917 > Página 2 > AUSTRALIANOS EN INGLATERRA
  36. ^ abc Tanner y Cranham 1992, pág. 98.
  37. ^ Autor: Watson, Alfred Edward Thomas, 1849–1922, [del catálogo antiguo] ed. La revista de deportes y pasatiempos de Badminton, vol. XXIV (1907)
  38. ^ ab The Times, jueves 22 de abril de 1909; pág. 18
  39. ^ Western Mail (Cardiff, Gales), martes, 8 de noviembre de 1898
  40. ^ George Lambton (honorable): Hombres y caballos que he conocido; pub. T. Butterworth Limited, 1924
  41. ^ Penny Illustrated Paper and Illustrated Times (Londres, Inglaterra), sábado 3 de abril de 1909; pág. 214
  42. ^ "Historia de las carreras de caballos en línea: perfil personal: Morny Wing". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 17 de mayo de 2013 .
  43. ^ "Ala".
  44. ^ Joyce, James (26 de agosto de 2012). Ulises. Cricket House Books LLC. ISBN 9781935814856.

Bibliografía

Enlaces externos